Opony.com Spółka notowana na GPW
sklep z oponami telefon 52 341 88 00
Dla Ciebie pracujemy od pn. do pt. 7:00 - 22:00
w sb. i nd. 9:00 - 17:00
1190
Wybierz opony

Barum Vanis 195/70R15 104/102 R C

opona letniaopona letnia

Ocena opony: 4,0 / 6.0 11110000

(79 opinii)

rozmiar: 195/70R15
Index ładowności 104/102 = max 0 kg
Index prędkości R = max 170 km/h
cena katalogowa brutto nasza cena brutto uwagi zamówienie
375 zł cena brutto 294 zł
  • Data produkcji: 3511*
  • kraj produkcji: Republika Czeska
  • 24h
ilość

* Data produkcji opon (DOT - dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji - przykładowo 2511 oznacza opony wyprodukowane w 25 tygodniu 2011).

Opony Barum Vanis 195/70R15 104/102 R C

Barum Vanis to letnia opona klasy ekonomicznej. Produkt sprawdza się zarówno w codziennej jeździe, jak i podczas użytkowania komercyjnego w samochodach dostawczych. Nowoczesna rzeźba gwarantuje bezpieczną i komfortową jazdę, a także duże przebiegi.

Barum Vanis została stworzona do lekkich samochodów dostawczych, mikrobusów i lekkich ciężarówek. Model dobrze sprawdza się również w dużych autach osobowych typu van. Cechą charakterystyczną opony Vanis jest atrakcyjny wizualnie zygzakowaty wzór bieżnika. Poza walorami estetycznymi taka rzeźba opony zapewnia wyjątkowe własności trakcyjne podczas jazdy zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Architektura modelu Barum Vanis łączy w sobie cechy bieżników żebrowanych oraz blokowych. Żebra opony złożone są z solidnych bloczków, które łączą się ze sobą tworząc splot. W miejscach, w których krawędzie bloczków stykają się powstaje sztywne i mocne żebrowanie. Taka budowa zapewnia trwałość, wyjątkową przyczepność i hamowanie na suchej nawierzchni. Zachodzące bloczki bieżnika zostały również wyposażone w system nacięć lamelkowych. To dzięki nim opony zachowują się równie dobrze na mokrej drodze. Lamele zwiększają liczbę krawędzi bloczków. Sprawiają one, że warstwa wody zostaje rozbita, a powierzchnia opony ma ciągły kontakt z drogą. Model Barum Vanis posiada również trzy kanały wzdłużne, które odprowadzają wodę ze środkowej części opony. Ograniczono w ten sposób ryzyko zjawiska aquaplaningu. Sztywne łączenie bloczków sprawia, że ciśnienie rozkłada się optymalnie. Gwarantuje to równomierne zużywanie się bieżnika. Wysokiej jakości mieszanka zapewnia bardzo długa eksploatację. Jest to szczególnie istotne dla spełnienia wymogów zastosowań handlowych. Produkt charakteryzuje się dużą ekonomicznością w użytkowaniu.

Barum to firma z ponad 70-letnim doświadczeniem w tworzeniu opon. Modele tej marki projektowane są głównie pod kątem środkowoeuropejskich warunków atmosferycznych. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań technologicznych oraz wsparciu koncernu Continental, opony sygnowane marką Barum cieszą się dużą popularnością wśród użytkowników aut wielu segmentów rynku.

  1. Continental Opony Polska Sp. z o.o. gwarantuje że wszystkie nowe opony dostarczone i oznakowane nazwą firmy Continental lub innym chronionym znakiem należącym do koncernu Continental wraz z zakodowanym nr DOT i/lub nr seryjnym są wolne od wad w okresie gwarancyjnym, o którym mowa w pkt. 2 pkt .6 i mogą być użytkowane w celach do jakich są przeznaczone.
  2. Bieg okresu gwarancyjnego w każdym przypadku nie może zakończyć się później niż z upływem 60-ciu miesięcy od daty produkcji oznakowanej z boku opony w numerze DOT lub w numerze seryjnym.
  3. Ewentualne reklamacje winy być zgłaszane poprzez dostarczenie kwestionowanych opon do jednego z upoważnionych przez COP Punktów Obsługi Gwarancyjnej. Data postawienia opon do dyspozycji Punktu Obsługi Gwarancyjnej jest równoznaczna z datą rozpoczęcia procedury reklamacyjnej.
  4. Reklamacja będzie rozpatrzona w oparciu o wyniki badania kwestionowanej opony i przedstawionych dokumentów.
  5. COP załatwi reklamacje na wadliwe opony według własnego uznania tj.:
    • dostarczy opony bez wad lub udzieli odpowiedniej ulgi na zakup nowych opon
    • zwróci odpowiednią część ceny według obowiązującego w dniu przyjęcia reklamacji zalecanego cennika COP lub w uzasadnionych przypadkach całość ceny kupna.
  6. Okres gwarancji trwa od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu udokumentowanej odpowiednim dowodem zakupu do czasu gdy bieżnik w oponie stanie się płytszy niż 1,6 mm lub osiągnie miejsce oznaczone TWI Za wyjątkiem przypadków o których mowa poniżej w pkt.7, rekompensatę z tytułu gwarancji przyznaje się do wysokości ograniczonej poprzez odliczenie wartości zużycia reklamowanej opony przy czym zużycie to oblicza się według następującego wzoru:

    A = (1 - (B - 1,6mm(TW1) / C - 1,6mm(TW1))) * 100%

    A - procentowy wskaźnik zużycia opony który zaokrągla się do pięciu procent
    B - średnia głębokość bieżnika zmierzona w trzech punktach i wyrażona w milimetrach
    C - głębokość bieżnika nowej opony wyrażona w milimetrach
  7. Konsumentom w rozumieniu rozporządzenia Rady Ministrów z 30.05.1995r. w sprawie szczegółowych warunków zawierania l wykonywania umów sprzedaży rzeczy ruchomych z udziałem konsumentów (Dz.U. nr64 poz.328) przyznaje się w ciągu 12 miesięcy od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu o ile nie upłynął jeszcze okres gwarancyjny ustalony według postanowień pkt.2 i pkt.6 - rekompensatę za wadliwą oponę w wysokości 100% ceny.
  8. Na wniosek reklamującego COP zrekompensuje kupno dętki i/lub ochraniacza, jeżeli ich uszkodzenie nastąpi w wyniku wady opony.
  9. COP nie odpowiada za uszkodzenia wynikające z:
    • nieprawidłowego przechowywania opon
    • założenia opony na obręcz o nieodpowiednim rozmiarze lub typie, bądź na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana
    • użycia nieprawidłowego wymiaru dętki lub zaworu, używania opony niezgodnie z jej przeznaczeniem lub parametrami technicznymi
    • uszkodzenia opony w związku z nieprawidłowym montażem lub demontażem
    • przedwczesnego lub nieregularnego zużycia spowodowanego złym stanem technicznym pojazdu (niewyważenie, uszkodzone hamulce, zawieszenie itp.)
    • eksploatacji opon z nieodpowiednim ciśnieniem wewnętrznym w porównaniu ze specyfikacją podaną w instrukcji obsługi i/lub ze specyfikacją techniczną producenta opon
    • mechanicznego lub chemicznego uszkodzenia opon, sportowej eksploatacji opon (wyścigi, rajdy)
    • uszkodzenia opony w związku z wystąpieniem innych okoliczności (pożar, wypadek, przegrzanie, siła wyższa, itp.)
    • używania opon poniżej dopuszczalnej głębokości bieżnika
    • naprawiania opony (wulkanizacja) poza producentem
    • przeciążanie pojazdu
  10. COP nie pokrywa odszkodowania za straty czasu i niewygody wynikające z przestoju pojazdu oraz inne szkody będące następstwem wady opony.
  11. Nie podlega reklamacji opona, która nie posiada numeru DOT l/lub numeru seryjnego.

Testy i opinie użytkowników

Ocena użytkownika Marcin Piaskowski: 1,0 100000

No i po jednym sezonie nie ma juz czego reklamować... Opony na przedniej osi po 40 tyś km zdarły się praktycznie do zera. Tak jak pisał któryś z przedmówców od samego początku "w oczach" niknęły krawędzie opon na osi przedniej (zbiezność prawidłowa). Mało tego - teraz pojawił sie problem z ciśnieniem w oponach. Utrzymuję zalecane przez producenta a opona jest flakowata. Pompuję do 2.5 atm (zalecane 2.3) i po 2 - 3 tyg opona wraca znowu do flakowatego kształtu. Sprawdzam ciśnienie - nadal 2.5 atm. (pompowanie azotem). Obecnie jest juz 2.7 atm na osi napędowej... Po prostu przy zalecanym ciśnieniu czyli 2.3 atm opona stoi na 50-ciu %-ach swojej wysokości - reszta jest zagięta (i to jest prawdopodobnie przyczyna tego iż drą się niemiłosiernie szybko krawędzie tych opon)... Po prostu opona w miarę upływu czasu rozciąga sie i wymaga większego ciśnienia... Utrzymywanie go zgodnie z zaleceniami producenta okazuje się być za niskim stanem i opona ździera krawędzie... Podsumowując: totalnie beznadziejna opona.

Ocena użytkownika unix: 5,0 111110

Czytałem narzekania na problemy tej opony z mokrą nawierzchnią ale wierzcie mi /używam chyba z 8 sztuk/ że na mokrej drodze zachowuje się bez zastrzeżeń. Najważniejszym kryterium przy ocenie opony jest dla mnie precyzja prowadzenia bo miewałem już Savy i Pirellki na których autem prowadzało jak pijaną świnią. Na vanisach auto chodzi jak tramwaj po szynach /niemiecki/. Za tak przystępną cene opona naprawdę godna polecenia. Dodatkowo słyszałem od dwóch przewoźników notorycznie przeładowujących auta że wytrzymuje taki proceder bez trudu. tj. bez pęknięć i jajek. Dodatkowym atutem jest naprawdę atrakcyjny wygląd. Polecam.

Ocena użytkownika mirek: 5,0 111110

Służą w dostawczaku i jestem w 100 proc zadowolony. Tanie ale dopracowane jezdziły już maks obciążone i na pusto nigdy mi nie podpadły (wcześniej miałem semperity i klebery - wiele razy kląłem zwłaszcza na mokrym) No i nie wyglądają topornie jak do żuka. Kupiłem też zimowe barumy i także jest dobrze choć auto z tylnim napędem potrafi się zakopać w śniegu - lecz to raczej wina braku dociążenia tylniej osi, górskiej okolicy i mnóstwa śniegu.

Ocena użytkownika tomecki: 4,0 111100

opona jak na swoją cenę całkiem niezła, trochę się dziwię czytając poprzednie opinie dotyczące jazdy na mokrej nawierzchni, według mnie opona spisuje się całkiem całkiem, a jeżeli ktoś kupuje takie opony do agesywnej jazdy to chyba pomylił przeznaczenie samochodu dostawczego, a jeśli macie ochotę poszarżować busem to nie wydaje się dwustu zł. tylko ok. 450 zł za szt.

Ocena użytkownika Hawk: 5,2 1111120

Swietna jakosc opon Barum, do dostawczaków które u nas jeżdżą tylko po mieście i robią duże miesięczne przebiegi sprawdzają się idealnie, a dzięki nim jest możliwość zainwestowania oszczędzonych pieniędzy w co innego, polecam.

więcej opinii
© Copyright 1999 - 2010 Opony.com