opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 245/45R17 |
| indeks ładowności: | 95 |
| indeks prędkości: | W |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 704 zł | 556 zł | 0 zł |
Opona wysokich osiągów Firehawk SZ80 oferuje kierowcom sportowych samochodów nowoczesny, atrakcyjny wygląd oraz sportowe osiągi na każdej nawierzchni.
SZ80 to niewątpliwie agresywny, nowoczesny bieżnik, który doskonale prezentuje się z aluminiowymi felgami.
Oczywiście Firehawk SZ80 to nie tylko doskonały wygląd, ale także wykorzstanie technologii przetestowanych przez lata zwycięstw na torze wyścigowym. Dzięki tym doświadczeniom udało się poprawić odprowadzanie wody, zredukować turbulencje oraz zminimalizować ryzyko aquaplaningu.
MeS
Opony bardzo fajne. Jeżdżę na nich już cały sezon i zachowują się bardzo poprawnie na suchej jak i na mokrej nawierzchni. Nie miałem żadnych problemów z wyważeniem ani nic w tym stylu. Może troszkę za głośne na suchej nawierzchni przy większych prędkościach ale jak dla mnie wszystko w normie i nie jest to hałas uciążliwy. Ciekawy wygląd to dodatkowy plus. Z czystym sumieniem POLECAM!
radhar
Opony mam bardzo krótko, ale opiszę pierwsze wrażenia, później po przejechaniu sezonu - dodam kolejny komentarz, trudno jest mi opisać ścieralność itp po tak krótkim czasie, stąd dałem 6 aby nie zaniżać oceny. Wielkie dzięki dla firmy, która szybko załatwiła te oponyki (dwie z trzeciego tygodnia tego roku, dwie z czwartego tygodnia tego roku - czyli praktycznie nówki). Opony Made In France. Zachowanie na suchym bardzo dobre, w szczególności w koleinach. Na mokrym zdążyłem przejechać około 300km, - wrażenie bardzo pozytywne, chociaż nie jechałem ostro, to jednak w koleinach kałuże przy 80km/h bezproblemowo. Poprzednio miałem Continentale kupione wraz z samochodem i zdecydowanie gorzej było zarówno w koleinach jak i kałużach. Te są rewelacyjne. Co do głośności - miałem obawy po przeczytaniu opinii tu zamieszczonych, gdyż poziom hałasu jest dla mnie bardzo ważny. Ostatecznie zdecydowałem się na nie - trochę ryzykując - niesłusznie. Opony w moim aucie są naprawde cichę - minimalnie da się usłyszeć lekki hałas przy 50-60km/h. Jednak jest to zupełnie nieuciążliwy hałas. Nie wiem czemu akurat te opony są u mnie ciche - może to rozmiar, może niższy indeks prędkości, być może dobrze wyciszone auto lub fakt że opony są nowe i może po przejechaniu dłuższego dystansu zaczną hałasować (choć z tego co czytałem w komentarzach inni użytkownicy twierdzą że hałaś raczej się zmniejsza wraz z przejechanymi kilometrami - co wydaje się być bardziej logiczne) - hałas jest zupełnie nieuciążliwy. NIezły wygląd umiarkowanie agresywnego bieżnika. Trudno jest mi 100% polecić te oponki bo dopiero przejechałem około 1000km, za to spokojnie polecam sklep, gdyż nie tylko wywiązali się z umowy kupna w pełni profesjonalnie to jeszcze dostałem opony z tegorocznej produkcji. To tyle na ten moment, z pewnością dodam kolejny komentarz po sezonie. Pozdr.
Volvo s40 T4 200 kucy
Mili Panstwo, jak czytam wasze komentarze to szlak mnie trafia. Jak mozna oczekiwać niskiego chalasu w oponach o indexie W, mowa jest tutaj o predkosciach do 270 km/h, jesli masz auto szybkie do jazdy eleganckiej jest ono tak wygluszone ze nie slychac w srodku nawet gdy masz za oknem koncert kapeli rockowej, a jak masz sportowe auto to silnik zaglusza Tobie wszystko. Jesli nie posiadasz zadnego z powyzszych po co Tobie opona o indexie W?? Jak mozna oceniac opony letnie na lodzie czy w trakcie jazdy po sniegu, albo pisac, ze w temp. 5 C nie spisuja sie za dobrze, to sa opony letnie !!!! ich wymiana jest sugerowana na zimowe juz przy 8 C, a sprawdzaja je na sniegu tylko amatorzy mocnych wrazen, ktorzy nie powinni ich oceniac na sniegu, lub po prostu debile!!!!. Mam 200 konne autko z waga 1250 kg, i musze przyznac, ze rzadko ktore oponki daja rade tak jak te. W prawdzie kupilem je z autem i pozniej experymentowalem na innych, Dunlopy, etc. to musze przyznac, ze sa to jedyne opony, ktore zdaly egzamin. Mam tutaj w okolicy jeden zakret, 90 stopni, w prawdzie wjezdza sie na 4 pasy, ale mimo to uwazam, ze przy wjezdzie w taki zakret z predkoscią 120 km/h wylądowanie na 3 pasie od mojej prawej, czyli pierwszym pasie po przeciwnej stronie jezdni jest extra sukcesem, chociazby z racji tego ze auto zostalo sterowne, oraz nie zarzucilo nim w trakcie wykonywania manewru. BARDZO CHETNIE wracam do tych opon w sezonie 2007/2008. Pamietajmy tez, ze mieszanka uzyta do opon powinna zachowywac swoje wlasciwosci jezdne max 3 sezony (mowa o jezdzie takiej jaka opisalem). Jeszcze raz goraco polecam te oponki, nie mogac doczekac sie ich sprowadzenia.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,3 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5,2 |
| śnieg | 5% | 3 |
| lód | 4% | 2,5 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,2 |
| wygląd | 5% | 5,4 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,6 |
| opory toczenia | 5% | 4,5 |
| przejechany dystans (km) | 2807592 | |
| Michelin PILOT PRIMACY | 5980 |
| Goodyear NCT5 | 5960 |
| Continental SportContact 2 | 5194 |
| Pirelli P Zero Rosso | 4846 |
| Dunlop SP SPORT MAXX | 3617 |
| Bridgestone RE050 | 3490 |
| Bridgestone RE050A | 3391 |
| Kumho 712 | 3041 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 2961 |
| Uniroyal RainSport 1 | 2660 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Vredestein Ultrac Sessanta | 5,3 (12) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (53) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Continental SportContact 3 | 5,3 (10) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (159) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (31) |
| Bridgestone RE050A | 5,2 (25) |
| Kleber HYDRAXER | 5,2 (34) |
| Nokian Z | 5,1 (34) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5,1 (308) |