opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/65R14 |
| indeks ładowności: | 86 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 244 zł | 244 zł | 0 zł |
W oponie AC 01 zastosowano polimerową elastyczną mieszankę gumową. Mieszanka ta sprawia, że dzięki giętkim elementom powierzchnia styku opony z podłożem zwiękasza się, a co za tym idzie poprawia się przyczepność. Wykorzystano tu również technologię „Zeruma” znaną z innych opon Yokohama. W oponie c.drive zwrócono szczególną uwagę na wzomcnienie ścian bocznych. Cztery szerokie rowki podłużne i potężny centralny blok zapewniają pewne prowadzenie w czasie gwałtownych skrętów nawet przy wysokich prędkościach. Zewnętrzne i wewnętrzne bloki bieżnika posiadające zróznicowany profil ułatwiają oponie pracę w każdych warunkach. Dzięki temu Yokohama AC 01 sprawdza się zarówno na autostradach jak i na polnych drogach.
Wojtek
Opona Świetna, wręcz fenomenalna! W 33 nie trzeba lepszych opon, nie wiem jakby bylo na P-Zero, gdyby byly dostepne w tym rozmiarze. W nastepnej Alfie tez pewnie skusze sie na AC01, jesli tylko bedzie mnie stac. Wystawilem wysokie oceny ale... w 33 jest dosc glosno i opon raczej nie slychac, wiec trudno mi zakladac, ze sa niekomfortowe. Jesli chodzi o predkosci w zakretach, to nie wiem gdzie sa limity tej opony, a mam opinie wariata za kolkiem. Raz superawaryjne hamowanie w koleinach ze 140 kmh zakonczylo sie pelnym sukcesem. SZOK ! Wiele w tym zaslugi samogo swietnie prowadzacegos ie samochodu, ale wczesniej na p5000 byla porazka, a teraz od roku na Yokohamach jest swietnie! Acha. Po 15 000 km nie bardzo widac slady zuzycia, ale tez to zasluga wozu (masa ponizej tony), ze w zakretach udaje sie niemal nie piszczec, choc jest BARDZO szybko. Opory toczenia? Skoro 33 odcina na piatce, ciezko stwierdzic. Ale nie zauwazylem spadku osiagow wzgledem p5000. Zakrety? Wiele o nich pisalem. Ale warto jeszcze wspomniec o _rewelacyjnej_ reakcji na szybkie zmiany pasa ruchu - tzw testy losia itp. Opona odporna na szarpanie kierownica - samochod po prostu skreca bez zerwania przyczepnosci. Asymetrycznosc w opnach rulez! :-) Na dzi dzien to wg mnei najlepsza opona letnia, tak jak Dunlopy M3 sa wg mnie najlepszymi zimowkami.
Slawek.o
Dla mojej oceny odnośnikiem są opony NOKIAN /NRZi oraz NRV/. Opona Yokohama C DRIVE AC 01 jest bardzo cichą i miękką oponą, precyzyjnie wykonaną. Właściwości trakcyjne ma gorsze od w/w. Nokian-ów - Auto wczesniej dostaje uślizgu. (prowadzenie w zakrętach na suchej lub mokrej/wilgotnej/ nawierzchni przy dużych prędkościach) Opony są bardzo przewidywalne - w pewnym dosyć szerokim zakresie tracą przyczepność liniowo, dają sygnały o początku utraty przyczepności. Ścieralność ? /zbyt mało kilometrów/ Właściwości tych oponi zmusiły mnie do bardziej rozważnej jazdy, zwłaszcza po zakrętach. W mojej ocenie opony te są bardzo dobrym kompromisem między jakośca-cena i komfortem oraz bezpieczeństwem. Raczej polecam. Jest OK!

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,6 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5,2 |
| śnieg | 5% | 4,1 |
| lód | 4% | 3,3 |
| komfort jazdy | 5% | 5,4 |
| poziom hałasu | 10% | 5,2 |
| wygląd | 5% | 5,3 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,7 |
| opory toczenia | 5% | 5,1 |
| przejechany dystans (km) | 1724691 | |
| Kleber DYNAXER HP 2 | 20813 |
| Barum BRAVURIS | 18686 |
| Barum BRILLANTIS | 15328 |
| Continental ContiPremiumContact | 15288 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 14517 |
| Continental ContiEcoContact 3 | 14349 |
| Michelin ENERGY E 3A | 12438 |
| Dayton D 210 | 11929 |
| Nokian i3 | 11484 |
| Firestone TZ200 | 11303 |
| Nokian H | 5,5 (96) |
| Falken ZE326 | 5,5 (2) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (110) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (190) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Goodyear DURAGRIP | 5,1 (83) |
| Nokian i3 | 5,1 (19) |
| Vredestein Hi-Trac | 5,1 (62) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (95) |
| Toyo 350 | 5 (4) |
| Uniroyal RALLYE 550 | 5 (272) |