opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 215/55R16 |
| indeks ładowności: | 93 |
| indeks prędkości: | W |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 770 zł | 578 zł | 0 zł |
Opony Bridgestone Turanza zostały zaprojektowane dla
zapewnienia mocy i komfortu w segmencie opon wysokich
osiągów, dla limuzyn i samochodów klasy GT.
Skonstruowane przy zastosowaniu technologii UNIT-T,
opony Turanza łączą doskonałe zachowanie na mokrej
nawierzchni z komfortową jazdą i niskim poziomem hałasu.
Opona Turanza ER30
Komfort jazdy w luksusowych limuzynach
- Doskonała stabilność przy wysokich prędkościach
- Duży komfort i płynność jazdy przy obniżonym poziomie hałasu
- Optymalna sztywność bloku umożliwia znakomitą reakcję na zmianę kierunku jazdy
- Cztery rowki opasające oponę zapewniają wspaniałe osiągi na mokrej nawierzchni
Pawel
Te opony to tragedia Kupilem je wraz z uzywanym samochodem Podczas powrotu nowym nabytkiem do domu myslalem ze zatarlo mi sie lozysko Huk poprostu nie do wytrzymania Po wywazeniu kol i przelozeniu przod / tyl problem ucichl ;) wiec przyjalem to za dobra monete Niestety gdy po tej zimie znow przelozylem oponki na letnie i zamienilem przod tyl wycie powrocilo i to ze zdwojona sila Glosnosc toczenia byla niesamowita a do tego cale auto wpadalo w wibracje Pojechalem do gumiarza felgi ponownie wywazono niestety nic to nie pomoglo Po dokladniejszych ogledzinach okazalo sie ze opony sa pozabkowane a w szczegolnosci jedna Oponiaz przelozyl ja na feldze tak ze zabki sa po stronie zewnetrznej i troszke sie uspokoilo ale dalej nie mozna tego nazwac cisza :( Dodam ze amory i zawiecha w stanie bdb P
Marek
Dziwią mnie jakże skrajne opinie użytkowników tych ze opon. Na oponach Bridgestone ER 30 jeżdżę już drugi sezon i jestem pełni usatysfakcjonowany.Poziom hałasu i przyczepności w normie. Po 30 tys. km nie mam żadnych zastrzeżeń. Ponadto poleciłem swojemu znajomemu zakup tych opon i tez jest zadowolony . Ja zdecydowałem się na zakup tych opon po przeczytaniu artykułu w czasopismie Auto Bild w który testował wyżej wymienione opony z wynikiem DOBRA OPONA. Następcą tej opony jest Bridgestone Er 300 która tez zbiera świetne. Opony niestety nie należały do najtańszych i to jest zapewne minus tych opon natomiast, co do jakości nie mam żadnych zastrzeżeń.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,6 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,4 |
| śnieg | 5% | 1,8 |
| lód | 4% | 1,7 |
| komfort jazdy | 5% | 3,7 |
| poziom hałasu | 10% | 3,2 |
| wygląd | 5% | 3,5 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,5 |
| opory toczenia | 5% | 3,9 |
| przejechany dystans (km) | 1456000 | |
| Bridgestone ER300 | 13853 |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 12444 |
| Goodyear EXCELLENCE | 12280 |
| Barum BRAVURIS | 11786 |
| Michelin PRIMACY HP | 11193 |
| Firestone TZ200 | 10879 |
| Pirelli P7 | 9542 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 8450 |
| Fulda CARAT PROGRESSO | 7445 |
| Continental ContiPremiumContact | 7185 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Fate AR 550 ADVANCE TL | 5,6 (1) |
| Nokian H | 5,5 (93) |
| Kumho KU31 | 5,3 (11) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (109) |
| Falken ZE512 | 5,3 (5) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (169) |
| Nokian V | 5,2 (24) |
| Kleber HYDRAXER | 5,1 (36) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |