opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 215/60R16 |
| indeks ładowności: | 95 |
| indeks prędkości: | W |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 610 zł | 518 zł | 0 zł |
NOKIAN Z to opona o ultra-wysokim indeksie prędkości – 270 km/godz , charakteryzująca się doskonałą przyczepnością na mokrej nawierzchni
i precyzyjnym kierowaniem.
Opona ta została całkowicie wyprodukowana bez użycia szkodliwych dla środowiska olejów wysoko-aromatycznych.
Nokian Z został stworzony z pięciu różnych mieszanek gumowych.
Mieszanka użyta do produkcji centralnej części opony zapewnia precyzyjne kierowanie i sprawia, że samochód prowadzi się płynnie.Dzięki nowej mieszance bieżnik zużywa się równomiernie.
Krawędzie opony mają decydujący wpływ na przyczepność. Podczas hamowania i skręcania nacisk na krawędzie jest większy niż w części
środkowej opony.Aby polepszyć warunki hamowania i wzmocnić przyczepność podczas skręcania, obszar boczny Nokiana Z wykonano z mieszanki o doskonałej przyczepności na mokrej nawierzchni. Ta kompozycja zapewnia bezpieczeństwo w ekstremalnych warunkach.
Wygląd i estetyka opon stają się coraz istotniejsze – prostą budowę Nokiana Z wspiera funkcjonalność.Woda odprowadzana jest łatwo i efektywnie poprzez gładkie , polerowane główne i rozchodzące się na boki rowki.
Aby należycie wygładzić rowki opony wulkanizowane są w specjalnych stalowych formach.
Nazwa marki jest zamieszczona w środkowej części opony.
Wzór liścia brzozy na ścianie bocznej przypomina o ekologicznych aspektach opony. Symbolowi temu towarzyszy napis: „HA oil free”, co znaczy , że opona nie zawiera wysokoaromatycznych olejów
Nokian Z standardowo wyposażony jest w : cyfrowy wskażnik głębokości bieżnika, pole informacyjne, dodatkową ochronę przed penetracją zanieczyszczeń między oponę i felgę oraz ochronę samej felgi.
Rafindol
Jako fan innowacji NOKIANA, po przetestowaniu kilku modeli opon zimowych i letnich tego uznanego producenta, chcę powiedzieć krótko: TYPOWY LETNI NOKIAN. Co to oznacza?: 1.Super komfort- szczególnie na wybojach. Nie ma innej, letniej opony, która tak wyciszyłaby odgłosy dobiegające z nierównej nawierzchni! Po prostu znakomity TUNING AKUSTYCZNY ZAWIESZENIA! 2. Opony są też genialne na deszczu, 3. Bardzo pewne w prowadzeniu na wprost (są na autostradzie jak elektroniczny "autopilot") 4. Natomiast niestety troszkę spowalniają dynamicznego kierowcę i nie odpowiadają tak szybko na ruchy kierownicą w agresywnym slalomie jak inne opony z najwyższej półki, reprezentujące typowo sportową konkurencję - jak np. TOYO PROXES czy PIRELLI P ZERO NERO lub DUNLOP SP 9000. To jednak cena za wyśmienity komfort. Polecam NOKIANY "Z" również tym, którzy boją się na nasze dziurawe drogi założyć felgi 17 cali z oponami 225/45.... To właśnie opona na nasze kiepskie drogi i na nieco twardsze zawieszenia. Czyli bardziej do HONDY ACCORD, do FORDÓW z serii ST, MAZDY 3 i najnowszych OPLI ASTRA III i VECTRA niż np. do zbyt miękkiej TOYOTY AVENSIS. NOKIAN "Z", to opona dla wszystkich, których nie stać na najdroższe i.... szybciej ścierające się modele "topowych" opon! A dla tych, których na wszystko stać, rada: kupcie sobie NOKIANY "Z", jako drugi komplet opon do jazdy po mieście po najbardziej dziurawych drogach... Aha - zapomniałem -"KOSMICZNY" BIEŻNIK i SUPER NOWOCZESNY WSKAŹNIK ZUŻYCIA, ROBIĄ WRAŻENIE NAWET NA NAJBARDZIEJ NIEZAINTERESOWANYCH TEMATEM OPON KOBIETACH...
Rafindol
Po mojej rewelacyjnej opinii - bezpośrednio po zakupie duuża zmiana. Opony po przejechaniu ok. 1000 km zaczęły HUCZEĆ w wyniku ząbkowania. Niestety wada NIEMOŻLIWA DO REKLAMACJI, pomimo, iż huczenie było tak duże, jak przy zużyciu WSZYSTKICH ŁOŻYSK! Szczególnie słyszalne w zakresie - 60 - 70 km/h, kiedy przejeżdżałem, przez wąskie, wiejskie uliczki - DRAMAT! SZŁYSZALNE BYŁO ECHO, KTÓRE DUDNIŁO JAK CHOLERA! Pisałem nawet do centrali NOKIANA - do wiadomości samego prezesa. Bez rezultatów... Kwestia najważniejsza to fakt, że niektóre nowe opony NIE LUBIĄ SIĘ Z NIEKTÓRYMI ZAWIESZENIAMI!!! Podobne zachowania dotyczą innych dobrych producentów zimówek - GISLAVED (super zimówki, tragiczne letnie) - lub VREDESTEIN (identyczna opinia). Z zimowego toru testowego NOKIANA korzysta też GOODYEAR - i tu też TAKA SAMA OPINIA KOLEGÓW - w wielu japończykach HUCZĄ LETNIE GOODYEAR'Y, zaś do zimówek NIKT NIE MA UWAG!!! U mnie też identyczna sytuacja - kiedy założyłem zimówki NOKIANA po letnich NOKIANACH Z, pierwszym efektem była... CISZA!!! Za to wiem na pewno, że NOKIAN Z lubi się z NOWYM PASSATEM, AUDI i SKODĄ SUPERB! Tak więc uwaga, przy czytaniu opinii - nie wszystkie opony lubią sięz danym autem. P.S. Zmieniłem na nowe japońskie YOKOHAMY S.DRIVE. Na razie super. Żadnych popiskiwań na zakrętach latem i o 10% możliwe WYŻSZE prędkości na łukach i zakrętach. Na suchym YOKOHAMY dużo lepsze i brak tendencji do ząbkowania opony - test YOKOHAMY S. DRIVE zamieszczę jednak po przejechaniu minimum 3000 km.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,2 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5,5 |
| śnieg | 5% | 2,5 |
| lód | 4% | 2 |
| komfort jazdy | 5% | 4,9 |
| poziom hałasu | 10% | 4 |
| wygląd | 5% | 5,7 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 631500 | |
| Goodyear EXCELLENCE | 5636 |
| Michelin PRIMACY HP | 4409 |
| Michelin ENERGY E 3A | 3755 |
| Michelin PILOT PRIMACY | 2584 |
| Pirelli P6 | 2405 |
| Bridgestone ER300 | 2313 |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 2207 |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 2099 |
| Michelin PILOT HX MXM | 2076 |
| Goodyear NCT5 | 2032 |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (110) |
| Falken ZE512 | 5,3 (5) |
| Nokian NRVi | 5,1 (91) |
| Nokian Z | 5,1 (35) |
| Vredestein Hi-Trac | 5,1 (62) |
| Bridgestone ER300 | 5 (167) |
| Uniroyal RALLYE 550 | 5 (272) |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 5 (166) |
| Hankook K 406 | 5 (16) |
| Pirelli P6 | 4,9 (69) |
| Continental SportContact 2 | 4,9 (105) |