opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 195/65R15 |
| indeks ładowności: | 91 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 259 zł | 210 zł | 0 zł |
Dayton DW510 to następczyni popularnego modelu DW500. Stworzono oponę do jazdy w warunkach surowej, mrożnej zimy jak i tzw. zimy miejskiej. Celem DW510 jest poprawienie osiągów DW500 i stworzenie konkurencji w swoim segmencie. Skrzyżowanie nacięć zapewnia nowoczesny, atrakcyjny wygląd. Specjalna sekwencja klocków bieżnika redukuje jego głośność. Nowy kształt klocków, większe krawędzie poprawiają zachowanie na śniegu i lodzie. Podłużny ciągły rowek poprawia boczną przyczepność na śniegu. Kąt nachylenia rowków poprzecznych zapewnia lepszą odporność na aquaplaning. Poprzez zwiększenie powierzchni kontaktu z podłożem poprawiono przyczepność na suchej nawierzchni. Zoptymalizowano twardość klocków bieżnika co wpływa na poprawę przebiegów. DW510 zapewnia krótszą drogę hamowania oraz lepszą trakcję przy przyspieszaniu na drogach pokrytych śniegiem.
krys
Witam :) opony za ta cenę spisują sie bardzo dobrze nie ma żadnych szumów co mnie bardzo cieszy i zwiększają łatwość kierowania polecam pozdro
PWR
Opony kupiłem na oś przednią na tył zaeksperymentowałem z Dębicami Frigo Directional, które pozostały mi z poprzedniego samochodu. Mieszkam w górach więc opady śniegu bardziej intensywne i pługopiaskarki nieczęsto się tu pojawiaja. Opony bardzo dobre na śniegu (płynna jazda zarówno po luźnym świeżym śniegu jak ubitym na drodze) o dziwo (po przeczytaniu komentarzy) dobre na lodzie. W grudniu zdarzyło mi się podjechać pod oblodzoną górkę o nachyleniu 21 st. gdzie inne pojazdy na firmowych oponach stały pod górą i oczekiwały na piaskarkę. Mankament to jazda w "rynnach wody" co niestety jest w naszym kraju normalką. Wówczas tracą czasem przyczepność i uślizgują co momentalnie (w moim samochodzie) korygowane jest przez elektronikę. W sumie po doświadczeniach z innymi "zimówkami" wspomniane wcześniej Dębice w tym roku zmienię na Daytony.
miciolka
OPONKI KUPOWAłEM OPIERAJAC SIę O DANE Z TEJ STRONY, ALE PRZEDEWSZYSTKIM WARUNKIEM DECYDUJąCYM BYłA POSIADANA SUMA PIENIEDZY. W MOJEJ FIRMIE SAMOCHODY SłUżBOWE JEżDZA NA LETNICH D210 A ZNAJOMY MI MóWIł ZE DO FOCUSA II KUPIł DW 510 I JEST ZADOWOLONY. ALE DO RZECZY. OPONY BARDZO DOBRE, (PRZECIEż TO ZIMóWKI, A NASZE DROGI "NIE ZAWSZE" Są DOBRZE ODSNIEżONE WIęC NIE WYMAGAJCIE CUDóW). NA SNIEGU TRZYMAJą SIę BARDZO DOBRZE, GORZEJ JEśLI SIę WCHODZI W OSTRY ZAKRęT TO MOżNA MIEć USLIZG ALE I TAK łAPIą ONE SWóJ TOR. NA SłUCHEJ, CZARNEJ JEZDNI Są NIESTETY GłOśNE (TAK OD 80-100 KM/H) NA LODZIE JAK KAżDA INNA, SCIERALNOśC OK, WYGLąD BARDZO EFEKTOWNY. JEśLI KTóś NIE DYSPONUJE ZA DUżYM KAPITAłEM TO NAPRAWDE WARTO JE KUPIć. POLECAM

| sucha nawierzchnia | 15% | 4,6 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 3,9 |
| śnieg | 20% | 4,1 |
| lód | 15% | 3,3 |
| komfort jazdy | 5% | 4,5 |
| poziom hałasu | 10% | 4,3 |
| wygląd | 5% | 4,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,2 |
| opory toczenia | 5% | 4,2 |
| przejechany dystans (km) | 663138 | |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 38236 |
| Barum POLARIS 2 | 28891 |
| Continental ContiWinterContact TS790 | 28198 |
| Fulda KRISTALL MONTERO | 23407 |
| Nokian WR | 23164 |
| Nokian W | 21158 |
| Continental ContiWinterContact TS810 | 19441 |
| Kleber KRISALP HP | 19085 |
| Sava ESKIMO S3 | 18736 |
| Dębica Frigo Directional | 18005 |
| Michelin PRIMACY ALPIN A3 | 5,5 (20) |
| Nokian WR G2 | 5,2 (86) |
| Uniroyal MS Plus 66 | 5,1 (22) |
| Yokohama W Drive | 5,1 (42) |
| Michelin ALPIN A3 | 5,1 (112) |
| Yokohama AVS Winter V901 | 5 (59) |
| Dunlop SP Winter Response | 5 (44) |
| Pirelli SottoZero | 5 (57) |
| Goodyear ULTRA GRIP 7 | 4,9 (668) |
| Vredestein Snowtrac 2 | 4,9 (26) |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |