
opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/65R14 |
| indeks ładowności: | 86 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | uwagi | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 275 zł | 206 zł |
Opony BFGoodrich G-Force Winter to zimowa opona klasy średniej. Marka BFGoodrich wchodzi w skład koncernu Michelin. Opona oferuje dynamiczną a zarazem bezpieczną jazdę w trudnych warunkach. Bardzo dobrze radzą sobie z błotem pośniegowym i wodą. Zachowują przyczepność nawet na oblodzonej drodze. Szczególnym atutem tego modelu jest optymalny kontakt z nawierzchnią podczas ruszania.
Opona marki BFGoodrich zapewnia bardzo dobrą przyczepność oraz precyzyjne kierowanie w każdych warunkach zimowych. Konstruktorzy zwrócili szczególną uwagę na problem przyczepności podczas ruszania i przyśpieszania. Nagła zmiana prędkości obrotów koła na zaśnieżonej, oblodzonej drodze sprawia, że opony zaczynają wirować w miejscu i ślizgają się. W nowej oponie BFGoodrich G-Force Winter zastosowano większą ilość gęsto ułożonych lameli dwukierunkowych. W porównaniu do poprzedniego modelu Winter G jest ich aż o połowę więcej. Lamele są elastyczne przy ruszaniu, dzięki czemu lepiej zachowują się na śniegu. Dodatkowo odpowiednią przyczepność w czasie startu zapewnia większa liczba nacięć na powierzchni styku opony z podłożem. Dzięki nim BFGoodrich G-Force Winter wgryza się w nawierzchnię. Błoto i śnieg, które zalegają w oponie usuwane są dzięki szerokim rowkom i nacięciom na barkach. Takie innowacyjne rozwiązania zapewniają pewny i dynamiczny start. Przyczepność w trakcie jazdy i ruszania polepszono dzięki zwiększeniu powierzchni kontaktowej bieżnika. Za skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego odpowiada kierunkowa rzeźba bieżnika oraz wspomniane już dwukierunkowe lamele, które podczas jazdy zmieniają swoje właściwości. Stają się sztywne i bez problemu przecinają taflę wody. W przypadku hamowania sztywne lamele wbijają się w śnieg, dzięki czemu droga hamowania jest krótsza. Wykorzystano również szerokie kanały o rozszerzającym się kształcie (od 5 mm w centrum do 7 mm przy barkach). Taka budowa zapewnia o 30% lepsze odprowadzanie wody i śniegu niż kanały o stałej szerokości. Z pomocą bocznych rowków skutecznie odprowadzają ciecz i błoto z powierzchni styku opony z podłożem. Oponę BFGoodrich G-Force Winter wykonano z wysokiej jakości elastycznej mieszanki gumowej, która zachowuje swoje właściwości przez długi czas.
BFGoodrich G-Force Winter to opona zimowa przeznaczona dla samochodów osobowych średniej i wyższej klasy o dużej mocy. Opona dostosowana jest do bardzo wysokich prędkości. Zapewnia doskonałą przyczepność w zimowych warunkach zarówno podczas startu i jazdy.
see
Zasugerowałem się opiniami użytkowników i wysoką oceną ogólną. Zastanawiam się czy Ci co oceniali opony to jeździli w ogóle nimi w zimie. Moim zdaniem opony beznadziejne. Po założeniu ich zastanawiałem się czy czasami producent nie pomylił się i nie powinien na nich napisać summer(letnie). Jazda po śniegu jak i po błocie pośniegowym bardzo utrudniona (prawie zero trzymania). Dla fanów poślizgów zdecydowanie opona godna polecenia tak samo jak letnia. Opona trzyma się miarowo na nawierzchni suchej i lekko mokrej.
dranturbogts
Jak na tą cenę bardzo dobre opony. Szczerze mówiąc miałem obawy przed kupnem, ale były w dość przystępnej cenie i renomowanej firmy, pomyślałem że może warto. I się nie pomyliłem. Oponki świetne na mokrym i suchym, na lodzie wiadomo tylko kolce będą na 6, ale na śniegu radzą sobie dość przyzwoicie. Czasami wynosiło przód na śniegu ale to wina ciężkiego przodu (silnik i reszta) i pewnie chęci sprawdzenia (ujmowałem gazu). Świetna na kopnym śniegu przy stromych podjazdach i zjazdach( droga do Zieleńca bez problemów). Ciche na suchym asfalcie, rewelka na mokrym ( błoto pośniegowe i woda to pryszcz, głównie dzięki rzeżbie bieżnika ). Jeździłem na Dunlopach Winter Sport 3D i dużej różnicy nie odczułem ( Dunlopy są troszkę twardsze)Pozdsumowujac mogę szczerze polecić oponki dla osób którzy nie chcą wydać majątku na opony ale cenią sobie dobre właściwości jezdne. Aha i jeszcze słówko o ścieralności, po przejechaniu 6000 km nie zauważyłem żadnych śladów zużycia, a Wrocławskie drogi potrafią dać po d... każdej oponie. Pozdrawiam i polecam.
Marek
Bardzo dobre opony ówcześnie w bardzo dobrej cenie. Znakomicie radziły sobie na śniegu. Na mokrym wydają świszczący dźwięk. Po pierwszym zaskoczeniu można się przyzwyczaić i nie przeszkadza. Na suchym jak letnie, bez hałasu. Przy hamowaniu i ruszaniu nie ślizgają na mokrym. Zużycie trudno ocenić na takim dystansie. Uważam je za bardzo udany zakup. W porównaniu do Firestone Winterhowk zachowują się zdecydowanie lepiej. Ale do wykopania się ze śniegu lub błota niezastąpione były pierwsze dębice frigo lub kormorany S-100. Szkoda że zniknęły już z rynku.

| sucha nawierzchnia | 15% | 5,2 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 5,2 |
| śnieg | 20% | 5 |
| lód | 15% | 4,1 |
| komfort jazdy | 5% | 5,1 |
| poziom hałasu | 10% | 5 |
| wygląd | 5% | 5,6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,8 |
| opory toczenia | 5% | 4,9 |
| przejechany dystans (km) | 116000 | |
| BFGoodrich WINTER G | 20990 |
| Sava ESKIMO S3 | 18746 |
| Nokian WR | 14453 |
| Dębica Frigo Directional | 12124 |
| Barum POLARIS 2 | 11219 |
| Kormoran SNOWPRO | 10093 |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 9159 |
| Nokian W | 8216 |
| Dayton DW510 | 6882 |
| Fulda KRISTALL ROTEGO | 6809 |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Goodyear ULTRA GRIP 7 | 4,9 (1719) |
| Hankook W 440 | 4,9 (1) |
| Michelin ALPIN A3 | 4,9 (388) |
| Dunlop SP Winter Response | 4,9 (224) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Goodyear Ultra Grip 7+ | 4,8 (73) |
| Yokohama W Drive | 4,8 (69) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 4,8 (76) |
| Nokian W | 4,8 (425) |
| Vredestein Icetrac | 4,8 (7) |