opona zimowa do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 195/80R15 |
| indeks ładowności: | 96 |
| indeks prędkości: | S |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 570 zł | 433 zł | 0 zł |
Opona Michelin 4x4 Alpin jest propozycją dla wymagających użytkowników samochodów z napędem na cztery koła, którzy poza dobrymi właściwościami trakcyjnymi cenią także estetyczny wygląd ogumienia. Opona jest przeznaczona do jazdy po drogach, pozwala podnieść bezpieczeństwo jazdy na mokrych, ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Kierunkowy bieżnik tej opony jest produkowany z mieszanek gumowych z dodatkiem krzemionki, co gwarantuje oponie dobrą przyczepność w niekorzystnych warunkach. W oponie Michelin 4x4 Alpin zastosowano lamelki Z - najnowszy pomysł Michelina w dziedzinie technologii opon zimowych. Lamelki Z (tzw. lamelki samoblokujące się) sprawiają, że klocki bieżnika zachowują odpowiednią sztywność, a tym samym stałą, dużą powierzchnię styku opony z podłożem. Bieżnik zużywa się wtedy równomiernie i ma charakterystyczną dla opon zimowych elastyczność. W teście hamowania na lodzie (hamowanie od 17 do 0 km/h, przy zablokowanych kołach) Michelin 4x4 Alpin ma o około 18 procent krótszą drogę hamowania niż poprzednia opona tego typu. Natomiast na chropowatej, wilgotnej nawierzchni droga hamowania została zredukowana o 7 procent (hamowanie od 40 do 0 km/h).
j.w.
W terenie ok.,na asfalcie wyją jak wściekłe.
Karol
Zadowolony jestem z opon Michelin 4x4 Alpin, dobra przyczepność auta,pomimo swojego dość dużego cięzaru!Podobnie z hamowaniem jest OK! tak naprawde to już drugi komplet opon który mam,wcześniej ten sam model michelina!!!Naprawde opona jest ok jeśli chodzi o miasto i trase!bardzo cicha!również w górach!!!w terenie nie sprawdzałem ale myśle że wypadnie kiepsko!!!Na teren zdecydowanie inna mam firme!!!Na zime polecam Alpin 4x4.
corrigo
To juz kolejny Alpin tym razem kupiony już nie przypadkowo. Doskonała trwałość jak na "zimówkę". Swietnie,komfortowo i bezpiecznie ciągnie. wada podstawowa -bok bardzo narażony na przebicie w terenie lesnym, nawet gałęzią. Ale na zime do ekstrmów nie wypada na alpinkach, są inne -"woły robocze"

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 5 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 4,8 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 4,9 |
| głośność na asfalcie | 10% | 4,8 |
| głębokość bieżnika | 15% | 5 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,2 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 4,8 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 4,9 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 773700 | |
| Bridgestone DMZ3 | 1584 |
| Dunlop Grandtrek SJ 6 | 1436 |
| Continental 4x4 WinterContact | 1422 |
| Michelin 4X4 ALPIN | 1290 |
| Semperit TOP - GRIP | 1131 |
| Yokohama Geolandar IT | 1071 |
| Dunlop Grandtrek SJ 4 | 342 |
| Bridgestone DMZ2 | 227 |
| Yokohama Geolandar IT | 5,4 (4) |
| Dunlop Grandtrek SJ 4 | 5 (2) |
| Dunlop Grandtrek SJ 6 | 4,9 (10) |
| Michelin 4X4 ALPIN | 4,8 (32) |
| Continental 4x4 WinterContact | 4,8 (5) |
| Bridgestone DMZ3 | 4,8 (30) |
| Bridgestone DMZ2 | 2,9 (2) |