opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 165/65R15 |
| indeks ładowności: | 81 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 250 zł | 192 zł | 0 zł |
DUNLOP SP 30 trafia w potrzeby konsumentów z rynku europejskiego, którzy oczekują produktów o wysokiej jakości, trwałych, komfortowych o bardzo dobrych parametrach hamowania na mokrej nawierzchni.
Nowa opona DUNLOP SP 30 skutecznie zapewnia redukcję poziomu hałasu i zwiększenie odporności na aquaplaning. Osiągnięto to poprzez zastosowanie bieżnika asymetrycznego.
DUNLOP SP 30 oprócz takich cech jak wysoka jakość, trwałość i komfort jazdy oraz efektywne hamowania na mokrej drodze zapewnia także korzystną proporcję ceny do jakości. Są to wszystkie elementy, które pozwalają uznać tę oponę za europejski standard.
Cechy:
Ciągłe obwodowe rowki w zewnętrznej części bieżnika
Ciągłe obwodowe żebro centralne i nacięcia promieniowe
Żebro ciągłe w zewnętrznej i dwa obwodowe w centralnej strefie bieżnika
Zoptymalizowany kształt klocków bieżnika i łopatki wodne
Głębokie rowki obwodowe
daniel
jezdziłem na wielu . na tej zrobiłem narazie 6000km super guma i tyle
Maciek
Dotychczas jeździłem na letnich oponach Dębica, Kumho, Pirelli, Michelin i ostatnio Dunlop SP30. Z tych wszystkich opon Dunlopy są zdecydowanie najlepsze. Podstawowa zaleta to fenomenalna przyczepność zarówno na suchym jak i na mokrym, jak również wyraźnie odczuwalna poprawa komfortu jazdy: odczucie jest takie jakby zmieniło się coś w zawieszeniu, jeździ się bardziej miękko, przy polepszonej przyczepności na zakrętach i przy hamowaniu, przy tym zawieszenie pracuje ciszej. Jednak coś za coś: te zalety z drugiej strony mogą być wadami, opony są miękkie, mają większe opory toczenia niż twarde Kumho i przy bardzo ciepłej pogodzie nieco się kleją do jezdni (większe zużycie paliwa). Niezła odporność na aquaplaning, jednak przy przejeżdżaniu przez głębokie kałuże są nieco gorsze od Kumho (które cięły wodę jak żylety co było jedną z ich niewielu zalet), nieco lepsze od Pirelli (P3000) i znacznie lepsze od Michelinów (o Dębicach Vivo nie wspomnę). Ogólnie polecam, tym bardziej, że cena jest przystępna i naprawdę nie warto wydawać więcej kasy na gorsze moim zdaniem Micheliny i Pirelli.
dampsik
kupilem na www.opony.com w bardzo dobrej cenie (157zl) podczas gdy gdzie indziej byly po 200zl. troche sie obawialem ze jakosc bedzie niska tak jak cena. jednak zostalem mile zaskoczony. jakosc przewyzsza oczekiwana. BARDZO cicha opony, niskie opory toczenia (zmalalo zuzycie paliwa mimo ze kupilem o rozmiar szersze niz zalecane). bardzo dobre trzymanie na suchej nawiezchni na prostej i zaskakujaco dobre w zakretach. dobre odprowadzanie wody w koleinach na szosie. slychac tylko szum i praktycznie zero aquaplaningu. przejechalem na nich na razie niewiele wiec nie wypowiadam sie na temat zuzycia. ale co do przyczepnosci to juz porzadnie je przetestowalem i sa SUPER. jezeli w przyszlosci znalazlbym takie opony w podobnej cenie to NA PEWNO sie znowu na nie zdecyduje. POLECAM

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,1 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,8 |
| śnieg | 5% | 3,3 |
| lód | 4% | 2,4 |
| komfort jazdy | 5% | 5 |
| poziom hałasu | 10% | 4,7 |
| wygląd | 5% | 4,7 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,4 |
| opory toczenia | 5% | 4,5 |
| przejechany dystans (km) | 2753416 | |
| Continental ContiEcoContact 3 | 2772 |
| Michelin ENERGY E 3A | 2643 |
| Goodyear DURAGRIP | 1691 |
| Bridgestone B250 | 1607 |
| Fulda ECOCONTROL | 1291 |
| Dunlop SP30 | 1108 |
| Pirelli CINATURATO P4 | 762 |
| Yokohama A.drive | 757 |
| Bridgestone B 250 | 219 |
| Dunlop SP 30 | 5,7 (2) |
| Goodyear DURAGRIP | 5,1 (83) |
| Michelin ENERGY E 3A | 4,8 (243) |
| Continental ContiEcoContact 3 | 4,7 (237) |
| Bridgestone B250 | 4,5 (17) |
| Bridgestone B 250 | 4,2 (7) |