opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 235/60R16 |
| indeks ładowności: | 100 |
| indeks prędkości: | Y |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 905 zł | 679 zł | 0 zł |
Opony Bridgestone Turanza zostały zaprojektowane dla
zapewnienia mocy i komfortu w segmencie opon wysokich
osiągów, dla limuzyn i samochodów klasy GT.
Skonstruowane przy zastosowaniu technologii UNIT-T,
opony Turanza łączą doskonałe zachowanie na mokrej
nawierzchni z komfortową jazdą i niskim poziomem hałasu.
Opona Turanza ER30
Komfort jazdy w luksusowych limuzynach
- Doskonała stabilność przy wysokich prędkościach
- Duży komfort i płynność jazdy przy obniżonym poziomie hałasu
- Optymalna sztywność bloku umożliwia znakomitą reakcję na zmianę kierunku jazdy
- Cztery rowki opasające oponę zapewniają wspaniałe osiągi na mokrej nawierzchni
mr_t
Jedne z najgorszych opon jakie miałem. Fatalne na mokrej nawierzchni. Każde hamowanie musi być wspomagane ABS/DSC. Na suchym z jednej strony potrafią zaskoczyć dobrą przyczepnością, z drugiej porazić jej brakiem - niesamowicie czułe na rodzaj nawierzchni. Fatalnie tłumią różne nierówności na naszych drogach. Zdecydowanie nie polecam tych opon.
Pawel
Te opony to tragedia Kupilem je wraz z uzywanym samochodem Podczas powrotu nowym nabytkiem do domu myslalem ze zatarlo mi sie lozysko Huk poprostu nie do wytrzymania Po wywazeniu kol i przelozeniu przod / tyl problem ucichl ;) wiec przyjalem to za dobra monete Niestety gdy po tej zimie znow przelozylem oponki na letnie i zamienilem przod tyl wycie powrocilo i to ze zdwojona sila Glosnosc toczenia byla niesamowita a do tego cale auto wpadalo w wibracje Pojechalem do gumiarza felgi ponownie wywazono niestety nic to nie pomoglo Po dokladniejszych ogledzinach okazalo sie ze opony sa pozabkowane a w szczegolnosci jedna Oponiaz przelozyl ja na feldze tak ze zabki sa po stronie zewnetrznej i troszke sie uspokoilo ale dalej nie mozna tego nazwac cisza :( Dodam ze amory i zawiecha w stanie bdb P
Marek
Dziwią mnie jakże skrajne opinie użytkowników tych ze opon. Na oponach Bridgestone ER 30 jeżdżę już drugi sezon i jestem pełni usatysfakcjonowany.Poziom hałasu i przyczepności w normie. Po 30 tys. km nie mam żadnych zastrzeżeń. Ponadto poleciłem swojemu znajomemu zakup tych opon i tez jest zadowolony . Ja zdecydowałem się na zakup tych opon po przeczytaniu artykułu w czasopismie Auto Bild w który testował wyżej wymienione opony z wynikiem DOBRA OPONA. Następcą tej opony jest Bridgestone Er 300 która tez zbiera świetne. Opony niestety nie należały do najtańszych i to jest zapewne minus tych opon natomiast, co do jakości nie mam żadnych zastrzeżeń.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,6 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,4 |
| śnieg | 5% | 1,8 |
| lód | 4% | 1,7 |
| komfort jazdy | 5% | 3,7 |
| poziom hałasu | 10% | 3,1 |
| wygląd | 5% | 3,5 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,5 |
| opory toczenia | 5% | 3,9 |
| przejechany dystans (km) | 1419000 | |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 7233 |
| Barum BRAVURIS | 6297 |
| Michelin PILOT PRIMACY | 4043 |
| Pirelli P6000 | 3759 |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 3719 |
| Nokian Z | 2944 |
| BFGoodrich G - FORCE PROFILER | 2884 |
| Dunlop SP SPORT 2000 | 2785 |
| Toyo Proxes CF-1 | 2340 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 1967 |
| Falken ZE512 | 5,3 (5) |
| Hankook K 406 | 5,1 (15) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (88) |
| Nokian i3 | 5,1 (17) |
| Nokian Z | 5,1 (34) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5 (229) |
| Bridgestone ER300 | 5 (154) |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 5 (154) |
| Uniroyal RALLYE 550 | 5 (242) |
| Continental SportContact 2 | 5 (99) |
| BFGoodrich G - FORCE PROFILER | 4,9 (94) |