opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 235/40R17 |
| indeks ładowności: | 90 |
| indeks prędkości: | Y |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 977 zł | 752 zł | 0 zł |
Nowość 2002 - najwyższe osiągi i ekskluzywne wzornictwo
-opona o bardzo niskim profilu, przeznaczona dla najbardziej wymagających kierowców sportowych
-główne zastosowanie, to wstępny oraz zaawansowany tuning
-precyzyjne prowadzenie i doskonała przyczepność
-stałe parametry jezdne w każdych warunkach drogowych
-szeroka gama rozmiarów, także “extra load” (możliwość większego obciążenia)
Adam
Swietny stosunek cena - jakośc! Polecam każdemu kto się zastanawia.
paweł
Poprzednio w tym aucie miałem Dunlop SP2000 - na suchym bez zarzutu za to mniej bezpiecznie i przyjemne na wodzie. Pirelli zdecydowanie lepsze na wodzie. Trakcja, droga hamowania i aquaplaning - w każdej kategorii wyraźnie lepsze. Na suchym są po prostu bardzo dobre. Dają poczucie bezpieczństwa praktycznie w każdych warunkach. Ścieralność akceptowalna myślę, że spokojnie powinny wytrzymać jeszcze jeden sezon. Ciche nawet powiedziałbym, że bardzo. Najlepsze opony jakie miałem do tej pory. Niestety również najdroższe ale mimo wszystko warto było zapłacić. Nie wiem czy kupie jeszcze raz takie same ale na pewno przekonałem sie do Pirelli i przynajmniej kupie i spróbuje ich zimówki.
Harakiri
Wczesniej jezdzilem naDunlopach SP9000 (niezle), Michelinach PilotSport(średnie), Continentalach SportContact2 (bardzo dobre opony, ale dziwnie bardzo scieraly sie na krawedziach) no i teraz Nero, opony REWELACYJNE!!! Auto jak przyklejone! przepięknie się prowadzi, cudnowne zachowanie na zakrętach i co ciekawe, auto szybsze na nich o jakieś 5km/h!!! Deszcz to dla nich fraszka. Moze i troche je slychac, ale to opona zawodowa a nie do jazdy dla tatusia, kazda taka musi szumiec! Gorąco polecam, miesiac temu uszkodzilem jedną na "pięknej" dziurze, wyskoczyla mi bańka i teraz już zamówiłem ponownie dwa nowe Nero. Lepszej opony nie miałem! POLECAM

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,6 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5,2 |
| śnieg | 5% | 2,1 |
| lód | 4% | 2 |
| komfort jazdy | 5% | 4,9 |
| poziom hałasu | 10% | 4,7 |
| wygląd | 5% | 5,2 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4 |
| opory toczenia | 5% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 870395 | |
| Barum BRAVURIS | 5891 |
| Nokian NRY | 2979 |
| Firestone FHSZ80 | 2532 |
| Dayton D 300 SPRINT | 2480 |
| Uniroyal RainSport 1 | 2296 |
| Toyo Proxes T1-R | 2285 |
| Fulda CARAT EXELERO | 2145 |
| Sava INTENSA | 2142 |
| Toyo R 888 | 2104 |
| BFGoodrich G - FORCE PROFILER | 1981 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (32) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (179) |
| Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC | 5,2 (7) |
| Bridgestone RE050A | 5,1 (29) |
| Nexen N 3000 | 5,1 (5) |
| Pirelli P Zero Nero | 5,1 (39) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5 (376) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5 (241) |
| Firestone FHSZ40 | 5 (10) |