opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 225/40R18 |
| indeks ładowności: | 92 |
| indeks prędkości: | W |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 927 zł | 788 zł | 0 zł |
TOYO - w nazwie firmy “TO” znaczy WSCHÓD, a “YO” OCEAN. WSCHODNI OCEAN znaczy ORIENT. Opony produkowane w Japonii !
Agresywny nowoczesny bieżnik wskazuje na zastosowanie do aut klasy średniej i wyższej typu sedan i coupe, dla kierowców z zacięciem sportowym kochających agresywny styl jazdy.
Opona optymalizowana w celu odporności na aquaplaning, o obniżonym poziomie hałasu.
Opatentowany przez Toyo system rowków na boku bieżnika - Adopted Multiwave Sipe - zapewnia lepszą sztywność pasa barkowego opony przy wysokich prędkościach jazdy oraz hamowaniu.
Nowoczesny design boku opony z wyrażnie powiększonym logo i nazwą opony- dla tych, co chcą się wyróżniać i cenią indywidualność.
small
W poprzednim sezonie kupiłem 2 szt. T1R, a w tym PX4 na drugą oś. T1R znacznie lepiej sprawują sie na przodzie podczas agresywnej jazdy. Z PX4 były kłopoty z 'ułożeniem' na feldzie zaraz po zakupie (w samochodach wrażliwych na drobne niewyważenia to ma znaczenie). PX4 ostatecznie wylądowały na tyle gdzie sprawują się całkiem nieźle. Następny zakup to z pewnościa ponownie T1R
mateusz
Opony kupiłem 1,5 miesiąca temu, więc mogę się obiektywnie o nich wypowiedzieć. Opony na suchym asfalcie trzymają się rewelacyjnie, nie ma mowy o poślizgu auta nawet w ciasnych zakrętach. Natomiast na mokrej powierzchni, w czasie deszczu już nie jest tak kolorowo. Opony odprowadzają ładnie wodę, jednak przy gwałtownym manewrze potrafią niemiło zaskoczyć. Największą wadą tych opon jest ich ścieralność, przy moim trybie jazdy, a jest on normalny (80%), czasami dość agresywny (tylko gdy się śpieszę) sądząc po wyglądzie opon teraz i grubości bieżnika sądzę że starczą na max 15tys. km... Na tyle mam T1-R i ich ścieralność jest ciut lepsza...
robertinio
Oponki zakupiłem jako nowe przez www.opony.com w śmiesznej cenie 142zł/szt z wysyłką. Mam je dopiero od jakiegoś czasu ale spisują się bardzo dobrze. W moim przypadku na feldze 7,5J w samochodzie Seat Ibiza GT TDI. Na suchym ok, jak większość opon dobrze trzymają Na mokrym rewelka, brak poślizgu przy przyśpieszaniu przy hamowaniu, w zakrętach też spoko. W porównaniu do Barum Brawirus w tym samym rozmiarze które miałem wczesniej to niebo a ziemia, Nie kupujcie Barum bo to badziew !! Proxes4 szczerze polecam

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,2 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,7 |
| śnieg | 5% | 3 |
| lód | 4% | 3 |
| komfort jazdy | 5% | 4,9 |
| poziom hałasu | 10% | 4,7 |
| wygląd | 5% | 5,5 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,4 |
| opory toczenia | 5% | 4,8 |
| przejechany dystans (km) | 136000 | |
| Continental SportContact 2 | 7096 |
| Barum BRAVURIS | 6195 |
| Dunlop SP SPORT MAXX | 5688 |
| Bridgestone RE050A | 4551 |
| Toyo Proxes T1-R | 4207 |
| Pirelli P Zero Rosso | 3984 |
| Pirelli P Zero Nero | 3904 |
| Firestone FHSZ80 | 3824 |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 3821 |
| Kumho 712 | 3462 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Vredestein Ultrac Sessanta | 5,3 (12) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (54) |
| Falken ZE512 | 5,3 (5) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Continental SportContact 3 | 5,3 (10) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (159) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (31) |
| Platin RP 400 SPORT | 5,2 (4) |
| Pirelli P Zero System Direzionale | 5,2 (1) |
| Michelin PILOT SPORT CUP | 5,2 (4) |