opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 225/60R16 |
| indeks ładowności: | 102 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 583 zł | 583 zł | 0 zł |
Wtek
Kilka dni temu zakupiłem i trochę pojeździłem w warunkach jesiennych (mokro i sucho+temperatury od 7-17), więc za śnieg i lód oraz ścieralność oceny krańcowe, żeby uśrednić, dokładnie ocenię je po sezonie. Jednak już teraz widzę, że to najlepsze zimowe laczki jakie miałem, praktycznie bezgłośne, mięciutkie, moje letnie Continentale dzieli od nich przepaść nie do przebycia dla szwabów, jednak made in Japan to jest to, przy zakupie kolejnego kompletu letnich nawet mi powieka nie drgnie, gdy zamówie Toyo lub Yokohamę.
silverweb
Do tej pory "zaliczyłem" zimowe Pirelli i Kormorany w Hondzie Civic 1.4iS, podobnie w Seicento i a wcześniej też polskie coś w Maluchu (ale to było dawno i nie pamiętam co miałem). Właśnie kończy mi się pierwsza "zima" za kółkiem Volvo i jednocześnie pierwszy raz w życiu na Yokohamach. Zdecydowalem się na te oponki dzięki tej stronie i Waszym opiniom. I... NIE ŻAŁUJĘ! Opona bardzo cicha, niezwykle stabilna i efektywne na suchej powierzchni. Na mokrym - wiadomo, że gorzej, ale zawsze bez problemów. Na śniegu zbiera się ambitnie, jeżeli z umiarem stosujemy gaz (jak dowalisz na maxa, to chyba jedynie na kolcach nie będziesz miał slizgu). Lód - każdy lód jest trudny do przejechania, chyba, że masz czołg albo ratrak. Komfort jazdy niezwykły - nie słychać toczenia opony, dziury nie powodują nadmiernego hałasu, nic nie świszcze na wietrze. Co do ścieralności - trudno mi to ocenić, bo się nie znam aż tak dobrze, a też z suwmiarką nie ganiam co chwilę do kółek. Ale wizualnie opona ma się dobrze. Ogólnie: zachowaj umiar za kółkiem, a będziesz mógł tej oponie wystawić same 6! (Na Kormoranach umiar nie zawsze pomagał - czasem potrzebna była dokładna kalkulacja i próby - a na to mogło nie być czasu).
Arranho
Dziś kupiłem kpl. tych opon (za PLN189,-/1 szt.) skuszony atrakcyjną ceną i pochlebnymi opiniami użytkowników. Po założeniu postanowiłem przejechać na nich ok. 20 km w celu prawidłowego ułożenia i "zmatowienia" po czym pojechałem na sobie znany odcinek "testowy". Jestem bardzo ale to bardzo pozytywnie zaskoczony własnościami tych opon ! Uczucie jakby auto miało nie zimówki tylko letnie BALETKI ! Na oszronionej i lekko ośnieżonej (ok. 2 cm śniegu) szosie, do 60 km/h opona "trzyma" w zasadzie jak letnia latem. Lekkie znoszenie boczne zaobserwowałem dopiero na długim łuku przy prędkości 95...100 km/h. Próba hamowania wyszła znakomicie ! Nie mam jeszcze głębokiego śniegu ani lodu, więc nie umiem ocenić ruszania w śniegu ze startu stojącego oraz zachowania przy dużych prędkościach w śniegu. Jednak już te wstępne "badania" pokazują, że te opony to mój najlepszy zakup od 1997 roku ! Po sezonie napiszę więcej szczegółów. Pozdrawiam wszystkich !

| sucha nawierzchnia | 15% | 5,6 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 5,1 |
| śnieg | 20% | 5,1 |
| lód | 15% | 4,3 |
| komfort jazdy | 5% | 5,6 |
| poziom hałasu | 10% | 5,6 |
| wygląd | 5% | 4,9 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,7 |
| opory toczenia | 5% | 5,3 |
| przejechany dystans (km) | 250050 | |
| Continental ContiWinterContact TS790 V | 5,4 (12) |
| Nokian WR G2 | 5,2 (58) |
| Uniroyal MS Plus 66 | 5,1 (15) |
| Yokohama W Drive | 5,1 (34) |
| Goodyear UG PERFORMANCE | 5 (30) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 5 (53) |
| Pirelli SottoZero | 4,9 (46) |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Bridgestone LM25 | 4,9 (69) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Semperit SPORT - GRIP | 4,8 (96) |