Opis opony Toyo Proxes T1-R

Opinie użytkowników opon Toyo Proxes T1-R

Oponka niby do sportu, a jednak nie koniecznie. Zawias obniżony o -35 mm na eibachu, w zakręcie raczej ok ale hamowanie i dynamiczne ruszanie to już urywanie przyczepności i abs w akcji. Jazd ana mokrym to porażka, kupiłem je czytając opinie, ale nigdy więcej. Ps niemiłosiernie głośne!

Opony kupione przy zmianie felg na 17 calowe ze standardowych 14. Doskonałe na suchej nawierzchni, szczególnie przy braniu ciasnych zakrętów z dużą prędkością. W porównaniu z moimi poprzednimi oponami o rozmiarze 185/60R14 (Bridgestone Turanza ER300) agresywny bieżnik + nieco większa szerokość opon i sporo niższy profil Toyo T1R bez wątpienia dają lepszą przyczepność. Na prostych trzymają się bez zarzutu, choć hałas na przy wyższych prędkościach nieco dokucza (Hondy Civic do cichych i tak zresztą nie należą). Do wygodnej jazdy autostradowej lepiej kupić jakieś opony z asymetrycznym bieżnikiem - oszczędność uszu i paliwa (ale zabawa już nie ta :). T1R to opony z segmentu performance więc hałas i zużycie paliwa mają wtórne znaczenie. Na mokrym już nie tak dobrze - przy szybkim pokonywanu ciasnych zakrętów uślizg boczny jest spory, ale przewidywalny i równomierny. Przy spokojnej jeździe ten problem praktycznie nie istnieje (ale tych opon do całkiem spokojnej jazdy się raczej nie kupuje ... chyba, że ktoś lubi się popisywać). Hamowanie na suchym doskonałe, na mokrym przyzwoite (przy mokrej / śliskiej nawierzchni szczególnie korzystam z hamowania biegami więc trudno ocenić a sytuacji "podbramkowej" - odpukać - nie było). Na śniegu jak każda letnia - ocena nie ma sensu. Co do zużycia, to za mało przejechałem żeby przesądzać, ale po ok 9000 km nie widać żadnych szczególnych / nietypowych oznak nadmiernego czy nierównomirnego ścierania. Wygląd - moim zdaniem świetny (opona wykorzystana zresztą w filmie "Fast And Furious : Tokyo Drift"). Podsumowując - dobry stosunek jakości do ceny. Opona przeznaczona do samochodów o zacięciu sportowym, do dynamicznej jazdy po krętych drogach jednocześnie oferująca przyzwoite spalanie i komfort jazdy (jak na oponę performance). Do jazdy głównie po autostradach lepiej kupić coś z segmentu "premium" - będzie bardziej komfortowo i taniej w eksploatacji. Ogólnie polecam, bo w swojej klasie jest moim zdaniem produktem z czołówki listy (dodatkowo, co może mieć dla niektórych użytkowników znaczenie: produkowana jest w Japonii). Jeśli jej nie kupię ponownie, to tylko ewentualnie ze względu na to, że rynek się ciągle rozwija i nie wiadomo co bedzie do kupienia w przyszłości :). Ale na teraz ... zdecydowanie tak.

Opony kupiłem zachęcony entuzjastycznymi opiniami i muszę przyznać, zawiodłem się nieco. Najpierw zalety: opony doskonale trzymają w zakrętach, można sobie naprawde na wiele pozwolić. Na deszczu zachowują się w granicach normy, choć aquaplanning występuje. Komfort jazdy zadowoli pewnie większość użytkowników, jak dla mnie mogły by być trochę twardsze, ale to kwestia przyzwyczajenia. Jedno jest pewne - nawet przy niskim profilu nie będą za twarde. Duży + za ranty chroniące felgę. Teraz wady. Opony powyżej temp. 18-20 stopni zrywają przyczepność i to zarówno przy hamowaniu (ABS w cieplejsze dni na suchej nawierzchni odzywał się conajmniej 3-4 razy dziennie), jak i przy ruszaniu (latem dynamiczny start był praktycznie niemożliwy). Dlatego nie wiem skąd wzięła się opinia, że są to opony "sportowe". Obecnie (temp. ~15 stopni) jest nieco lepiej, aczkolwiek do ideału brakuje sporo. Od innych użytkowników wiem, że w samochodach o mniejszej mocy zdają egzamin, ale do mocniejszych wozów zdecydowanie nie polecam. Opory toczenia są wyczuwalne, mimo iż szerokość opony nie jest relatywnie duża. Ścieralność ze względu na to ciągłe mielenie kołami wyższa niż przeciętna. Hałasu nie słyszę, ale samochód jest dość dobrze wyciszony, więc nie wiem jak jest z tym tak naprawde. Wygląd, jak wygląd - w sumie nie dlatego kupiłem, ale mogła by mieć równiejszy bok. Zimą nie jeżdżę na letnich oponach, więc nie oceniam. Następnym razem kupię coś zdecydowanie bardziej wyczynowego.