opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 175/65R14 |
| indeks ładowności: | 82 |
| indeks prędkości: | T |
| data produkcji: | 3508 * |
| kraj: | Włochy |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 341 zł | 222 zł | 0 zł |
Michelin ALPIN A3 to nowa opona przeznaczona do aut małolitrażowych typu kompakt i sedan. Cechuje się maksymalną żywotnością i wysokim poziomem bezpieczeństwa. W związku z tym, że dla 48% kierowców w przypadku opon zimowych ważna jest precyzja kierowania i hamowania na mokrej nawierzchi skupiono sie na tym zagadnieniu. W testach przeprowadzonych prze niezależne instytucje oraz specjalistów z Michelin udowodniono, że nowa opona zatrzymuje się w momencie, gdy konkurenci wciąż toczą się z prędkością 21 km /h. Aby zwiększyć przyczepność na zaśnieżonej nawierzchni oponę zaopatrzono w nowatorski system lameli, których jest o 47% więcej niż na porównywalnych oponach konkurencji. Przy tworzeniu lameli zastosowano konstrukcję BDS (Bi-Activ-Sipes), dzięki czemu są one dwukierunkowe i lepiej trzymają się śniegu. Bardzo ważną cechą ALPINA A3 jest to, że przy zużywaniu się bieżnika zachowuje on wszystkie parametry. Przy minimalnej grubości 4 mm, gęstośc lamelek o 75% przewyższa konkurencję. Centralne żebro zapewnia stabilność w czasie pokonywania zakrętów. Na tych oponach można jeżdzić bezpiecznie do ostatniego kilometra.
szymelfejnik
W Michelin Polska jest takie hasło "Dobra za pierwszym razem". Zakup opon Firmy Michelin to stawianie na Jakość.
1toledo
Postaram sie napisac jak najbardziej obiektywnie!!! Na Michelin Alpin jezdze juz 6 - 7 sezonów i nie chce innych opon!. Wczesniej byly to pierwsze Michelin Alpin z ktorych bylem 100% zadowolony. To prawda, ze w miare zuzywania sie bieznika odkrywaja sie nowe lamelki, dzieki czemu opona prawie do konca zachowuje swoje wlasciwosci jezeli chodzi o ruszanie i zatrzymanie pojazdu. Mowiac do konca mam na mysli wysokosc bierznika ok. 2mm (z taka wysokoscia bierznika sprzedalem auto po pieciu zimowych sezonach urzytkowania zarowno w miescie jak i w trasie czy gorach). Wiadomo, ze przy wysokosci bierznika ok.2 mm nie mozna sie spodziewac, ze odprowadzenie wody czy blota posniegowego bedzie takie same jak w nowej oponie!! Nawet na lodzie radzily sobie niezle. Idac za ciosem, zmienilem auto na taki sam model tylko 3 lata mlodszy. Bedac zadowolony ze starych Michelin Alpin, zakupilem nowe Michelin Alpin A3. Ostatniej zimy tj. 2006/07 zrobilem na nich prawie 20000 km. Sladow zuzycia prawie nie widac. Zachowuja sie tak samo jak poprzedniczki, nawet lepiej. Super odprowadzenie wody, ciche, komfortowe, super trakcja, ruszanie na sniegu, lodzie, hamowanie. itd... Polecam je z czystym sumieniem, a jako letnie to Goodyear Excellence. Bardzo podobne wlasciwosci, z tym ze jedne na lato, drugie na zime. pozdr...
Radek
Innych zimówek nie kupię. Miałem Fuldy (tragedia!), Klebery, Goodyeary 7 (pływały jak łódka po jeziorze) a w służbowym aucie mam obecnie Dębice Frigo (rozmiar 185, boję się na każdym zakręcie). Jeśli ktoś pisze, że Frigo się mniej ślizga na śniegu to może jest to jakieś wewnętrzne subiektywne odczucie spowodowane względem na portfel... Śniegu nigdy nie ma tyle samo na jezdni - jak pada to go przybywa a jak leży to albo się ubija albo topnieje...Jakim cudem można więc twierdzić, że Micheliny są gorsze od Frigo? Aby to porównać trzeba by było w tym samym czasie jechać obok siebie takim samym samochodem na dwóch róznych zestawach opon! Zaznaczam, że opony należy porównywać w jednym rozmiarze - nie można porównywać opon różnych marek o różnej szerokości więc pisanie, że w innym aucie lepsze są Frigo jest bezcelowe, chyba, że opony mają ten sam rozmiar... Ja kupiłem 195/60 zamiast 185/65 do prywatnego auta na zimę bo miałem dużą dozę zaufania, że nawet mimo większej szerokości Alpin3 poradzą sobie w zimie. I dały doskonale radę. Polecam z czystym sumieniem! Nie lubić tej opony mogą chyba tylko ci, którzy uparli się, że Michelin to przereklamowana firma...Zresztą: odwiedźcie adac.de i tam sprawdźcie co napisali specjaliści o tej oponie. Pozdrawiam!

| sucha nawierzchnia | 15% | 5,2 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 5,1 |
| śnieg | 20% | 5,2 |
| lód | 15% | 4,2 |
| komfort jazdy | 5% | 5,1 |
| poziom hałasu | 10% | 4,7 |
| wygląd | 5% | 5,1 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 5 |
| opory toczenia | 5% | 4,8 |
| przejechany dystans (km) | 5066755 | |
| Pirelli Carving | 21023 |
| Dębica Frigo Directional | 18675 |
| Sava ESKIMO S3 | 16150 |
| Pirelli W 160 S | 13789 |
| Nokian W | 12992 |
| Kormoran SNOWPRO | 12791 |
| Pirelli SnowControl | 11399 |
| Nokian WR | 10659 |
| Vredestein Snowtrac 2 | 9650 |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 9564 |
| Vredestein Snowtrac 2 | 5 (31) |
| Goodyear ULTRA GRIP 7 | 4,9 (1341) |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Dunlop SP Winter Response | 4,9 (140) |
| Nokian WR G2 | 4,9 (342) |
| Michelin ALPIN A3 | 4,9 (302) |
| Yokohama Winter T F601 | 4,9 (33) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Nokian W | 4,8 (273) |
| Goodyear ULTRA GRIP 6 | 4,8 (395) |
| Vredestein Icetrac | 4,8 (7) |