
opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 195/65R15 |
| indeks ładowności: | 91 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | uwagi | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 215 zł | 168 zł |
data produkcji:4709 *
kraj prod:Słowacja Dostawa na bieżąco. |
Bravuris 2 to pierwsze opony z asymetrycznym bieżnikiem marki Barum.
W oponach asymetrycznych wewnętrzny i zewnętrzny wzór bieżnika pełni inną funkcję i zapewnia bezpieczeństwo jazdy oraz dobre reakcje kierunkowe nawet przy wyższych prędkościach. Duże, solidne bloki bieżnika na zewnętrznej krawędzi zapewniają optymalną przyczepność, niezbędną do bezpiecznego pokonywania zakrętów. Na wewnętrznej krawędzi opon, specjalne nacięcia pomiędzy większą liczbą bloków bieżnika powodują szybsze odprowadzanie wody z powierzchni styku z podłożem, co przekłada się na bezpieczną jazdę po mokrej nawierzchni. Trzy szerokie otaczające oponę żebra w środkowej części bieżnika opon Bravuris 2 odpowiadają za doskonałą charakterystykę jazdy na wprost, dużą stabilność oraz krótką drogę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Nowe wyczynowe opony Bravuris 2 zawierają w swym wnętrzu dodatek krzemionki, co zapewnia im dobrą charakterystykę na mokrej nawierzchni oraz optymalny opór toczenia. W porównaniu z poprzedniczką, opona Bravuris 2 ma o 5 proc. krótszą drogę hamowania na mokrej i o 3 proc. na suchej nawierzchni.
Oprócz elementów konstrukcji umożliwiających bezpieczną, sportową jazdę inżynierowie marki Barum uwzględnili w swoich pracach także kwestie ekonomiczne. Zarówno bardzo płaski kontur opon, jak również składniki bieżnika zostały dobrane w taki sposób, że o ponad 15 proc. wydłużono przebieg eksploatacyjny w porównaniu z poprzednią generacją opon Bravuris. Udoskonalony wzór bieżnika to także większy komfort jazdy.
fiodork
tragedia, porażka i szajs. nigdy wiecej takiego badziewia. miałem Micheliny ale byl juz czas na wymiane. postawilem na ekonomie i juz wiem ze to błąd. auto pływa na tych oponach. ciagle trzeba pracowac kierownica. teraz po zmianie na zimowki Fuldy efekt zniknal. nie wiem czy zaloze je latem. ponad 1000zl stracone
Mej-t
Opony rewealcyjne...wsadzilem je na miejsce starych michalinek...smialo moge stwierdzic, ze maja podobny, bardzo niski poziom halasu...roznicy w spalaniu nie widze....naprawde wysoki komfort jazdy...bardzo dobrze hamuja zarowno na suchym jak i mokrym asfalcie...przy wiekszych predkosciach maja problem z pokonywaniem kaluz, wczesniejsze michaliny mialy rpzmiar 185/60 i nieco lepiej radzily sobie z odprowadzeniem tak duzych ilosci wody...chociaz jest to moje odczucie...jesli chodzi o samo prowadzenie po mokrym asfalcie, zwlaszcza po zakretach, lepiej "kleja" sie drogi od michalinek....moge dolozyc srednio o 10-20km/h wiecej do wczesniej ustalonej przeze mnie predkosci na dany zakret....ogolnie szczerze polecam kupno tych opon bez jakichkolwiek watpliwosci...sa warte swojej ceny...jesli nie wierzycie to odnajdzcie jeden z wczesniejszych numerow auto-swiata albo motoru( numery marzec-kwiecien) byly tam testy opon w ktorych barumki niejednokrotnie wyprzedzaly swoich drozszych konkurentow...juz lepszej reklamy chyba nie mozna wymyslic....jeszcze raz polecam oponki
barumiarz
To są moje pierwsze wrażenia. Przy zakupie opon kierowałem się czterema kryteriami: do 300 pln, niski poziom hałasu, rant osłaniający felgę, niskie opory toczenia, zawartość krzemionki. Proces kupowania był dość skomlikowany, więc nie będę go szczegółowo opisywał. Faktem jest, że trafiło w końcu na Barumy. Okazało się, że jest błąd w informacji zawierającej dane odnośnie rantu. N i e s t e t y t a o p o n a n i e m a r a n t u . Tak więc musiałem się pożegnać z rantem w końcu cena była tak atrakcyjna dla mnie, że olałem felgi alu (najwyżej znowu zrobię regenerację za jakiś czas). Cena poniżej tej proponowanej w internecie. Oczywiście na legalu. Jeżeli chodzi o ocenę opony: jest cicha , ale jeżeli w maju zmienia sie opony zimowe na letnie , to jest kolosalna różnica. Przy 150km/h nieżle trzyma się drogi. Za jakiś czas napiszę jeszcze jakiś komentaz.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,8 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,4 |
| śnieg | 5% | 3,5 |
| lód | 4% | 2,7 |
| komfort jazdy | 5% | 4,6 |
| poziom hałasu | 10% | 4,5 |
| wygląd | 5% | 4,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,9 |
| opory toczenia | 5% | 4,4 |
| przejechany dystans (km) | 11985600 | |
| Barum BRAVURIS | 32380 |
| Michelin ENERGY E 3A | 28702 |
| Barum BRILLANTIS | 26691 |
| Dunlop SP10 3e | 23688 |
| Toyo Proxes CF-1 | 20326 |
| Kleber DYNAXER HP 2 | 20311 |
| Continental ContiPremiumContact | 17721 |
| Pirelli P6000 Powergy | 17399 |
| Goodyear HYDRAGRIP | 17310 |
| Continental ContiEcoContact 3 | 16433 |
| Roadhog SUP4000 | 5,4 (1) |
| Jintong JC4 | 5,3 (1) |
| Bridgestone ER31 | 5,3 (4) |
| Nokian H | 5,2 (245) |
| Vredestein Hi-Trac | 5,2 (128) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,1 (166) |
| Yokohama A.drive | 5,1 (338) |
| Nokian NRVi | 5,1 (97) |
| Nokian NRHi | 5,1 (259) |
| Roadstone N 2000 | 5,1 (3) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (24) |