opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/60R13 |
| indeks ładowności: | 80 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 299 zł | 299 zł | 0 zł |
Asymetryczny wzór bieżnika z dwiema krzyżującymi się liniami nacięć poprawia przyczepność na suchej nawierzchni. Zastosowana w produkcji najnowsza technologia "Zeruma" zapewnia równomierne rozłożenie siliki w mieszance gumowej. Dzięki temu opona znakomicie trzyma się na mokrej nawierzchni i reaguje na ruchy kierownicy. A539 udowadnia, że można połączyć sportową charakterystykę z komfortem. Bloki o wysokiej sztywności na ramieniu pozwalają na pokonywanie zakrętów z dużą prędkością, przy zachowaniu kierunku jazdy. Yokohama A539 to produkt tylko dla wymagających klientów.
DANIEL
TO SA NAJLEPSZE OPONY NA JAKICH JEZDZILEM LEPSZE NIZ MICHELIN ITP. POPROSTU REWELACYJNE
bodi
zrobiłem sporo na tych oponkach i w deszczu są chwilami niebezpieczne (uślizgują się na farbie np. na namalowanym przejściu dla pieszych) i nie tylko... już lepsze są moje zimówki PIRELLI SnowSport 210. Może przyczyną jest większa szerokość bieżnika, a przez to mniejszy docisk do nawierzchni, może... Na suchym są bez zarzutu. Na mokrym trzeba uważać (nie wiem dlaczego ktoś już wcześniej zwrócił uwagę, że jest zaniżona ocena na mokrym???-ja potwierdzam, że to jest najsłabsza strona tych gumek). Nie nadają się wogóle do użytkowania zimą (strasznie twarde w niskich temp.) ale nikt nie powinien używać letnich opon zimą, więc to tylko w ramach ciekawostek. Dodam tylko, że na przodzie mam te same oponki ale w rozmiarze 195/50r15 - tył 205/50r15. Wogóle to parametrami są bardzo zbliżone do moich poprzednich oponek Yokohama A509 tylko, że 509-tki mają dla mnie ładniejszy bieżnik
Puma
Super opona na suchy asfalt. Nie ma sobie równych podczas pokonywania szybkich zakretów, a i w długich łukach jest bardzo przewidywalna. Wspaniale "kleji" sie do asfaltu i można naprawde bardzo szybko na niej pojechać. Jeśli chodzi o jazde w deszczu, to trzeba uważać, bo można sie bardzo szybko przeliczyć, na deszcz sdecydowanie vredstein, ale jesli chodzi o suchy asfalt to nie ma sobie równych.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,3 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,9 |
| śnieg | 5% | 6 |
| lód | 4% | 5 |
| komfort jazdy | 5% | 4,6 |
| poziom hałasu | 10% | 4,4 |
| wygląd | 5% | 5,2 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,5 |
| opory toczenia | 5% | 4,2 |
| przejechany dystans (km) | 488000 | |
| Barum BRILLANTIS | 8490 |
| Fulda CARAT ASSURO | 3796 |
| Goodyear VENTURA | 3254 |
| Toyo Proxes CF-1 | 3075 |
| Yokohama A539 | 2473 |
| Semperit SPEED-COMFORT | 1925 |
| Courier Monza | 1058 |
| Pirelli P6000 | 930 |
| Uniroyal RALLYE 340 | 903 |
| Toyo R 888 | 366 |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (95) |
| Bridgestone RE720 | 5 (170) |
| Semperit SPEED - COMFORT | 4,9 (9) |
| Roadstone N 2000 | 4,7 (1) |
| Goodyear VENTURA | 4,6 (139) |
| Yokohama A539 | 4,6 (23) |
| Uniroyal RALLYE 340 | 4,4 (7) |
| Nexen N 2000 | 4,3 (16) |
| Toyo Roadpro R610 | 4,2 (13) |
| Dunlop SP SPORT 2000 | 4,2 (90) |
| Fulda CARAT ASSURO | 4,1 (26) |