opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 175/65R14 |
| indeks ładowności: | 82 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 264,74 zł | 201 zł | 0 zł |
Fulda Montero 2 posiada niezmieniony wzór rzeżby bieżnika w stosunku do poprzedniczki Fuldy Kristall Montero. Zastosowano nową mieszankę - Contact Silica Compound, poprawiającą parametry jazdy na śniegu i mokrej nawierzchni. Mieszanka oparta o związki krzemu, przystosowana do bardzo niskich temperatur jest bardziej elastyczna w zimowych warunkach, duża ilość nacięć zapewnia optymalną przyczepność i powoduje „wgryzanie się” w śnieg. Poprawiono również parametry jazdy na mokrej nawierzchni. Głębokie rowki obwodowe i promieniowe efektywnie odprowadzają błoto pośniegowe spod powierzchni opony.
rajmund
POLECAM W 100%
Arek z Gdańska
Przejeździłem na tych oponach kilka zimowych sezonów (ok.40-50 tyś km) i czuję się w obowiązku OSTRZEC(!!!)(gdyż widzę że opony są b.popularne) potencjalnych nabywców ,żeby NIE kupowali tych beznadziejnych opon.Oczywiście moja opinia jest oparta na doświadczeniach z pierwszą generacją , ale nie sądzę,że producent zmienił te opony na tyle ,aby znacząco poprawić ich jakość. Skusiłem się na zakup tych opon ze względu na markę (fulda=niemiecka solidność;),na ich wygląd i oczywiście na przyzwoitą cenę .I tu właściwie można zakończyć wymienianie zalet.Reszta to rzecz jasna wady... Opony katastrofalnie zachowują się na mokrej nawierzchni ,hamowanie w deszczu trzeba planować z dużym wyprzedzeniem (nie ma w tym żadnej , podkreślam żadnej ironii i przesady), a ponowny start np.ze świateł zawsze poprzedzony jest poślizgiem. Podobnie sytuacja przedstawia się na suchej nawierzchni przy temperaturze w zakresie od ok. -5 do +5 stopni , sytuacja poprawia się dopiero gdy temperatura podniesie się do około +10 stopni , ale przecież mówimy tu o oponach zimowych więc ta poprawa nie ma żadnego znaczenia.Na śniegu - czy to na sypkim , świeżym , czy na ubitym - też niestety bardzo rozczarowują . Krótko podsumowując te zimowe opony nie zapewniają żadnego bezpieczeństwa zimą. Równie bezpiecznie czuję się jesienią na oponach letnich , a zimowe zakładam tylko po to żeby je zużyć. Aaa i jeszcze jedno - szlak mnie trafia , że te opony zużywają się tak wolno -absolutnie nie uznaję tego za zaletę. Zdecydowanie ODRADZAM zakup tych opon . Tanisze i dużo lepsze są Barum Polaris na których też przejeździłem ok.40 tyś km , w tym wypadku można powiedzieć że otrzymuje się przyzwoitą jakość za rozsądną cenę , a w wypadku opon Fulda Kristall Montero tego powiedzieć nie można.
Krystian
PLUSY: - są bardzo ciche przy prędkościach powyżej 70km/h (kolega ma w Octavii Barumy i dziwi się że Fuldy są aż tyle cichsze- miłe to hehe.) - świetnie radzą sobie "w śniegu" - IDELANIE sprawują sie na mokrej nawierzchni (na moich letnich oponach zawsze po deszczu ASR miało bardzo dużo pracy! - po zmianie na zimówkę byłem baaaardzo zdziwiony,,, znacznie a nawet BARDZO znacznie mniejszy uślizg przy gwałtownym ruszaniu... to największa zaleta tej opony! - w błocie śniegowym również bardzo dobrze - może to szaleństwo... ale jechałem na nich 205 km/h i dały radę );; WADY: - przy prędkości 50-60km/h wydają dziwne odgłosy,,, wolniej lub szybiej odgłosy zanikają,,,,dziwne - uważam że maja zbyt delikatne/mało odporne "boki" opony wcześniej miałem Firestony oraz Klebery. FIRESTONY: zalety: niskie opory toczenia, ciche, dobre na śniegu.. wady: fatalne na mokrej nawierzchnii, i problemy z wyważeniem (opinia nie tylko moja... ) KLEBER: -wady: najgorsze na mokrej nawierzchni, po 15 tyś km buczą i wydają dziwne odgłosy, poźlizgi boczne to standard!!! zalety: mało ścieralne ale co z tego jak po 2 sezonach wydają takie dźwięki że odechciewa sie jeździć....! Uważam ze z tej 3-jki FULDY są najlepsze ..... najbardziej optymalny wybór...... ale uważam że wszystkie wady wyjdą w następnym sezonie... w razie pytań GG: 3354921

| sucha nawierzchnia | 15% | 4,8 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 4,7 |
| śnieg | 20% | 4,8 |
| lód | 15% | 3,7 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,4 |
| wygląd | 5% | 4,9 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,5 |
| opory toczenia | 5% | 4,3 |
| przejechany dystans (km) | 8487377 | |
| Pirelli Carving | 21023 |
| Dębica Frigo Directional | 18675 |
| Sava ESKIMO S3 | 16150 |
| Pirelli W 160 S | 13789 |
| Nokian W | 12992 |
| Kormoran SNOWPRO | 12791 |
| Pirelli SnowControl | 11399 |
| Nokian WR | 10659 |
| Vredestein Snowtrac 2 | 9650 |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 9564 |
| Vredestein Snowtrac 2 | 5 (31) |
| Goodyear ULTRA GRIP 7 | 4,9 (1341) |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Dunlop SP Winter Response | 4,9 (140) |
| Nokian WR G2 | 4,9 (342) |
| Michelin ALPIN A3 | 4,9 (302) |
| Yokohama Winter T F601 | 4,9 (33) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Nokian W | 4,8 (273) |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 4,8 (395) |
| Vredestein Icetrac | 4,8 (7) |