opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 205/45R16 |
| indeks ładowności: | 83 |
| indeks prędkości: | V |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 460 zł | 432 zł | 0 zł |
Opona Sportrac 3 powstała na bazie opony Sportrac 2.
Jednakże
cechy tak charakterystyczne dla poprzedniczki zostały w nowym
produkcie jeszcze bardziej zoptymalizowane, przede wszystkim
w zakresie odprowadzania wody i zdolności hamowania.
Nowy
profil – zaprojektowany przez Giugiaro Design – uwydatnia charakter
sportowych samochodów.
Mocne, szerokie barki opony
i trójwymiarowe bloki bieżnika, w kształcie litery V w centralnej
części, zapewniają szczególnie dobre zachowanie podczas
skrętu.
Zaokrąglony ślad, jaki opona zostawia, co świadczy o
równomiernym rozkładzie ciśnienia wewnątrz, ma korzystny
wpływ na drogę hamowania, trakcję, odprowadzanie wody i
właściwości jezdne.
Związek krzemionki High Silica Solution
V, zastosowany w mieszance bieżnika, został ulepszony, by
zapewnić optymalne hamowanie i niskie opory toczenia.
sebo
opony fajne dobrze trzymaja sie suchej jak i zarówno mokrej nawieszchni ale szum opon przeraza na. wyglad nie jest rewelacja
szuhoo
wszystko byloby pieknie gdyby nie szum - trojkatny bieznik w kontakcie z asfaltem zawsze wytwarza dziwne gwizdy i to w przypadku kazdych opon tego typu - toyo proxs lun Uni Rainsport takze. Zachowanie na mokrym wzorcowe, na suchym sie kleja zwlaszcza gdy jest cieplo i staja troche miekkie, wzrastaja chyba tez znacznie opory toczenia gdy guma robi sie bardziej miękka. Wygląd boku (profilu) tych opon to pomyłka, początkowo nie mogłem uwierzyć że produkują taką wiochę. Niby nie na wyglądzie się jeżdzi ale on ma chociaż być estetyczny. Tutaj jest czarna guma z krzywo odlanym logo producenta i pokracznyą nazwą modelu, poza tym nic. Nic - mikro literki DOT, wymiar. Jeżdzą OK na mokrym, halasuja i nie wygladają - tyle na temat srportrak 3
Jacek
Póki co jestem zadowolony. Dystans 2000km, nie jest może zbyt dużym do wystawiania opinii, jednak jeździły już one w bardzo różnych warunkach i jeszcze się nie zawiodłem. Opony w połączeniu z dość twardym zawieszeniem Astry powodują, że wszelkie nierówności, drobne dziury, jakość nawierzchni, są idealnie słyszane wewnątrz auta. Jeszcze nie udało mi się zmusić ich do "piszczenia", na szybko pokonywanym łuku, słyszalny jest tylko odgłos gryzienia asfaltu :) Przy ruszaniu auto ciągnie bez utraty przyczepności nawet na mokrej nawierzchni. Jak na razie mogę powiedzieć, że są to opony jakich oczekiwałem, tj. takie, którymi nie będę się bał podróżować, szczególnie w deszczu.

| sucha nawierzchnia | 33% | 5,2 |
| mokra nawierzchnia | 32% | 5,2 |
| śnieg | 0 | |
| lód | 0 | |
| komfort jazdy | 5% | 4,3 |
| poziom hałasu | 10% | 4,1 |
| wygląd | 5% | 5,3 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,9 |
| przejechany dystans (km) | 104000 | |
| Barum BRAVURIS | 9856 |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 7378 |
| Sava INTENSA | 7167 |
| Dunlop SP SPORT 2000 | 6131 |
| BFGoodrich G - FORCE PROFILER | 6025 |
| Uniroyal RainSport 1 | 5907 |
| Fulda CARAT EXELERO | 5796 |
| Pirelli P Zero Nero | 4683 |
| Continental ContiSportContact | 4586 |
| Sumitomo HTRZ 2 | 4458 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Falken ZE326 | 5,5 (2) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (110) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (56) |
| Platin RP 400 SPORT | 5,3 (5) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (170) |
| Kleber HYDRAXER | 5,1 (36) |
| Pirelli P Zero Nero | 5,1 (37) |
| Nokian Z | 5,1 (35) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5 (336) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5 (236) |