
opona całoroczna do samochodów osobowych
| rozmiar: | 155/80R13 |
| indeks ładowności: | 79 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | uwagi | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 223 zł | 196 zł |
OPONA CAŁOROCZNA
Quatrac 2 jest oponąna wszystkie pory roku. Zastosowanie silikonu w bieżniku sprawia, że Quatrac 2 z łatwością radzi sobie w każdych warunkach pogodowych i na wszystkich typach nawierzchni.
Bez względu na to, czy jest skwarny letni dzień, jesienna plucha, czy też na drogach leży śnieg, Quatrac 2 zawsze dowiezie Cię tam, gdzie sobie życzysz. Wzór bieżnika podkreśla dynamiczny i sportowy charakter tej opony.
W profilu 55 i niższych opona posiada ochraniacz felgi.
wingroza2
Niestety na mokrej nawierzchni trzeba baaaardzo uważać. Poza tym mankamentem całkiem niezłe kapcie dla normalnych kierowców.
Seabik
Opony kupiłem do starego Saaba, który użytkowany jest okazjonalnie. Nigdy mnie nie zawiodły, na śniegu zapewniają bardzo dobry ciąg. Zabawnie było zobaczyć, że bez łańcuchów można na nich jeździć w górach ( ku irytacji innych kierowców zakopanych w śniegu :))) - ale to może wynika z trakcji Saaba?). Auto bez ABS, a pomimo to nie blokowały się koła nawet przy mocnych dohamowaniach . Na mokrej nawierzchni bez problemów ( chyba że ktoś w rzęsistej ulewie jeździ ekstremalnie szybko ). Przy odpowiednim wyważeniu i dobrym stanie auta gwarantują bezpieczną i komfortową jazdę. Po złapaniu kapcia ( ach te dziury :( ) pozwoliła na bezpieczne zatrzymanie samochodu, pomimo sporego rozdarcia. Opory . Wydaje mi się, że złe opinie toczenia nieco większe od opon zimowych czy letnich, ale to wynika z ich konstrukcji wymuszonej całorocznym charakterem. Opony godne polecenia, opłacalne zwłaszcza w przypadku niechęci do zmiany ogumienia, szczególnie w autach, gdzie roczne przebiegi niealbo niezrozumienia istoty opony całorocznej. przekraczają 10000- 15000 km. Wydaje mi się, że złe opinie o nich są wynikiem stanu auta i niezrozumienia istoty opon całorocznych.
szczypek
Kupiłem te oponki razem z autem, jesień- na mokrej nawierzchni zachowują się jakby było sucho.. zima- super robiłem kuligi w lesie i 6 par sanek w dosyć głębokim śniegu to była pestka dla tych opon.. na tych oponach ani razu się nie zakopałem w przeciwieństwie do GY eagle ultra grip.. ostatnie tchnienie te opony wydały na wiosnę, wjechałem w dziurę i dwie się rozcięły.. dwie nadal zostały (rezerwowe) ścieralność niestety tutaj wypada słabo, ale polecam te opony jako opony zimowe... bo są świetne

| sucha nawierzchnia | 20% | 4,8 |
| mokra nawierzchnia | 20% | 4,2 |
| śnieg | 15% | 4,3 |
| lód | 10% | 3,1 |
| komfort jazdy | 5% | 4,5 |
| poziom hałasu | 10% | 4,3 |
| wygląd | 5% | 4,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,4 |
| przejechany dystans (km) | 3969011 | |
| Dębica NAVIGATOR | 6132 |
| Vredestein Quatrac 2 | 3258 |
| Dunlop SP 4ALL SEASONS | 2029 |
| Dunlop ALL SEASON M2 | 1190 |
| Pirelli P2500 Euro | 1122 |
| Toyo Vario V1 | 132 |
| Roadstone SB 800 | 85 |
| Goodyear VECTOR 3 | 77 |
| Roadstone SB 802 | 2 |
| Toyo VarioV2 | 2 |
| Vredestein Quatrac 2 | 4,3 (84) |
| Pirelli P2500 Euro | 4,1 (60) |
| Dunlop SP 4ALL SEASONS | 4 (17) |
| Dunlop ALL SEASON M2 | 3,9 (16) |
| Dębica NAVIGATOR | 3,9 (364) |
| Toyo Vario V1 | 3,6 (3) |