opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 245/40R18 |
| indeks ładowności: | 97 |
| indeks prędkości: | Y |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 700 zł | 693 zł | 0 zł |
Hankook to koreański producent opon z długimi tradycjami. Dostarcza opony dla takich producentów aut jak: Ford Motor, General Motors, Hyundai Motor. Inwestuje w fabryki w Indiach oraz na Węgrzech. W 2010 roku Hankook zamierza produkować 100 mln opon rocznie. Hankook K104 to opona klasy UHP do samochodów ze sportowym charakterem. Opony te produkowano z myślą o tym, że będą dostarczać kierowcom niezapomnianych wrażeń. Żebro centralne usztywnia oponę a dwa rowki znakomicie odprowadzają wodę, w czym pocne są ukośne nacięcia. Lamele na barkach pozwalają uzyskać wysoką przyczepność w czasie pokonywania zakrętów z dużymi prędkościami.
walczy
Z jakiegoś powodu ta wysokiej klasy opona high performance pojawiła się w ofercie polskich sprzedawców w niebotycznie korzystnej cenie o połowę niższej niż odpowiedniki bardziej znanych producentów. Jest to bardzo stabilna opona przy wysokich prędkościach, znakomita w deszczu, świetnie wypompowuje wodę z asfaltu, za autem ciągnie się wodny ogon ;). Po założeniu mam wrażenie że precyzja kierowania autem wzrosła kilkukrotnie. Na fabrycznych balonach 205/65R15 przy 170 km/h auto pływało, teraz 210 km/h pełna kontrola, pewność prowadzenia i 100% stabilność jazdy. Rewelacyjne opony z górnej półki najlepsze na jakich jeździłem w życiu. W jakości jazdy jedynie BF Goodrich Profiler G mogły im się równać, ale były o wiele głośniejsze. Hankooki K104 jak na oponę high performance jest bardzo cicha. Ciekawostka - moje mają indeks prędkości Y czyli 300 km/h :-))). Wg mnie to że mają taki indeks dużo mówi o zaufaniu producenta do swojego produktu.
Johnatan
No dobra, to ja też kupiłem. Cena co prawda podejrzanie niska, bo w Niemczech te opony uznaje się podobno za jakościowo zbliżone do Fuldy, ale gdy kurier przyjechał, obejrzałem dokładnie i opona na pierwszy rzut oka wyglądała totalnie profesjonalnie, świetnie wykończona. W serwisie żadnych problemów z montażem na felgę i wyważaniem. Pojechałem na pas trochę potestować hamowanie i sprawdzić, czy przy wyższych prędkościach nie ma problemów typu hałas, czy bicie kierownicy i wszystko normalnie, hałas nieco mniejszy niż w poprzednim moim Goodrichu (profilerg), hamowanie bez zarzutu. Przejechałem około 300 km na razie pełen spokój. Póki co, polecam wszystkim, którzy się wahają.

| sucha nawierzchnia | 33% | 5,3 |
| mokra nawierzchnia | 32% | 4,9 |
| śnieg | 0 | |
| lód | 0 | |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,6 |
| wygląd | 5% | 5,2 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,5 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 243200 | |
| Goodyear EAGLE F1 GSD3 | 5355 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 5124 |
| Continental SportContact 2 | 4808 |
| Bridgestone RE050A | 3578 |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 3442 |
| Dunlop SP SPORTMAXX GT | 3112 |
| Uniroyal RainSport 1 | 3050 |
| Continental SportContact 3 | 2991 |
| Pirelli P Zero Rosso | 2727 |
| Continental ContiSportContact 3 | 2554 |
| Dunlop SP SPORTMAXX GT | 5,7 (1) |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Vredestein Ultrac Sessanta | 5,3 (13) |
| Kumho KU31 | 5,3 (11) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Continental SportContact 3 | 5,2 (11) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (32) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (170) |
| Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC | 5,2 (7) |
| Nexen N 3000 | 5,2 (4) |
| Bridgestone RE050A | 5,1 (26) |