opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 255/40R17 |
| indeks ładowności: | 94 |
| indeks prędkości: | W |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 847 zł | 805 zł | 0 zł |
TOYO - w nazwie firmy “TO” znaczy WSCHÓD, a “YO” OCEAN. WSCHODNI OCEAN znaczy ORIENT. Opony produkowane w Japonii !
TOYO PROXES R 888 posiada certyfikat opony wyścigowej ECE.
Jazda na TOYO PROXES R 888 wymaga zachowania maksymalnej ostrożności na mokrej nawierzchni ze względu na ograniczoną ochronę przed aquaplaningiem.
Jedyna w swym rodzaju, zapewniająca rewelacyjną przyczepność do nawierzchni i wyjątkowo czułą sterowność specjalnej wyścigowej mieszance "GG" i dużej powierzchni kontaktu z podłożem.
Konstrukcja opony minimalizuje wpływ czynników termicznych na zmianę kształtu i mieszanki bieżnika umożliwiając zachowanie optymalnych właściwości jezdnych przez maksymalnie długi czas, a przez to wydłużając jej przebieg.
TOYO PROXES R 888 posiada certyfikat opony wyścigowej ECE.
Ponieważ opona ta jest produkowana ze specjalnych komponentów i posiada specyficzny bieżnik - tylko do wyścigów, nie jest objęta tradycyjną gwarancją handlową.
krzychur1 data: 2008-06-18
Jak dla mnie super, jeszcze nie miałem opon które tak dobrze trzymają na suchym ;) I na mokrym też spisują się znakomicie powiedziałbym że nawet lepiej od continental sport contact i jedyne co może przeszkadzać to zupełny brak przyczepności przy wjeździe w koleinę wypełnioną wodą, ale czego się spodziewać po takiej oponie. Polecam z całego serca jednak radzę omijać koleiny w czasie deszczu ;)
Piotr_1 data: 2007-02-05
Dla mnie jest to kosmos! Przejechałem na nich właśnie jeden KJS i jeszcze nigdy nie miałem tak klejących się opon :) Właściwie założyłem je próbnie na tylną oś, z przodu były w miarę dobre pirelli P6. Jak auto zawsze szło bokiem, to teraz zaczął się problem w wyjeżdżaniem przodem. I stosunkowo trudno postawić je bokiem :) Przeciążenia o wiele większe i czasy godne. Uwaga, na asfalcie pokrytym piaseczkiem czy błotkiem również rewela, na wilgotnym też jest kontrola nad samochodem. W deszczu nie przetestowałem. I jeszcze jedno. Są głośne. Głośne to mało powiedziane :) Pomiędzy 50 a 80km/h pracują jak napędzający się pociąg elektryczny, coś a'la Elektryczny zespół trakcyjny serii EN57 :D. Poszukuję więcej tych opon w rozmiarze na koło 15''!!!!
sekator data: 2007-05-27
Na oponach jeździlem głównie po mieście, dodatkowo dwa kjs-y i kilkaset kilometrów w trasie. Na suchym klei rewelecyjnie, nieporównywalnie z seryjnymi oponami, na mokrym asfalcie również klei bardzo dobrze dopóki nie wjedzie się w większą ilość wody, podczas deszczu trzeba bardzo uważać. Zużycie opon przyśpieszone ale przy stylu jazdy w imprezach sportowych wszystkie opony szybko się kończą. Do celu do jakiego została stworzona jest rewelacyjna, daje radę nawet na brudnym asfalcie. Faktycznie glośna!

| sucha nawierzchnia | 28% | 6 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,3 |
| śnieg | 5% | 1 |
| lód | 4% | 1 |
| komfort jazdy | 5% | 3,6 |
| poziom hałasu | 10% | 2,4 |
| wygląd | 5% | 6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4 |
| opory toczenia | 5% | 4,4 |
| przejechany dystans (km) | 49180 | |
| Continental SportContact 2 | 4090 |
| Pirelli Eufori@ | 2924 |
| Toyo Proxes T1-R | 2874 |
| Nokian NRY | 2808 |
| Dayton D 300 SPRINT | 2531 |
| Michelin PRIMACY HP ZP | 2519 |
| Michelin PILOT SPORT | 2500 |
| Uniroyal RainSport 1 | 2462 |
| Pirelli P Zero Nero | 2327 |
| Falken ZE 512 | 2187 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (157) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Continental SportContact 3 | 5,3 (10) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (30) |
| Michelin PILOT SPORT CUP | 5,2 (4) |
| Bridgestone RE050A | 5,2 (25) |
| Kleber HYDRAXER | 5,2 (34) |
| Pirelli P Zero Nero | 5,1 (36) |
| Hankook K 104 | 5,1 (14) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5,1 (308) |