opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 195/50R15 |
| indeks ładowności: | 82 |
| indeks prędkości: | V |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 259 zł | 220 zł | 0 zł |
Opony Nokian V to kolejna generacja znakomitych opon z Finlandii.
Przy ich produkcji zwracano szczególna uwagę na środowisko, wykorzystując oleje niskoaromatyczne. Produkt końcowy spełnia wszystkie wymagania Uni Europejskiej. Nowoczesny asymetryczny wzór bieżnika, szerokie rowki oraz podział bieżnika na trzy warstwy, z których każda spełnia konkretną rolę zaskutkowały świetnymi osiągami.
Skrócono drogę hamowania na mokrej nawierzchni oraz ograniczono zjawisko auqaplaningu. Usztywniono boki opony, dzięki czemu poprawiono zachowanie w ciasnych zakrętach. Zmniejszone opory toczenia znacznie wydłużyły żywotność bieżnika.
Opony Nokian mają spore grono wielbicieli, a dzięki temu modelowi ich liczba z pewnością wzrośnie.
saper01 data: 2008-09-23
Wyśmienite opony. Nareszcie znalazłem takie oponki jakich szukałem. Wprost cudowne zachowanie na mokrym. Koleiny i głęboki kałuże dla nich nie istnieja. W koleinie pełnej wody równo sie prowadzą. Porównywałem je do BFGoodrich. Niebo a ziemia. Wyjątkowo ciche i całkiem komfortowe, aczkolwiek przy takiej średnicy i profilu ciezko jest szukac komfortu. Zdecydowany jestem kupić je ponownie.
Sebastian data: 2007-04-14
KLASA SAMA W SOBIE To mistrzowie w oponiarstwie, ale nie tylko w zimówkach - letnie mają naprawde wyśmienite. Te opony to po prostu mistrzostwo swiata szczegolnie za tą cenę. Biją na głowę inne. Na suchym dalem tylko 5, zeby wyroznic ich fenomenalne zachowanie na mokrym. Cicho, przyjemnie, czlowiek czuje sie baaardzo pewnie. Bardzo ekstremalny bieznik, a w zasadzie same rowki podluzne ;) balem sie, ze to pogorszy trzymanie boczne, ale nic bardziej mylnego. Wiekszosc kaluz wogóle się nie czuje. Opona trzyma się jak przyklejona. Nawet ostre hamowanie na mokrym nie powoduje załączania abs. Scieralnosc - minimalnie wyzsza niz by sie moglo chciec, bo po 5kkm zeszlo mi okolo 0,5mm (8 na karbie zanika powoli - zaznacze ze opony maja automatyczny wskaznik na biezniku) ale i nie ma sie co czarowac - jezdze szybko, hamowania ostrzejsze tez sie zdarzaja, 140KM zbyt zacheca do szybkiej jazdy ;). Ale cos za cos - niska scieralnosc rowna sie beznadziejnej przyczepnosci. Reasumujac: Toczysz sie 30km/h, robisz 5kkm rocznie - nie kupuj, bo nie wykorzystasz nawet ćwiartki ich mozliwosci. Jeździsz duzo, czasem szybko, cenisz sobie wlasne bezpieczenstwo i zachowanie na mokrym - lepiej znaleźć nie mogłeś.
Robert data: 2008-03-27
No niestety muszę trochę skrytykować te opony. Firma wiadomo super i tak też myślałem kupując te opony. Niestety się zawiodłem. Jak za tak dużą cenę spodziewałem się dużo lepszych opon, a tymczasem od samego początku miałem z nimi problemy. Na mokrym prowadziły się wręcz beznadziejnie, były głośne i szybko się ścierały. Przejechałem na nich dokłądnie 25354km i nareszcie je zmieniłem, ale nie będę pisał na co. Pozdrawiam.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,4 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5,4 |
| śnieg | 5% | 1 |
| lód | 4% | 1 |
| komfort jazdy | 5% | 5,3 |
| poziom hałasu | 10% | 5 |
| wygląd | 5% | 5 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,6 |
| opory toczenia | 5% | 4,9 |
| przejechany dystans (km) | 464000 | |
| Barum BRAVURIS | 32910 |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 22350 |
| Firestone TZ200 | 21151 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 19813 |
| Continental ContiPremiumContact | 18005 |
| Dayton D 210 | 14622 |
| Pirelli P6000 | 14068 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 12661 |
| Firestone FHSZ80 | 10706 |
| Uniroyal RainSport 1 | 10191 |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (100) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (53) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (157) |
| Nokian V | 5,2 (21) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (173) |
| Kleber HYDRAXER | 5,2 (34) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Nokian NRVi | 5,1 (90) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (89) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (14) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5,1 (308) |