opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 235/75R15 |
| indeks ładowności: | 104/101 |
| indeks prędkości: | S |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 595 zł | 476 zł | 0 zł |
Dzięki zaawansowanym pracom nad technologią opon do samochodów z napędem na cztery koła, opony Scorpion S/T™ są znakomitymi oponami niskoprofilowymi, przeznaczonymi do najnowszej generacji samochodów terenowych. Dzięki wysokiemu komfortowi jazdy oraz niskiemu poziomowi hałasu, w połączeniu z doskonałymi właściwościami jezdnymi, opony te idealnie nadają się do szybkiej jazdy po szosach. W warunkach terenowych opony SCORPION S/T™ zapewniają znakomitą przyczepność oraz wyjątkową możliwość namewrowania, nawet na nawierzchniach pokrytych śniegiem.
Opona przeznaczona do zastosowań na nawierzchni asfaltowej oraz lekkich warunków terenowych
• wysoki komfort jazdy połączony z niską emisją hałasu
• łatwo utrzymuje obrany kierunek jazdy oraz zapewnia precyzję kierowania samochodem
• można stosować przez cały rok
myśliwy
Na pierwszym komplecie przejechałem 80000 km i spisywały się super. Gdy kupiłem nowy komplet stwierdziłem od razy, że jest płytszy bieżnik, a zużycie było zastraszające - po 30tyś nadają się tylko na śmietnik. Bardzo źle świadczy to o firmie - zaczeła robić chłam
Michal.K
Opona bardzo głośna - po zmianie na Fuldy Kristall Montero przekonałem się, co to znaczy ciche auto. Szybkie zużycie bieżnika (jeżdżę głównie w trasie po suchym asfalcie). Ogromną wadą jest niska trwałość boku opon, białe napisy podkreślające urodę opony zaczęły się sypać po trzech miesiącach, po jednym sezonie zostały po nich tylko białe kłaki; najgorsze, że wierzchnia warstwa gumy odłazi od korpusu. Zdecydowanie odradzam.
tbartek
Opony wyłacznie do jazdy na szosie i w lekkim terenie. Absolutnie nie nadają sie na błoto. Powazną wadą w terenie jest brak wzmocnienia bocznego, w ten sposób straciłem juz dwie sztuki przebite gałęziami.

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 4,3 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 3,3 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 3,6 |
| głośność na asfalcie | 10% | 2,6 |
| głębokość bieżnika | 15% | 4,1 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,6 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 3,3 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 3,7 |
| praca opony na trawersach | 10% | 3,7 |
| przejechany dystans (km) | 270000 | |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 6116 |
| Goodyear WRANGLER MTR | 4302 |
| BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM | 4193 |
| Toyo Open Country A/T | 3912 |
| Continental CrossContact AT | 3693 |
| Pirelli SCORPION A/T | 3453 |
| General AMERITRAC SUV | 3194 |
| Uniroyal RALLYE 4x4 STREET | 3177 |
| Pirelli SCORPION ATR | 2946 |
| Cooper DISCOVERER ST | 2906 |
| Michelin A/T XTT | 5,5 (2) |
| General GRABBER AT2 | 5,2 (4) |
| Yokohama GEOLANDAR A/T-S | 5,2 (2) |
| Dunlop GRANDTREK AT2 | 5,2 (1) |
| Toyo Open Country A/T | 5,1 (3) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Bridgestone A/T 694 | 4,9 (15) |
| Goodyear WRANGLER MTR | 4,8 (15) |
| Mastercraft Courser AWT | 4,8 (1) |
| BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO | 4,7 (57) |
| BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM | 4,6 (36) |