opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 195/50R15 |
| indeks ładowności: | 82 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 279 zł | 215 zł | 0 zł |
Opona o wysokich osiągach do samochodów klasy średniej i wyższej
• wysoki komfort jazdy oraz pewne prowadzenie samochodu
• kanał centralny oraz poprzeczna rzeżba bieżnika ograniczają ryzyko aquaplaningu
• opona uzyskała homologacje do montażu na wyposażenie fabryczne wiodących producentów samochodów
nie polecam
Marek
Zastanawiam się jakie opony ma większość piszących tu opinie, ale nie zgodzę się zdecydowanie z większością z nich. Posiadam kupione przeze mnie nowe P6000 i nie mam do nich absolutnie zastrzeżeń! Mam samochód dosyć ciężki, 141KM i dla niego opony są idealne. Żadnego nadmiernego szumu, przedtem miałem Continentala Premium Contact - w porównaniu do Pirelli to dno. Nie wiem skąd się biorą te negatywne opinie - jak dla mnie P6000 są świetne. Wybrałem je z polecenia przyjaciela i nie żałuję. Na wodzie doprawdy nie ma żadnych problemów - nie próbowałem wprawdzie ruszać z gazem wciśniętym do oporu, ale przy normalnej dynamicznej jeździe nie ma problemów. Zakręty - bajka, trzymają idealnie. Na autostradzie bez najmniejszego zarzutu. Koleiny - średnio, ale żadne opony porządne nie dadzą sobie idealnie rady w koleinach. Patrząc przez pryzmat mojej przygody z tymi oponami - ZDECYDOWANIE POLECAM!!! (Moje opony są wyprodukowane w Wielkiej Brytanii - może to ma znaczenie?)
Matias
Opony zakupione wraz z pojazdem. Od 1970r. jeżdziłem na wielu typach opon ale P 6000 to opony bardzo niebezpieczne nawet przy suchej nawierzchni,idealnych warunkach, niewielkich prędkościach tracą przyczepność z podłożem uruchamiając ABS co powoduje wydłużenie drogi hamowania, opony bardzo głośne, jakby wysiadły łożyska,kilkakrotnie sprawdzałem ciśnienie, próbowałem je zwiększać, zmiejszać, ale nic to nie daje, po prostu zła opona dobra nigdy dobra nie będzie,teraz jeżdżę na zimówkach a na sezon letni już kupiłem co innego (pytałem o opony kilkudziesięciu taksówkarzy) bo to poszerza pogląd w temacie, a na mokrej nawierzchni to już prawdziwy horror,nawet przy niewielkich prędkościach, na niewielkich łukach,z kolein z wodą po prostu wynosi na zewnątrz co bardzo utrudnia jazdę bo poza koleiną samochód jakby łapie przyczepność i bardzo nim rzuca co powoduje powtórne wjechnie w koleinę i tak w koło. Do widzenia PIRELLI pa. pa.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,5 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,3 |
| śnieg | 5% | 1,9 |
| lód | 4% | 1,7 |
| komfort jazdy | 5% | 3,7 |
| poziom hałasu | 10% | 3,2 |
| wygląd | 5% | 4,4 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,5 |
| opory toczenia | 5% | 3,8 |
| przejechany dystans (km) | 10774950 | |
| Barum BRAVURIS | 33335 |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 22688 |
| Firestone TZ200 | 22038 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 20229 |
| Continental ContiPremiumContact | 18236 |
| Dayton D 210 | 14937 |
| Pirelli P6000 | 14356 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 12939 |
| Firestone FHSZ80 | 10878 |
| Uniroyal RainSport 1 | 10602 |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (110) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (55) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (170) |
| Nokian V | 5,2 (25) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (190) |
| Kleber HYDRAXER | 5,1 (36) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Nokian NRVi | 5,1 (91) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (16) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (95) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5 (336) |