opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 195/55R15 |
| indeks ładowności: | 89 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 554 zł | 427 zł | 0 zł |
Opona o wysokich osiągach do samochodów klasy średniej i wyższej
• opona specjalnie opracowana do współpracy z nowoczesnymi rozwiązaniami techniczymi stosowanymi w samochodach (np. ABS, EDP ASR)
• niski poziom emisji hałasu pozwala na komfortową jazdę
• mieszanka krzemionkowa najnowszej generacji zapewnia optymalną przyczepność w każdych warunkach drogowych
piotr Dyniakowski
pirelli p 6000 uratowały mi życie okolo 30 osub dziwilosie że jeszcze jestem wsirud żywych piotrek Olsztyn
Mirek
Cóż o tej opponie mozna powiedzieć tylko jedno: WIELKIE G... Na prostych odcinkach trzyma jako tako, na zakrętach niestety piszczy jak chlera mimo że nie wchodzę agresywnie w zakręt nie mówiąc już o jeżdzie na nierównym zakręcie-starch w oczach i miękko w dołku. Zdecydowanie lepiej trzyma na mokrej naweirzchni ale nie próbowałem ostrzej wchodzić w zakręt. Te opony to chyba jakaś pomyłka być moźe nadają się do roweru ale nie do samochodu, który porusza się z prędkością większą od 40 km/h. Zdecydowanie odradzam zakup tych opon. Moje zimówki znacznie lepiej trzymają latem niż te kapcie (zmieniłem na moment żeby sprawdzić bo zwątpiłem i myslałem, że mam coś nie tak z zawieszeniem). Opon pirelli już spowrotem nie założyłem. Dzięki uslizgom na zakrętach wykazują większe zużycie. Opory toczenia są takie same jak zimówek jesli nie większe (widać po danych z komputera pokładowego o zużyciu paliwa) a poza tym są glośne.
babunek
Za ta cene ,zeby przejechac jeden sezon i miec 3 opony do wymiany?. Lipa i to niezla. Szczegolnie podatna na pekniecia kordu z boku przy najezdzaniu na krawezniki. Przy ponownej wymianie 2 sztuki mialy "balony" z boku. Na sucho mimo ze dosyc cicha i komfortowo ok nosilo mnie strasznie - przestawialo na zakretach pry wjechaniu na jakikolwiek pagorek lub dziure w jezdni. Mialem wrazenie ze samochod jest przestawiany. A gdy jechalem 150-180 to strach bylo puscic kierownice. Samochod w ogole nie trzymal sie drogi. W tej cenie jest tak duzo dobrych wyrobow ze nie polecam. Przy okazji majac w poprzednim samochodzie P3000 tez musialem je szybko zmienic na nowe. Ta guwa jest po prostu b. slaba za taka cene.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,2 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,5 |
| śnieg | 5% | 1,9 |
| lód | 4% | 1,8 |
| komfort jazdy | 5% | 3,4 |
| poziom hałasu | 10% | 3 |
| wygląd | 5% | 4,1 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,5 |
| opory toczenia | 5% | 3,5 |
| przejechany dystans (km) | 7301726 | |
| Barum BRAVURIS | 12258 |
| Nokian NRE | 11655 |
| Continental ContiPremiumContact | 11578 |
| Dayton D 210 | 9158 |
| Dunlop SP SPORT 2000 | 9097 |
| Pirelli P6000 Powergy | 8745 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 8372 |
| Pirelli P7 | 7863 |
| BFGoodrich PROFILER 2 | 7695 |
| Goodyear HYDRAGRIP | 7654 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Nokian H | 5,5 (83) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (101) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (53) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (159) |
| Nokian V | 5,2 (21) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (174) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (15) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Hankook K 406 | 5,1 (15) |
| Nokian NRVi | 5,1 (90) |