Opony BFGoodrich G-Force Profiler 225/40R18 92 Y XL
BFGoodrich G-Force Profiler to letnia opona klasy medium przeznaczona do samochodów, które osiągają duże prędkości. Model polecany jest zarówno do aut typu roadster oraz sportowych limuzyn. Zarówno wygląd jak i parametry sprawiają, że produkt cieszy się dużą popularnością wśród miłośników tuningu. Opona dostosowana jest do bardzo wysokich prędkości. Gwarantuje odpowiednią przyczepność oraz dobre czucie drogi na mokrej i suchej nawierzchni.
BFGoodrich G-Force Profiler, następczyni modelu Profiler G, to propozycja dla kierowców ceniących szybką i dynamiczną jazdę. Opona powstała na bazie technologii IGC (Improved Grip Components). Polega ona między innymi na zastosowaniu nowego rodzaju mieszanki gumowej, która sprawia, że powierzchnia bieżnika jest miękka i elastyczna, a równocześnie odporna na uszkodzenia i ścieranie. Równocześnie zastosowano nieco szerszy bieżnik, co w porównaniu do poprzedniego bieżnika zapewnia o 10% większą powierzchnię styku z podłożem. Bieżnik wyposażono w kierunkowy, płynny wzór, który zapewnia optymalną kierowalność na mokrej nawierzchni. Dodatkowe nacięcia lamelkowe wewnątrz rowków oraz specjalne kanaliki odprowadzają wodę na zewnątrz opony, dzięki czemu zabezpieczają przed zjawiskiem aquaplaningu. Odpowiednie rozłożenie nacisków zapewnia długie przebiegi, ale także lepsze przełożenie mocy na podłoże. Dodatkowym atutem tego modelu jest nowoczesny i drapieżny design, dzięki któremu opona poprawia wygląd każdego samochodu.
Firma BFGoodrich rozpoczęła swoją działalność w 1870 roku. Jest najstarszym amerykańskim producentem samochodowego ogumienia. Firma aktywnie wspiera rozwój sportów rajdowych i wyścigowych. z również ogumienie dla lotów samolotowych i kosmicznych. Równocześnie jest wielokrotnym zdobywcą tytułów w rajdach WRC czy Dakarze.
Nie wiem, bo jeszcze wczesnie by do jakichkolwiek konkluzji dojezdzac.. Mam je dopiero 3 mc`e i jestem na etapie testow - .. na razie bez zastrzezen. Z poczatku upatrzylem sobie faworytki w Toyo proxes T1-R, a na Goodrysie namowil mnie kumpel (mechanik sam. z 1500000 km na karku!) Mowil - rewelacja! wiec kupilem. Pierwsze spostrzezenia: stosunkowo niski poziom halasu nawet przy 180 km/h, niesamowita przyczepnosc, zarowno na mokrej jak i na suchej nawierzchni - auto klei sie do jezdni i jest posluszne jak pies, bez wzgledu na to czy mu dam w rure, czy po hamakach.., kazdy zakret pokonuje bez piskow, "podskakujac" tylko leciutko, gdy staram sie ugiac prawa fizyki;-). Jedyna - jak na razie uwaga, to ze sa ciut za miekkie, co da sie odczuc podczas szybkich aczkolwiek drobnych ruchow kierowajka przy 100 - .... km/h po asfalcie (nie polecam nikomu bez doswiadczenia i swiadomosci o istniejacym ryzyku wprowadzenia auta w poslizg!) ... ma sie wtedy wrazenie spadku cisnienia w obuwiu.. ot takie tam lekko irytujace bujanie ....., ale co ja tam wiem o tancu Goodrysiami... guma jak to guma niech sie buja - wazne by nie pekla! no nie?
Kupiłem auto, potem zamiast stalówek i standardowych Pirelli P6000, wybrałem sobie idealne felgi Enzo V, a do nich kolega oponiarz polecił mi śliczną oponkę. I rzeczywiście: ślicznie wygląda, idealnie trzyma auto na asfalcie, na zakrętach jak na szynach, szybkie manewry na zatłoczonych pasach przelotówek to po prostu ulubiona akcja dla tych opon.
Na mokrym też bardzo dobrze się prowadzi, gorzej z głębokimi kałużami - przy prędkości 110 km/h w czasie ulewy, w Koninie popłynąłem w kałuży między górkami... i zrobiło się zimno na plecach... Ale już na samym początku zauważyłem, że oponka 195 szeroka niestety nosi po koleinach... No i niski profil, to od razu inny odbiór dziur made in Poland. Ale najgorsze w tym wszystkim, do czego nie mogłem się przyzwyczaić ani czemu nie mogłem zapobiec, to hałas... Duże, dosyć twarde lamele to duża dawka hałasu. Przesiadają się do dowolnego innego auta, pierwsze co zauważałem to.... cisza... Generalnie, jeżeli cenisz sobie wygląd, idealne prowadzenie na suchych nawierzchniach, jeżeli lubisz gwałtowne manewry, duże prędkości i duży hałas: polecam bardzo bardzo! :)
Opona fenomenalnie zachowuje się na suchej nawierzchni. Mój samochód nie jest typem sportowca (hydropneumatyczne zawieszenie raczej nastraja do spokojnej jazdy) ale to co samochód potrafi robić w zakrętach to po prostu mistrzostwo świata. Słychać tylko szum, a jak już opona zaczyna piszczeć to znaczy, że już tylko pora na modlitwę. Auto klei sie do podłoża niewyobrażalnie. Z tego co czytałem to gdzieś na jakichś wyścigach w Hiszpani samochody obute w te opony zajęły pierwsze 6 miejsc. To mówi samo za siebie. Na mokrym zachowanie też bardzo dobre. Niestety komfort jest niższy niż np. na Michelin Pilot Primacy ale umówmy się za tę cenę i za to co te opony potrafią to ja im wiele odpuszczę. Jak dla mnie rewelacja! Czytałem recenzje tej opony i nie zawiodłem się. No i ten wygląd - typowa sportowa wyścigowa opona!
Bardzo dobre opony za przyzwoitą cenę. Doskonale zachowują się na zakrętach. Nawet ostro pokonywanych łukach wyśmienicie "trzymają" samochód, a guma nie "wyje";-). Na mokrej nawierzchni szybko odprowadzają wodę, więc nawet przejazd ze sporą prędkością przez kałuże, wszechobecne na naszych drogach po deszczu, nie robi na samochodzie większego wrażenia. Co prawda nie należą do najcichszych i słychać je po wymianie z fabrycznego rozmiaru 185/60R14, ale w odniesieniu do doskonałych parametrów, które oferują te opony, ten minus praktycznie nie ma znaczenia. Polecam je zdecydowanie! Szukający dobrych, zapewniających pewne i bezpieczne prowadzenie opon będą zadowoleni! :-)
świetna opona. Zdecydowanie lepsza niż moje poprzednie Pirelli P6000. Bardzo dobre zachowanie zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Przy moim stylu jazdy ścieralność jest umiarkowana. Pomimo przejechanego dystansu około 40 000 km opony nadal nadają się do użytku. Największą jednak zaletą tej opony jest jej wygląd. Jest to jedna z ładniejszych opon na rynku (szczególnie w tym przedziale cenowym). Dodatkowo pomimo tego, iż są sporo tańsze niż Pirelli P6000 to w przeciwieństwie do tych drugich posiadają ochronę rantu felgi.
Oceń opony
I. Przedmiotem gwarancji są opony marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin do samochodów osobowych i dostawczych, zwane dalej Wyrobami.
II. Firma MICHELIN, zwana dalej Gwarantem, gwarantuje, że Wyroby marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin są wolne od wad produkcyjnych i materiałowych.
III. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika od wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób uznany jest za zużyty.
IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres naprawy oraz na osobę, która naprawiała Wyrób.
Niniejszą gwarancją nie są również objęte wyroby uszkodzone wskutek między innymi:
- nieprzestrzegania wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez Gwaranta
- nieprawidłowego montażu lub demontażu
- nieprawidłowej eksploatacji wyrobu
- eksploatacji niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo uszkodzonej obręczy, zamontowania dętki lub ochraniacza, innych niż zalecane lub dopuszczalne przez Gwaranta
- złego stanu technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia
- uszkodzeń mechanicznych, w tym spowodowanych uderzeniem barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni itp., przecięć czy przebić
- przeciążenia Wyrobu i eksploatacji na niewłaściwym ciśnieniu (za wysokim lub zbyt niskim)
- nieprawidłowego przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem substancji żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących degradację gumy
- nieprawidłowego transportu Wyrobu przez Klienta
- nieprawidłowej techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego hamowania, przyśpieszania i jazdy z zablokowanymi kołami
- wypadku drogowego
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie Wyrobu
- działania ognia
- użycia Wyrobu w sporcie lub do współzawodnictwa mającego cechy współzawodnictwa sportowego
Zgodnie z Polską normą nr PN-C-94300-7 maksymalny okres przechowywania opon wynosi 36 miesięcy od daty produkcji. Gwarancja nie jest ważna na wyroby sprzedane po upływie tego okresu.
Gwarancja nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę lub wynikające z tego koszty.
Warunkami rozpatrzenia gwarancji są:
- zgłoszenie reklamacji w punkcie zakupu Wyrobu
- przedstawienie dowodu zakupu
- dostarczenie reklamowanego Wyrobu, a w przypadku Wyrobu dętkowego (lub używanego z dętką) - dostarczenie razem z nim dętki
- na żądanie przyjmującego reklamację lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta
Wszystkie powyższe warunki muszą być spełnione łącznie.
Reklamacje rozpatrywane są w terminie 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji.
Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie. W przypadku uznania reklamacji dokonuje się wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy. Niniejsza Gwarancja obowiązuje tylko na wyroby sprzedane użytkownikowi na terenie Polski.
*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika, umieszczony w sześciu miejscach na obwodzie opony (występy w rowkach bieżnika oznaczone na boku opony symbolem TWI), przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony.
Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.