opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 215/45R17 |
| indeks ładowności: | 91 |
| indeks prędkości: | Y, ZR |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 471 zł | 363 zł | 0 zł |
Nowa Fulda Carat Exelero wyposażona została w stworzony od podstaw system zapewnienia przyczepności, który skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Optymalną przyczepność opony do jezdni zapewnia m.in. opracowany przez inżynierów Fulda nowy składnik mieszanki gumowej. Składnik ten − dzięki obniżonej elastyczności − sprawia, że opona dłużej przylega do powierzchni drogi i w ten sposób zwiększa się powierzchnia styczności opony z drogą polepszając tym samym przyczepność opony.
Nowa konstrukcja opony, tak zwany DualShift, spotykany jedynie w oponach Fulda Carat Exelero, pozwala obniżyć poziom hałasu. Stosując specjalnie do tego celu przeznaczone komputerowe programy modelowania, specjaliści Fulda stworzyli wzór bieżnika o podwójnym, zintegrowanym działaniu. Po pierwsze, bloki boczne oraz bloki środkowe bieżnika różnią się od siebie rozmiarem, aby dżwięki powstające podczas jazdy tworzyły na tyle szerokie spektrum częstotliwości, by w efekcie obniżył się poziom hałasu. Po drugie, każde z sześciu żeber tworzących wzdłuż opony jej bieżnik jest lekko obrócone tak, aby sąsiadujące ze sobą żebra zachodziły na siebie. To kolejne rozwiązanie, dzięki któremu obniża się poziom hałasu emitowanego przez oponę. Ma to dać użytkownikom opon Fulda Carat Exelero większą przyjemność z wygodnej jazdy.
Jagd
Świetna opona o super przyczepności. DO tego ma solidne boki - mimo kilku uderzeń w krawężnik, nadal jest w idealnym stanie.
Daro B.
Od dawna przymierzałem się do podzielenia się swoimi obserwacjami i wydania opinii na temat tego FATAlNEGO zakupu jakiego dokonałem 5 miesięcy temu. Opona w pierwszym okresie użytkowania ok 5000km bardzo ciekawie spisywała się niemal pod każdym względem , oprócz trzymania przy większych prędkościach w ciasnych zakrętach. Poprzednie opony Dunlop SPORT SP9000 mistrzowsko spisywały się w takich sytuacjach,a prowadzenie auta na nich to "POEZJA" /niestety wycofane z produkcji/. FULDA w miarę upływu czasu i przebiegu zaczyna stawać się coraz głośniejsza. Tak jak inni użytkownicy tych opon stwierdzam , że zużywają się one w naganny i nieprzewidywalny sposób - ząbkują na całej powierzchni ,a przez to jak sądzę hałas nasila się wraz pokonywanym na nich dystansie. Zadowolenie trwa zbyt krótko , aby móc z czystym sumieniem polecić ten produkt. Odradzam przede wszystkim tym, dla których walor cichej jazdy bez zbędnego pohukiwania opon jest bardzo ważny.
Ludek
Przejechałem na tych oponach ok 30000km. Trzymanie zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni oceniam jako przeciętne. Związane jest to oczywiście z jakością miesznki z jakiej ta opona jest wykonana. Należy natomiast podkreślić dobre odprowadzanie wody (odporność na efekt aquaplaning-u) oczywiście przy zachowaniu rozsądnej wysokości bieżnika. Trochę "kartoflasta", trochę głośna i trochę auto więcej pali(zgadzam się z jedną z poprzednich opinii). Używam dość szerokich opon w mocnym aucie. Konkurencja w tym segmencie życzy sobie za komplet z top półki 1400-2000 złotych więcej. Fulda przy obecnej cenie wydaje się więc być godna polecenia dla przeciętnego użytkownika bez sportowych zacięć. Udany kompromis ceny i jakości ale nic więcej.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,9 |
| śnieg | 5% | 5,5 |
| lód | 4% | 5 |
| komfort jazdy | 5% | 4,7 |
| poziom hałasu | 10% | 4,5 |
| wygląd | 5% | 4,7 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,5 |
| przejechany dystans (km) | 642000 | |
| Barum BRAVURIS | 9045 |
| Goodyear EXCELLENCE | 8492 |
| Continental SportContact 2 | 7497 |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 6158 |
| Goodyear EAGLE F1 GSD3 | 6061 |
| Falken fk 451 | 5306 |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5231 |
| Continental SportContact 3 | 5072 |
| Bridgestone RE050 | 4799 |
| Fulda CARAT EXELERO | 4588 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Kumho KU31 | 5,4 (10) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (54) |
| Firestone Wide Oval | 5,3 (1) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (101) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Continental SportContact 3 | 5,3 (10) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (159) |
| Platin RP 400 SPORT | 5,2 (4) |
| Nokian V | 5,2 (21) |
| Bridgestone RE050A | 5,2 (25) |