Opis opony Goodyear ULTRA GRIP 7

Opinie użytkowników opon Goodyear ULTRA GRIP 7

Bardzo dobra opona. Na śniegu trzyma prawie jak kolce ;-) Na mokrym i suchym - przewidywalna (ciut słabiej na wilgotnej, zimnej nawieżchni). Zużywa się normalnie, komfort jak najbardziej OK. Do 140kmh (na suchym of korzzz) dobrze trzyma, jest stabilna i przewidywalna, powyżej lekkie drgania - opony są świeżo wyważone, ale to ich 3. sezon, wiec nie próbowałem jechać szybciej. Po prostu bardzo dobra, solidna, godna zaufania i polecenia opona.

Opona zdecydowanie godna polecenia. Wystawiłem wysokie oceny a ich podstawą są subiektywne wrażenia z jazdy. Nie korzystałem z przyrządów do oceny parametrów opony, podobnie zresztą jak większość użytkowników portalu. Opony użytkowane są w mieście (Warszawa), na szosach i drogach gruntowych w proporcji 40/40/20. Uzasadnienie moich ocen: 1. Na suchej nawierzchni przy temperaturach poniżej 4 st. C opona zachowuje się wzorowo. Przy wyższych temperaturach jest gorzej ale to _opona_zimowa_ i robi się miękka (zauważyłem łatwość poślizgu przy ruszaniu przy temp. 10-15 stopni) 2. Na szybko przejeżdżanych kałużach nie odczułem tworzenia się tzw. klina wodnego, nie zauważyłem kłopotów z odprowadzaniem wody. Nie twierdzę również że można bez problemu pokonać bród o głębokości porównywalnej z wysokością profilu opony przy dużej prędkości bez utraty przyczepności, "praw fizyki pan nie zmienisz...". 3. Na śniegu i błocie zachowanie bezproblemowe nawet na drogach gruntowych. 4. Ocena zachowania na lodzie jest wg. mnie na 6 bo oceniamy oponę nieuzbrojoną a w przypadku tej opony mieszanka zachowuje dużą elastyczność zapewniając najlepszą wg. mnie przyczepność jaką jest w stanie zapewnić nieuzbrojona guma. 5. Do komfortu jazdy nie mam zastrzeżeń poza tendencją do dobijania opony na uskokach, krawężnikach przy niedużych prędkościach (nie mam tego problemu przy oponach letnich o podobnej wysokości profilu) 6. Trudno mi sobie wyobrazić cichszą oponę zimową. Po wymianie z letniego ogumienia (fabryczny Michelin) poziom hałasu dochodzącego od opon już przy prędkościach rzędu 40-50km/h był nieporównywalnie niższy. Przy czym głośność opon utrzymuje się na równie niskim poziomie dotychczas (po przebiegu ok. 15000 km). 7. Uważam że opony te zużywają się na standardowym poziomie stąd ocena 5. Należy jednak pamiętać, że samochód wg. producenta dysponuje mocą około 90KM, nie jest więc przy swojej masie "zwijaczem asfaltu", do tego należy dodać specyfikę zużycia na drogach gruntowych. 8. Co do wyglądu opony: nie tylko nie psują wyglądu auta (w przeciwieństwie do klockowych opon, np. Kormoranów) ale są estetyczne. 9. Opory toczenia oceniam na 5 ponieważ nie uważam, żeby toczyły się "bardziej opornie" ani "mniej opornie" w porównaniu z tym czego oczekuję od b. dobrego ogumienia zimowego.

Opony nabyłem na początku stycznia i jak na razie przejechałem około 3000 km, jednak w bardzo róznych warunkach. Własnie wróciłem z nart z Korbiekowa i w trakcie tego wyjazdu mogłem przetestowac opony w bardzo róznych warunkach, zaczynając od suchej szosy, poprzez mokrą i sucha autostradę a kończąc na oblodzonej i ośnieżonej górskiej drodze. Jazda na suchym wypada całkiem dobrze, zarówno przyczepnośc jak i reakcja na kierownicę oraz komfort jazdy są całkiem dobre, jednak co zrozumiałe auto nie jest tak posłuszne jak na letnich Bridgestonach ER300 o nizszym profilu. Jazda na mokrym, nawet z dużymi prędkościami także wypada dobrze, nie ma problemów z trakcją, utrzymywaniem toru jazdy, hamowanem, czy aquaplaningiem. Prawdziwym wyzwaniem była jazda górskimi drogami, krętymi oblodzonymi i ośnieżonymi, opony zdały ten egzamin na 6 i mówię to z całym przekonaniem. Wjeżdżałem przednionapedowym autem z kompletem pasażerów pod naprawdę stromę podjazdy (np. szutrowa droga do samego krzesełka pod Pilskiem), gdzie wiele aut miało problemy nawet z łańcuchami na kołach! Zachowanie opon na lodzie najlepiej przetestowałem na stromym podjeździe do naszej kwatery, po połudnowym słoneczku cały podjazd wieczorem zamienił się w lodowisko i moje autko było jedynym, któremu udało się wjechac i zaparkować przed posypaniem całego podjazdu piaskiem! Miałem satysfakcję, kiedy pozostali wczasowicze podchodzili potem do mojego auta, żeby zpbaczyc jakiem mam opony na felgach. Kolejna naprawdę mocna strona tych opon to hałas a w zasadzie jego brak, wiekszośc letnich opon jest głośniejsza od UG7+. Reasumując za 800 zł chyba naprawde bedzie znaleźć coś lepszego na rynku. Po rzejechaniu większego dystansu napiszę jak wygląda zużycie i zanik doskonałych właściwości.