opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 235/40R18 |
| indeks ładowności: | 95 |
| indeks prędkości: | Y |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 620 zł | 614 zł | 0 zł |
Opona Falken FK 452 to kolejny znakomity produkt firmy, która specjalizuje się w produkcji opon klasy UHP. Następca cieszącego się wielką popularnością modelu FK 451 został zaprojektowany po to, by dostarczać znakomitych wrażeń z jazdy. Jest przeznaczony do aut z dużą mocą silnika o charakterystyce sportowej. Znalazł uznanie wśród wielu europejskich firm tuningujących samochody.
BART_osz
Co prawda nie przejechalem na nich zbyt duzego dystansu aby oceniac je ostatecznie ale jest to jako tako wstep do oceny ;) koncowej. Opony przejechaly dwa razy dystans 1600km do ,i z wloch - na autostradach spisuja sie swietnie - mniejsze opory toczenia niz na moich poprzednia michelin'ach pilotach i uniroyalach rainsport'ach .W miescie tez daja niezle sobie rade - zwlaszcza na nie dziurawych drogach - mam to szczescie jezdzic po takich czesto :) - u nas no coz ... uroki profilu 18 i naszych pieknych sciezek ... bo to nie sa drogi. Swietnie trzymaja w zakretach ale przesadzic oczywiscie mozna, tyl zaczyna w pewnym momencie mocno uciekac , w michelinach mozna bylo lepiej wyczuc ich granice ( ale granice w cenie rowniez ;) - na kozysc falkena oczywiscie ) . Tak czy siak na suchym swietne na mokrym tez daja bardzo dobrze rade. Ponoc szybko sie scieraja (dlatego 5 ) - ja narazie tego nie widze z racji nie duzego dystansu ale jakos nie zanosi sie na wymiane przy 20 tys ;). Co mnie zaskoczylo - sa ciche - za to duzy plus - moze troche chalasuja w ostatniej fazie hamowania, ale to jest znosny chalas. Co prawda srednio jest to wazne - ale wygladaja ok . Obym mogl napisac to samo po 20 tys. Oczywiscie postaram sie zamiescic uaktualnienie.
lego
Oponki kupione w zaufaniu w japońska jakość. Poniekąd nie pomyliłem się. Opona świetnie trzyma się suchego asfaltu i jest niesamowita na mokrej nawierzchni, super odprowadza wodę a na aquaplaning przy normalnym deszczyku trzeba sobie zasłużyć. Ale opony miały problemy z wyważeniem i po ok 5000km zaczęły bić koła. Nie podejrzewając opon wymieniłem tarcze hamulcowe,klocki,wahacze górne i dolne,sworznie, dałem alusy do sprawdzenia czy nie są krzywe. Po półrocznej walce i odnowieniu auta wyważarka z trakcją pokazała,że opony niestety szlak trafił i nadają się na śmietnik. Nadmieniam,że kłopoty pojawiły się na trasie wybrzeże-góry i z powrotem a nie na polnych ulicach w Słupsku. Gdyby nie to ,że muszę na nich jeździć dzisiaj jak niedzielny kierowca i je dobić( a nie śmigać dwa latka) to byłyby to bardzo dobre opony.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,4 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5,3 |
| śnieg | 5% | 3 |
| lód | 4% | 2,7 |
| komfort jazdy | 5% | 4,7 |
| poziom hałasu | 10% | 4,5 |
| wygląd | 5% | 5,2 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 285750 | |
| Pirelli P Zero Rosso | 5808 |
| Continental SportContact 2 | 4284 |
| Dunlop SP SPORT MAXX | 4153 |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 3639 |
| Fulda CARAT EXELERO | 3595 |
| Continental ContiSportContact 3 | 3489 |
| Bridgestone RE050A | 3299 |
| Kumho 712 | 3229 |
| Michelin PILOT SPORT | 3198 |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 3183 |
| Dunlop SP SPORTMAXX GT | 5,7 (1) |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Kumho KU31 | 5,4 (10) |
| Vredestein Ultrac Sessanta | 5,3 (12) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Continental SportContact 3 | 5,3 (10) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (158) |
| Platin RP 400 SPORT | 5,2 (4) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (30) |
| Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico | 5,2 (4) |
| Pirelli P Zero System Direzionale | 5,2 (1) |