opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 275/70R16 |
| indeks ładowności: | 114 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 692 zł | 692 zł | 0 zł |
Opona GEOLANDAR H/T-S jest oponą z klasy premium do pojazdów typu SUV, oponą wyznaczającą nowe standardy dla jazdy po szosach.
Nie jest istotne, czy jedziesz po mieście, czy pędzisz autostradą, nowa opona do samochodów typu SUV jest właśnie tym, na co tak długo czekałeś. Została zaprojektowana, aby zapewnić doskonałe prowadzenie, najwyższy komfort i długi przebieg, GEOLANDAR H/T-S oferuje zarówno zabawę, jak i bezpieczeństwo.
Duże bloki strefy barkowej opony zapewniają wytrzymałość oraz sztywność, w celu doskonałej przyczepności oraz hamowania w warunkach szosowych.
Własnością firmy YOKOHAMA jest prawnie zastrzeżony skład mieszanki gumy bieżnika, wynaleziony specjalnie dla opon do samochodów typu SUV. Pozwala on oponie GEOLANDAR H/T-S na perfekcyjną przyczepność na mokrej nawierzchni, nie rezygnując jednocześnie z możliwości zwiększonego przebiegu.
Dzięki kombinacji bliżniaczych szerokich prostych rowków oraz rowków poprzecznych, poprawiających usuwanie wody wzrosła możliwość zastosowania opony
GEOLANDAR H/T-S w każdych warunkach pogodowych. Dzięki tej technologii poprawiła się także przyczepność na mokrych i śliskich drogach.
Rozmiar i kształt bloków został optymalnie zaprojektowany, aby zmniejszyć hałas
i nierównomierne zużycie. Nawet po tysiącach kilometrów bloki nadal pracują doskonale, by pomóc kierowcy w zapewnieniu najwyższego komfortu w aucie.
Tomek
Opony mogą się wydawaćdrogie,ale co drogie to tanie.Praktycznie żadnych śladów zużycia po przejechaniu 28 000.Polecam to 4 komplet ,który zdzieram ale pierwsze tej marki i chyba najlepsze.
Leszek
Jeżdżę kilkadziesiąt lat. Wiele po terenie ..Odpukać w niemalowane drewno, ale jak dotąd nie zdarzyło się abym był tak zadowolony z jazdy na bądż co bądż terenowych oponach.Na szosie przy szbkości nawet 150 km/h wydaje się , że jadę 100/h. Są ciche,doskonale trzymają się drogi.hamowanie dobre, na mokrym nie ustępują sam.osobowym znanych firm. Słowem jestem mile zaskoczony.Jeżdżę Mitsubishi Pajero 3500 benzyna/gaz. Opony zimowe kupię chyba też Yokohama GEOlLANDER IT. życzę wszystkim kierowcom rozsądku za kierownicą, aby bezpiecznie przejechali tyle co ja w swoim życiu. A prawo jazdy robiłem w styczniu 1947 roku w Szczecinie.
p
Opona tragiczna. Brak trzymania bocznego, brak trzymania na mokrym. Opona zaskakuje na zakretach i uznalbym ja jako bardzo niebezpieczna. NIE POLECAM!

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 3,3 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 3,7 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 3,7 |
| głośność na asfalcie | 10% | 4 |
| głębokość bieżnika | 15% | 4 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,7 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 5 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 4,3 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4 |
| przejechany dystans (km) | 38000 | |
| BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO | 2795 |
| Yokohama GEOLANDAR H/T | 2605 |
| BFGoodrich MACADAM T/A | 2067 |
| Bridgestone A/T 694 | 2027 |
| Goodyear WRANGLER ATR | 2009 |
| Uniroyal RALLYE 4x4 STREET | 1893 |
| Bridgestone H/P 680 | 1892 |
| Continental CrossContact LX | 1887 |
| Toyo Open Country A/T | 1859 |
| Dunlop GRANDTREK AT20 | 1826 |
| General GRABBER UHP | 5,6 (3) |
| Yokohama GEOLANDAR A/T-S | 5,3 (3) |
| Dunlop GRANDTREK AT2 | 5,2 (1) |
| Toyo Open Country A/T | 5,1 (3) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Dunlop GRANDTREK TOURING A/S | 5 (2) |
| Bridgestone A/T 694 | 4,9 (15) |
| Cooper DISCOVERER SPORT HP | 4,8 (1) |
| General AMERI TRAC SUV | 4,8 (1) |
| BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO | 4,7 (57) |
| Bridgestone H/P 680 | 4,6 (4) |