
opona zimowa do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 225/70R16 |
| indeks ładowności: | 103 |
| indeks prędkości: | S |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | uwagi | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 593 zł | 563 zł |
Cooper Discoverer M+S to opona zimowa klasy średniej przeznaczona dla samochodów z napędem 4x4. Amerykański, niezależny koncern Cooper w ostatnich latach wzbogacił swoją ofertę opon w nowe modele, dzięki czemu zdobywa coraz większą popularność również na rynku europejskim. Opona Cooper Discoverer M+S zapewnia dobrą charakterystykę na każdym rodzaju zimowej nawierzchni. Nowoczesny, zygzakowaty wzór żebra gwarantuje bardzo dobry kontakt z podłożem, nawet podczas jazdy na mokrej i śliskiej drodze.
Opona Cooper Discoverer M+S została wyposażona w nowoczesny bieżnik. Centralne, ciągłe żebro posiada wzór zig-zag oraz liczne nacięcia. Dzięki temu gwarantuje płynną jazdę oraz precyzyjne sterowanie nawet podczas mroźnej zimy. Konstruktorzy przywiązali szczególną uwagę do polepszenia parametrów jazdy na mokrej i zaśnieżonej drodze. W tym celu zastosowali szerokie rowki obwodowe, które skutecznie usuwają wodę i błoto pośniegowe na boki. Głęboka rzeźba radzi sobie nawet w duzym śniegu i grząskim terenie. Ostre krawędzie klocków bieżnika opony Cooper Discoverer M+S wbijają się w podłoże, dzięki czemu samochód zachowuje odpowiednią przyczepność i kierowalność w każdych warunkach. Powierzchnia styku z drogą została pokryta specjalnymi nacięciami lamelkowymi o zygzakowatym kształcie. Tworzą one strukturę małych ząbków, które odpowiednio przylegają do podłoża, skracają drogę hamowania oraz zapewniają pewne ruszanie i dynamiczne przyśpieszenie. Opona Cooper Discoverer M+S posiada również specjalne wzmocnienia. Konstruktorzy poprawili budowę ściany bocznej, dzięki czemu jest ona wytrzymalsza, a opona lepiej przylega do rantu felgi. Aby zapobiec uszkodzeniom krawędzi opony zastosowano specjalne, przedłużone bloczki, które nachodzą na krawędź. Taka budowa zapewnia lepszą trakcję podczas jazdy po nierównej nawierzchni, a w szczególności w oblodzonych koleinach.
Opona Cooper Discoverer M+S przeznaczona jest dla samochodów z napędem na cztery koła na sezon zimowy. Bardzo dobrze sprawdza się w lekkich Vanach i pojazdach segmentu SUV. Została stworzona z myślą o kierowcach ceniących bezpieczną i komfortową jazdę w zimowej aurze. W razie potrzeby oponę Cooper Discoverer M+S można kolcować. Posiada specjalne otwory na kolce, dzięki czemu sprawdza się nawet na mocno oblodzonej drodze.
andrzejkarczewsk
Cyferki nie oddają charakteru opony, więc będzie parę słów opisu. Auto testowe: Jeep Grand Cherokee w miarę nowy, więc ekstremalnych testów nie było, ale ustaliłem co następuje: Głębokość bieżnika: robi wrażenie - naprawdę głęboki, dobrze "robi" w wodzie podczas szybkiej jazdy szosą i nie zakleja się w błocie Wskaźnik wypełnienia: zależy co kto lubi - do terenu super! Zdolność samooczyszczania: jak masz parę koników pod maska i wiesz co robić, to się ładnie oczyszcza nawet w błocie lub torfie powyżej progów, takim, że już drzwi się nie da otworzyć Odporność: nie testowane - trzeba by w konkretne góry pojechać - generalnie nie znam opony, co wytrzymuje kontakt boku ze skałami - każda się przecina - pytanie bez sensu Praca na trawersach: (mówimy o trawersach na błocie i glinie) lepsza nawet od legendarnej BF Goodrich MT - naprawdę testowałem drugim autem na tej samej trasie!!! Głośność: w Jeepie z Dieslem nie ma znaczenia. Myślę, że śmiało można polecić wszystkim użytkownikom nowych "terenówek" - te opony świetnie się sprawdzają w codziennej eksploatacji miejskiej i przy wyjazdach w góry na narty (kopny śnieg, ubity śnieg, błoto pośniegowe - na prawdziwym lodzie to żadna opona nie trzyma więc szkoda oceniać) a także pozwalają na użycie Waszych samochodów zgodnie z przeznaczeniem i zabawę poza utwardzonymi drogami nawet w takim błocie co już zaraz zawiśniesz na mostach.
Mike
Dobra opona, szczególnie w powiązaniu z ceną. Eksploatowana głównie po drogach asfaltowych w miescie i poza miastem, ale również i w terenie - dojazdy po nieutwardzonych drogach. Odporna, jeśli tak można powiedzieć, na nierówności nawierzchni (dziury). Bardzo dobrze spisuje się przy jeździe po świeżym śniegu. Na ubitym, przyjeżdżonym trzeba uważać, szczególnie na zakrętach - łapie poślizg (drugi sezon), ale tu chyba każda będzie się ślizgać, tak jak i w przypadku lodu. Przez dwa sezony ekploatacji nie zawiodła. Pozwoliła wjechać i wyjechać z nie jednej zaspy, co w znacznym stopniu ułatwiało parkowanie w mieście (+ napęd 4x4).

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 5,1 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 4,8 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 5 |
| głośność na asfalcie | 10% | 4,4 |
| głębokość bieżnika | 15% | 5,6 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,4 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 5 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 5 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 1207600 | |
| Bridgestone LM25 - 4x4 | 3397 |
| Goodyear WRANGLER UG | 2619 |
| Pirelli Scorpion Ice | 2083 |
| Michelin LATITUDE ALPIN | 1723 |
| BFGoodrich WINTER SLALOM | 1686 |
| Continental ContiCrossContact Winter | 1503 |
| Bridgestone DMZ3 | 1380 |
| Dunlop Grandtrek SJ 6 | 1203 |
| Nokian WR | 1193 |
| Hercules AVALANCHE X-TREME | 1080 |
| Michelin LATITUDE ALPIN | 5,1 (16) |
| Mastercraft WINTERMASTER BL | 5 (1) |
| Nokian WR | 5 (11) |
| Continental 4x4 WinterContact | 4,9 (13) |
| Cooper DISCOVERER MS | 4,9 (82) |
| Pirelli Scorpion Ice | 4,8 (14) |
| BFGoodrich WINTER SLALOM | 4,8 (78) |
| Bridgestone LM25 - 4x4 | 4,8 (12) |
| Nokian WR SUV | 4,8 (16) |
| Goodyear WRANGLER UG | 4,8 (16) |
| Bridgestone DMZ3 | 4,8 (35) |