opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 235/65R17 |
| indeks ładowności: | 104 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 791 zł | 633 zł | 0 zł |
Opony Pirelli Scorpion STR ( Stability Traction Rating) to wspaniałe wyposażenie dla samochodów z napędem 4x4 nowej generacji, określanych jako SUV (Sport Utility Vehicles). Zostały one wyprodukowane aby sprostać wymaganiom wielofunkcyjnego pojazdu, zapewniając podwyższony komfort, bezpieczeństwo i wytrzymałość. Produkowane są w nowoczesnej technologii MIRS.
Scorpion STR „Europejski wzór bieżnika” posiada boczne żłobienia na barkach i większe
rowki między blokami bieżnika. Poprawia to odporność na aquaplaning. Opona jest
produkowana w indeksie H i V, by sprostać wymaganiom autostrad bez ograniczenia prędkości.
Opona taka nawet przy niższych prędkościach oferuje lepsze właściwości jezdne. Scorpion STR charakteryzuje się dwoma rozciągliwymi stalowymi pasami wzmacniającymi i poliamidowym
kordem aby zwiększyć komfort jazdy. Jest to opona bardzo cicha mimo dość grubego bieżnika.
Komfort jazdy jest nieco wyższy niż w Scorpionie STR A (wersja amerykańska).
Skład mieszanki zapewnienia dobrą przyczepność w różnych warunkach atmosferycznych.
Nieprzerwany pas centralny gwarantuje precyzję prowadzenia.
Zaokrąglone i otwarte barki opony poprawiają zachowanie na mokrych oraz ośnieżonych
nawierzchniach.
grzesiek
Według mnie opona ta to porażka - Śliska i kopliwa w terenie, śnieg czy błoto unieruchamiał mi auto. Następną oponą jest BFGoodrich która naprawdę jest dużo lepsza. Pirelka mnie rozczarowała.
Jacek
Lepszych opon do mojej Hondy na razie nie znalazlem!Wlasnie kupuje drugi komplet.To b.dobra opona na lato,na kazde warunki.Jedna wada:po ~50.000 trzeba wymienic...
Land Cruiser 90
Świetna opona dla osób, które jeżdżą głównie w mieście i po drogach asfaltowych. Polecam wszystkim, którzy mają podobny styl jazdy do mojego.

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 4,1 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 4,4 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 3,9 |
| głośność na asfalcie | 10% | 4 |
| głębokość bieżnika | 15% | 4,5 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,4 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 5 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 4 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4,2 |
| przejechany dystans (km) | 705080 | |
| Continental 4x4Contact | 6027 |
| Pirelli SCORPION ZERO | 2891 |
| Bridgestone ER30 | 2853 |
| Michelin LATITUDE TOUR HP | 2679 |
| Continental Cross Contact UHP | 2656 |
| Michelin DIAMARIS | 2625 |
| Nokian NRVi SUV | 2613 |
| Michelin SYNCHRONE | 2606 |
| Pirelli SCORPION A/T | 2502 |
| Dunlop GRANDTREK ST8000 | 2383 |
| General GRABBER UHP | 5,6 (3) |
| Vredestein Ultrac SUV Sessanta | 5,6 (1) |
| Yokohama GEOLANDAR A/T-S | 5,2 (2) |
| Yokohama ADVAN S/T | 5,1 (2) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Continental Cross Contact UHP | 4,9 (1) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 4,9 (4) |
| Toyo Proxes S/T | 4,9 (3) |
| Nokian NRVi SUV | 4,8 (5) |
| Cooper DISCOVERER SPORT HP | 4,8 (1) |
| Pirelli SCORPION ZERO ASIMMETRICO | 4,6 (2) |