
opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 155/80R13 |
| indeks ładowności: | 79 |
| indeks prędkości: | Q |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | uwagi | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 173 zł | 135 zł |
Uniroyal MS Plus 6 to opona klasy średniej. Marka Uniroyal jest obecnie częścią koncernu Continental. Opona Uniroyal MS Plus 6 przeznaczona jest do jazdy w deszczowych warunkach. Gwarantuje wysoką ochronę przed zjawiskiem aqua i snowplaningu. Ponadto zapewnia odpowiednią przyczepność na każdym rodzaju zimowej nawierzchni. Zaawansowany technologicznie wzór bieżnika oraz nowoczesna mieszanka gumowa zapewniają długie przebiegi oraz komfort jazdy.
Opona Uniroyal MS Plus 6 to nowa wersja bieżnika Uniroyal MS Plus 5. W porównaniu do poprzedniczki konstruktorom udało się zwiększyć o 6% ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Taki efekt uzyskano dzięki zastosowaniu nowoczesnych, trójwymiarowych kanałów. Trzy szerokie kanały w połączeniu z kierunkową rzeźba zapewniają sprawne odprowadzanie wody i błota pośniegowego na boki. Opona ma stały kontakt z podłożem, co gwarantuje zabezpieczenie przed poślizgiem hydrodynamicznym. Powierzchnia bieżnika pokryta jest licznymi nacięciami lamelkowymi, które wykonano w technologii FLS. Tworzą one system o zróżnicowanym kształcie, które zapewniają bardzo dobrą przyczepność oraz krótką drogę hamownia nawet na oblodzonej powierzchni. Ostre krawędzie lamelek wgryzają się w podłoże, dzięki czemu samochód odpowiednio reaguje na hamowanie oraz dynamiczną zamianę kierunku jazdy. Do produkcji bieżnika zastosowano innowacyjną mieszankę gumową wzbogaconą specjalnie dobranymi polimerami. Tworzą one mikro pory, które pochłaniają nadmiar wilgoci. Opona optymalnie przylega do podłoża, dzięki czemu droga hamowania jest krótsza niż w poprzednim modelu. Bieżnik opony Uniroyal MS Plus 6 w mniejszym stopniu ulega odkształceniom. Lamele usztywniają również konstrukcję, dzięki czemu opona w trakcie hamowania i wchodzenia w zakręty zachowuje odpowiedni kształt. Dużą zaletą opony jest wydłużona żywotność. Szerokie żebra zapewniają równomierny rozkład nacisków, dzięki czemu guma zużywa się wolno i równomiernie. Uniroyal MS Plus 6 zapewnia wyższą wydajność kilometrową.
Opona Uniroyal MS Plus 6 przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym dla samochodów osobowych średniej klasy. Została stworzona z myślą o samochodach kompaktowych, małych miejskich autach oraz hatchbackach. Produkowana jest w standardowych rozmiarach, dzięki czemu pasuje do większości popularnych na polskich drogach samochodów.
Artur
Jednym słowem warto. Co przemawia na nie? Cóż. Ścieralność dość wysoka. Jednak coś za coś. Ja, jeśli będę wybierać ponownie opony na zimę - wybiorę Uniroyal !!
adamed
Dla mnie rewelacja. Zakupiłem je po przeczytaniu wielu pozytywnych opinii o oponie MS Plus 66 (bieżnik jest taki sam, z tym, że tamte występują tylko w większych rozmiarach). Niedługo po założeniu (a było wtedy jeszcze sucho) miałem konieczność gwałtownego hamowania i muszę przyznać, że byłem bardzo pozytywnie zaskoczony. Mimo, że to opona zimowa a więc dosyć miękka, w hamowaniu na suchym nie ustępuje wielu oponom letnim. Na mokrej nawierzchni prowadzenie również jest bardzo pewne. Co do śniegu to tu również wrażenia z jazdy są bardzo pozytywne. Auto jedzie praktycznie jak przyklejone (wielka przepaść między moimi poprzednimi kormoranami snowpro). Na lodzie nie testowałem, więc wystawiam ocenę średnią. Komfort jazdy, poziom hałasu, ścieralność i cała reszta bez zastrzeżeń - jak w dobrej oponie. Jeśli miałbym wybierać jeszcze raz, bez zastanowienia wybrałbym tylko i wyłącznie ten model.
Master
ponowna opinia po przejechaniu większej ilości km , opony niezłe i byłbym z nich zadowolony jak na tę cene jest tylko jedno ale opony nie są stabilne przy jeżdzie na wprost już przy prędkości około 100 km/h, częściej na mokrym i za to dałem na mokrym 3, jest to bardzo jak dla mnie uciązliwe a objawia się to tym ze jedzie się przez dłuzszy czas spokojnie i nagle samochód dość gwałtownie chociaz nieznacznie znosi to w prawo to w lewo, człowiek sie moze przestraszyc, sprawdzałem zawieszenie i jest ok, a zjawisko zauwazyłem po załozeniu tych opon, wczesniej miałem daytony ogólnie gorsze ale takich myków nie robiły

| sucha nawierzchnia | 15% | 4,8 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 4,8 |
| śnieg | 20% | 5 |
| lód | 15% | 3,4 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,5 |
| wygląd | 5% | 4,9 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,9 |
| opory toczenia | 5% | 4,1 |
| przejechany dystans (km) | 185150 | |
| Dębica Frigo S-30 | 8218 |
| Sava ESKIMO S2 | 8036 |
| Barum POLARIS 2 | 6649 |
| Continental ContiWinterContact TS780 | 6549 |
| Viking STOP 5000 | 6065 |
| Uniroyal MS Plus 5 | 5788 |
| Semperit WINTER - GRIP | 5021 |
| Dayton DW500 | 4781 |
| BFGoodrich WINTER 2 T/A | 4348 |
| Kormoran SNOWPRO | 4309 |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Yokohama Winter T F601 | 4,9 (33) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Vredestein Icetrac | 4,8 (7) |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 4,8 (395) |
| Toyo S942 | 4,7 (16) |
| Continental ContiWinterContact TS780 | 4,7 (96) |
| Nokian Hakkapellitta Q | 4,7 (7) |
| Semperit WINTER - GRIP | 4,6 (91) |
| Firestone FW930 | 4,6 (50) |
| BFGoodrich WINTER 2 T/A | 4,6 (111) |