opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 215/75R15 |
| indeks ładowności: | 100 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 479 zł | 359 zł | 0 zł |
Bridgestone zaprojektował oponę Dueler A/T 694 aby wyjść naprzeciw wymaganiom miejskich kierowców, którzy chcą również jeżdzić po bezdrożach. Nowa opona zachowuje agresywny wygląd opony all – terrain i posiada znakomite właściwości, np. przyczepność na mokrej nawierzchni. Technologia „Shark Skin” umożliwia redukowanie zjawiska aquaplaningu. Nowy wzór bieżnika poprawia jazdę w śniegu i błocie.
p66
Rewelacyjne opony,w terenie ideał, w trasie 150km/h bez problemu
Jurek
Opony do samochodów terenowych są drogie. Kupiłem komplet bardzodobrych AT-eków żeby nie musieć inwestować kolejnych 2 tałzenów w zimówki (kupiłbym Coopery). Te opony dają rade nawet w zime. Nie mam porównania do jazdy tym samochodem na zimówkach, ale w mojej opinii spisują się przyzwoicie w zimowych warunkach. Mieszkam na wsi i w okresie zimowym musze przebić się przez nieodśnieżoną 2 kilometrową wiejską drogę. Tak naprawdę to czy się przejedzie czy też nie zależy głównie od rodzaju śniegu po którym przyjdzie nam jechać. Jeżeli jest wilgotny i lepki wystarczy że opory toczenia zatrzymaja samochód w miejscu a pod ślizgającym się kołem zaraz tworzy się film wodny. Po takim śniegu trzeba jechać szybko, zdecydowanie. Gdy utworzą się zaspy można próbować je rozbijać, jeżeli występują miejscowo, jeśli zbyt gęsto trzeba zainwestować w łańcuchy. Reasumując : Warto kupić te opony. Jeżeli kupujemy jeden komplet opon lepiej brać te z najwyższej półki. Ps. Nie jeżdzę samochodem w terenie, dlatego w polach oceny opony, w których ich nie sprawdzałem postawiłem 4.
ZB.
Bardzo dobre opony. Pomijając napęd 4X4 masz tyle trakcji, ile przeniosą opony... Jeżdziłem i latem (łąki, błotko, umiarkowane wertepy - bardzo DOBRE SAMOOSZYSZCZANIE) i zimą (05/06) narty góry. Nie oszczędzałem furki bo po to jest aby sobie używać :-). Opony bardzo dobre dla bulwarówek - można dzięki nim przeskoczyć dorosłe terenówki na slickach ;-) POLECAM KAŻDEMU KTO ZJEŻDZA Z UTWARDZONEJ DROGI

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 5,3 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 5,1 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 4,7 |
| głośność na asfalcie | 10% | 3,8 |
| głębokość bieżnika | 15% | 5 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,9 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 5,1 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 4,9 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 305800 | |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 3800 |
| Dunlop GRANDTREK AT2 | 3284 |
| BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM | 3234 |
| Fulda TRAMP 4X4 MIX | 2818 |
| Toyo Open Country A/T | 2719 |
| Pirelli SCORPION ATR | 2633 |
| Goodyear WRANGLER ATR | 2581 |
| Fulda TRAMP 4X4 TRAC | 2414 |
| Bridgestone A/T 694 | 2378 |
| Cooper DISCOVERER RADIAL STT | 1917 |
| Michelin A/T XTT | 5,5 (2) |
| General GRABBER AT2 | 5,2 (4) |
| Yokohama GEOLANDAR A/T-S | 5,2 (2) |
| Dunlop GRANDTREK AT2 | 5,2 (1) |
| Toyo Open Country A/T | 5,1 (3) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Bridgestone A/T 694 | 4,9 (15) |
| Mastercraft Courser AWT | 4,8 (1) |
| BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO | 4,7 (57) |
| BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM | 4,6 (36) |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 4,6 (21) |