opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 235/75R15 |
| indeks ładowności: | 104/101 |
| indeks prędkości: | S |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 628 zł | 502 zł | 0 zł |
Zaawansowana technologia by sprostać wymaganiom mocy, stylu i niezawodności. To niezbędne elementy, by samochody terenowe stały się pojazdami uniwersalnymi. SCORPION A/T™ zapewniają bezpieczną eksploatację samochodu nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Charakteryzuje je agresywny i innowacyjny wzór bieżnika. Niezwykle wytrzymała konstrukcja z jednej strony, a komfortowa i cicha jazda z drugiej strony zapewniają kierowcom pojazdów terenowych poczucie wolności. Cechą charakterystyczną wzoru bieżnika jest szeroki centralny kanał mający za zadanie natychmiastowe odprowadzanie dużej ilości wody i błota, a powiększone kostki bieżnika poprawiają sterowność pojazdu w warunkach terenowych. Specjalna aranżacja barku opony ułatwia wykonywanie skomplikowanych manewrów w terenie. Opony SCORPION A/T™ są przystosowane do pokonywania wszelkich trudności terenu, także w warunkach zimowych (oznaczenie M+S). Opona przeznaczona do zastosowań w każdych warunkach terenowych • bardzo dobre odprowadzanie wody oraz wysoki stopień samooczyszczania • doskonała przyczepność na drogach terenowych • wysoki komfort jazdy połączony z niską emisją hałasu
Dawid
Super opona na kazde warunki sprawdziła się w każdym terenie nawet w bardzo wysokim śniegu. Auto jechało dosłownie wszędzie Nie myslałem że sprawdzi się w tak ciężkich warunkach
Grzegorz Wozniak
Opona dobra,jednak pojawily sie pekniecia na jej bocznej czesci. Niestety firma Pirelli stwierdzila ze jest to uszkodzenie mechaniczne, z czym nie moge sie zgodzic. Radze uwazac z firma, przy zakupie gdyz w razie reklamacji duza szansa na problemy
maggy
Opona dość cicha na asfalcie ale przy szybszej jeżdzie znika w oczach. W terenie suchym dobra ,w błocie ma słabe samooczyszczanie i nie daje sobie rady na nieco cięższych podjazdach.Ogólnie niezła opona ale są znacznie lepsze At-eki.

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 3,2 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 4 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 4 |
| głośność na asfalcie | 10% | 3 |
| głębokość bieżnika | 15% | 4,8 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,2 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 4,2 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 3,5 |
| praca opony na trawersach | 10% | 3,8 |
| przejechany dystans (km) | 63000 | |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 6058 |
| Goodyear WRANGLER MTR | 4214 |
| BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM | 4114 |
| Toyo Open Country A/T | 3843 |
| Continental CrossContact AT | 3598 |
| Pirelli SCORPION A/T | 3351 |
| Uniroyal RALLYE 4x4 STREET | 3114 |
| General AMERITRAC SUV | 3089 |
| Cooper DISCOVERER ST | 2906 |
| Cooper DISCOVERER A/T | 2904 |
| Michelin A/T XTT | 5,5 (2) |
| General GRABBER AT2 | 5,2 (4) |
| Yokohama GEOLANDAR A/T-S | 5,2 (2) |
| Dunlop GRANDTREK AT2 | 5,2 (1) |
| Toyo Open Country A/T | 5,1 (3) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Bridgestone A/T 694 | 4,9 (15) |
| Goodyear WRANGLER MTR | 4,8 (14) |
| Mastercraft Courser AWT | 4,8 (1) |
| BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO | 4,7 (52) |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 4,6 (21) |