opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 225/45R17 |
| indeks ładowności: | 91 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 800 zł | 608 zł | 0 zł |
Dunlop SP Winter Sport M2 to kierunkowa opona z licznymi lamelami, zaprojektowana w technologii „V –Tech”, zapewniająca większą przyczepność i komfort na drodze, w trudnych warunkach zimowych. Bardzo dobre właściwości jezdne zapewniają: zmodyfikowany sposób nawinięcia JLB (bezkońcowe opasanie nylonowe) oraz nowy skład mieszanki bieżnika, zapewniają równomierną powierzchnię styku oraz podwyższoną odporność przy szybkiej jeżdzie.
Dzięki temu uzyskano lepsze właściwości jezdne, wyższą precyzję sterowania oraz krótszą drogę hamowania, a zatem więcej bezpieczeństwa przy wyższych prędkościach, na suchej nawierzchni.
Oponę Dunlop SP Winter Sport M2 charakteryzuje stabilne prowadzenie boczne zarówno na zakrętach, jak i na prostej drodze. Szczególnie wysokie bezpieczeństwo i odporność na występowanie zjawiska aquaplaningu, jak również doskonałe właściwości jezdne na suchej nawierzchni. Opona szczególnie zalecana do samochodów wyposażonych w system ABS/ASR.
Opona Dunlop Winter Sport M2 dostępna w 72 rozmiarach, od 13 do 18 cali, także w klasie "V" - do prędkości 240 km/h.
Jaris
Używam tych opon od wielu lat, chyba już 4 komplet - non stop, cały rok, bez zmiany na letnie. Niemal idealna w trudnych warunkach: w błocie, piachu, na mokrej, nierównej nawierzchni. Jedyna znana mi zimówka która zachowuje się poprawnie w 45st C, nadal trzyma bez problemu przy 190km/h na krętej drodze. Poza tym względnie ciche i o wiele mocniejsze niż inne których próbowałem. Niestety do jazdy ekstremalnej i te są za słabe (mimo, że niby wzmacniane) tej zimy 3 na 4 mi sie rozpadły: purchle od strony bieżnika, deformacje itd. (a kupowane na jesieni), ale i drogi były w tym roku w tragicznym stanie. Na prawdziwą zime również nie najlepsze, zwłaszcza gdy bieżnik zejdzie poniżej 5 mm. Najgorzej w mokrym sniegu, niemalw ogóle nie trzymają, na suchym nieźle. Słowem bardzo dobra opona całoroczna, ale nie specjalizowana zimowa i tylko jako standard, od wzmacnianej oczekiwałbym większej odporności. Problem w tym, że trudno kupić. Tu tez wbrew info "opona dostepna" ich nie ma.
krzysiek
własnie przetestowałem na sniegu. opona daje sobie rade na dość stromym podjeżdzie pokrytym mokrym marznącym śniegiem-szła jak burza. raz na momęt straciła przyczepność gdy wjechałem na fragmęt drogi gdzie już w wyślizganych koleinach zrobił się lodzik-wystarczyło ująć lekko gazu i wyjechać na nierozjeżdzone pogocze drogi. wyjechałem na sam szczyt (ok 2 km podjazdu drogą leśną 3 kategori). na zmrożonym śniegu bdb przyczepność. RADA: jeśli jedziecie drogą nieodśnieżaną unikajcie wyślizganych kolein, lepiej robić własny ślad w sniegu(oczywiście jeśli nie ma wielkich zasp)koleiny są wyślizgane i oblodzone!!!.czesto jeżdze w tródnym terenie- to jak gdzies wymiekne na tych oponach to dam wam znać:)

| sucha nawierzchnia | 15% | 4,7 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 4,6 |
| śnieg | 20% | 4,6 |
| lód | 15% | 3,6 |
| komfort jazdy | 5% | 4,6 |
| poziom hałasu | 10% | 4,2 |
| wygląd | 5% | 4,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,3 |
| przejechany dystans (km) | 2640149 | |
| Nokian WR | 8614 |
| Dunlop SP WINTER SPORT M3 | 7073 |
| Pirelli SottoZero | 6592 |
| Barum POLARIS 2 | 6307 |
| Fulda KRISTALL SUPREMO | 5623 |
| Goodyear EAGLE U_GW3 | 5612 |
| Dunlop SP WINTER SPORT 3D | 5460 |
| BFGoodrich WINTER G | 4928 |
| Toyo S952 | 4830 |
| Michelin PILOT ALPIN A2 | 4491 |
| Michelin PRIMACY ALPIN A3 | 5,5 (20) |
| Continental ContiWinterContact TS790 V | 5,4 (13) |
| Bridgestone LM25 V | 5,3 (3) |
| Nokian WR G2 | 5,2 (86) |
| Goodyear UG PERFORMANCE | 5,2 (42) |
| Uniroyal MS Plus 66 | 5,1 (22) |
| Yokohama W Drive | 5,1 (42) |
| Vredestein Xtreme Wintrac | 5 (4) |
| Toyo S950 | 5 (6) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 5 (59) |
| Pirelli SottoZero | 5 (57) |