

opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/65R14 |
| indeks ładowności: | 86 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | uwagi | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 234 zł | 168 zł |
Dębica Frigo 2 to zimowe opony klasy budżetowej. Marka Dębica jest częścią koncernu Goodyear, który od lat jest jedną z czołowych firm w branży. Opona oferuje bardzo dobrą kontrolę trakcji na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni. Posiada specjalne rowki, które sprawnie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, a przy tym chronią przed zjawiskiem aquaplaningu. Dębica Frigo 2 zapewnia odpowiednią przyczepność, precyzyjne prowadzenie oraz krótką drogę hamowania.
Dębica Frigo 2 to następczyni bieżnika Frigo Directional. Opona radzi sobie na każdym rodzaju zimowej nawierzchni. Dla lepszego odprowadzania wody zastosowano kierunkowy wzór bieżnika oraz rowki wzdłużne i boczne. Taka rzeźba zapewnia efektywne usuwanie wody i błota pośniegowego z pod koła na boki oraz skuteczną ochronę przed aqua i snowplaningiem. Ustawione pod kątem klocki rozbijają taflę wody, dzięki czemu opona ma stały kontakt z podłożem. Do produkcji opony Dębica Frigo 2 zastosowano mieszankę gumową z dodatkiem silikonu, która zachowuje odpowiednią elastyczność nawet w niskich temperaturach. Jest również trwała i wytrzymała, co sprawia, że bieżnik zużywa się powoli. Opona Dębica Frigo 2 gwarantuje długie przebiegi. Lepszą przyczepność na śniegu i lodzie zapewniają ukośne krawędzie klocków bieżnika, które wgryzają się w podłoże. Klocki składają się z dwóch elementów, dzięki czemu uzyskano większą ilość krawędzi. Dodatkowo ich powierzchnia pokryta jest falistymi nacięciami o właściwościach antypoślizgowych. Opona Dębica Frigo 2 zachowuje wysoką przyczepność nawet na mocno ubitym śniegu. Skutkuje to pewniejszym prowadzeniem oraz skróceniem drogi hamowania. Dla większej stabilności zastosowano poczwórną sekwencję klocków w strefie barkowej, które poprawiają trakcję zarówno podczas jazdy na wprost, jak i na zakrętach. Opona Dębica Frigo 2 gwarantuje również niższy poziom hałasu. Wyprofilowane rowki redukują powstawanie hałasu podczas toczenia. Wzmocniono również konstrukcję stopki. Dzięki temu opona jest lepiej osadzona na feldze.
Dębica Frigo 2 to opona na sezon zimowy. Przeznaczona jest dla samochodów osobowych średniej i wyższej klasy. Dzięki dopracowanej rzeźbie sprawdza się na każdej zimowej nawierzchni. Dostosowana jest do polskich warunków drogowych. Sprawdza się w codziennej eksploatacji, zarówno na krótkich, jak i dłuższych dystansach.
Dębica Frigo 2 to kompromis pomiędzy wysoką jakością, a atrakcyjną, niską ceną. Opona została stworzona dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i wysokiej jakości materiałów, które wykorzystywane są również w oponach klasy premium koncernu Goodyear. Dębica Frigo 2 gwarantuje wygodną jazdę oraz poprawia kontrolę trakcji nawet w najtrudniejszych warunkach. Dzięki niej za nieduże pieniądze możemy poprawić poziom bezpieczeństwa jazdy w sezonie zimowym.
Damian
Jeśli ktoś był zadowolony z Frigo to będzie zadowolony z Frigo 2. W tym rozmiarze jest to dobra opona. W innych rozmiarach są lepsze. Zachowanie na suchej nawierzchni: jest dobre. Jednak jest to opona zimowa więc samochód będzie bardziej "pływał" niż na letnich. Na mokrej nawierzchni: Jeśli są nowe i/lub mają wysoki bieżnik bez niespodzianek przejeżdża przez kałuże i błoto pośniegowe. Nie zaskakuje aquaplaningiem ale podczas hamowania na mokrym trzeba ją wyczuć bo bardzo ładnie hamuje, trzyma się drogi i... potrafi nagle zerwać przyczepność (bez ABSu). Na śniegu: Można się zakopać ale tylko wtedy, gdy samochód zawiesi się na podwoziu. Jazda po głebokim śniegu nie nastręcza trudności. Po śniegu sięgającym po samo podwozie też się da spokojnie przejechać ale wolniej. Zachowanie na lodzie: Pozwala płynnie ruszyć i normalnie jechać, ale wolno oczywiście bo to lód. Nagłe, awaryjne, szybkie, mocne czy jakiekolwiek gwałtowniejsze hamowanie powoduje zerwanie przyczepności ale nie zarzuca. Samochód poprostu zwalnia. Na skręcanie reagują na lodzie ospale, bo to lód, ale kierują samochód tam gdzie chcemy i da się jechać. Komfort jazdy: od letnich bardziej miękkie więc lepiej amortyzują ale od Frigo I generacji chyba się nie różnią. Poziom hałasu: wyraźnie głośniejsze od letnich, chyba tak samo hałasują jak Frigo I. Ścieralność: Ostre, długie hamowanie na suchym gruboziarnistym i ciepłym asfalcie zrobi na powierzchni bieżnika frędzle. Bez "palenia gumy" równo i ładnie się zużywają. Szybciej niż letnie bo to miękkie zimówki ale chyba trochę wolniej od Frigo I. Wygląd: kwestia gustu. Kierunkowy bieżnik plus nie przekombinowany wzór bieżnika daje ładny efekt. Ładniejsze od Frigo I i w tym rozmiarze nie ma ładniejszych. W innych rozmiarach jest niewiele ładniejzych. Opory toczenia: chyba tylko subiektywnie wydaje mi się, że są większe niż w letnich choć właśnie tak powinno być. W porównianiu do Frigo I nie czuję różnicy. Styl jazdy: zależny od różnych czynników. Konkretny. Miejsce użytkowania: miasto, długa trasa, trochę droga gruntowa. Ponowny zakup: jeśli jakaś dobra marka nie zrobi czegoś rozsądniejszego w tym rozmiarze to zostanę przy Frigo II.
kamilo223
Jestem początkującym kierowcą, jeżdżę od lipca 2009, czyli niezbyt dużo doświadczenia zdobyłem przed nadejściem zimy. Po poszukiwaniach taniej i w miarę dobrej opony zimowej trafiłem na tą. Kupiłem łącznie 6 (do Astry 4 i do Matiza 2 ale w mniejszym rozmiarze). Powiem krótko nie żałuję zakupu. To moja pierwsza zima, na dodatek od razu wpadłem w głęboką wodę. Z pięknej, przyczepnej drogi zrobiła się jeszcze piękniejsza ale już biała. Pierwszy stres, obawa czy aby nie wyląduję w rowie czy co gorsza nie "zaparkuję" w innym samochodzie. Ale udało się:) Opona nie traci przyczepności na zakrętach, nawet jeśli któryś pokona się zbyt szybko i trochę ściągnie w boczek to długo to nie potrwa i opona odzyska przyczepność. Nigdy nie zakopałem się na szkolnym parkingu choć prawie każdy potrzebował pomocy w postaci 3 osób do wypchania samochodu z kłopotów;) Naprawdę trudno się zakopać w śniegu w tych oponach, mi się to nie "udało". Hamowanie dobre. Na czystym lodzie nie powiem bo nie jechałem jeszcze, choć często były warunki bliskie "szklanki". Za co mogę zganić tą oponę? Za to co nie powinienem, przy mocniejszym ruszaniu na suchym i lekkim buksowaniu kół, dosłownie dwa razy opona zakręci się w miejscu robi sie głośno jakbym ją już przypalał. Ale to w zime nie jest częste na naszych drogach, przynajmniej w mojej okolicy;) Na mokrym jest dobrze. Świetnie odprowadza wodę, nawet z głębokich kałuż, przy dość dużej prędkości. Hałas to w sumie nie wiem, radio zagłusza. Lepsze mogłoby by być tłumienie zniekształceń na drodze, ale to bardziej wina sztywnego zawieszenia auta niż opony, choć na letnich jest bardziej miękko. Chyba to już wszystko. POLECAM TĄ OPONĘ, jest tania ale świetna!!!

| sucha nawierzchnia | 15% | 4,6 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 4,3 |
| śnieg | 20% | 4,9 |
| lód | 15% | 3,7 |
| komfort jazdy | 5% | 4,5 |
| poziom hałasu | 10% | 4,2 |
| wygląd | 5% | 4,7 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,2 |
| przejechany dystans (km) | 47122196 | |
| BFGoodrich WINTER G | 20990 |
| Sava ESKIMO S3 | 18746 |
| Nokian WR | 14453 |
| Dębica Frigo Directional | 12124 |
| Barum POLARIS 2 | 11219 |
| Kormoran SNOWPRO | 10093 |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 9159 |
| Nokian W | 8216 |
| Dayton DW510 | 6882 |
| Fulda KRISTALL ROTEGO | 6809 |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Goodyear ULTRA GRIP 7 | 4,9 (1719) |
| Hankook W 440 | 4,9 (1) |
| Michelin ALPIN A3 | 4,9 (388) |
| Dunlop SP Winter Response | 4,9 (224) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Goodyear Ultra Grip 7+ | 4,8 (73) |
| Yokohama W Drive | 4,8 (69) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 4,8 (76) |
| Nokian W | 4,8 (425) |
| Vredestein Icetrac | 4,8 (7) |