opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 255/35R19 |
| indeks ładowności: | 96 |
| indeks prędkości: | ZR |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 1230 zł | 996 zł | 0 zł |
Najnowsza sportowa opona:
- rewelacyjne właściwości
- imponujący wygląd
- wspaniałe osiągi
- asymetryczna rzeżba bieżnika
- szeroki margines bezpieczeństwa
- doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni
- znakomita stabilność na zakrętach
- niski poziom szumu
jerzy
Przy zakupie samochou mialem je ale juz byly w duzym stopniu zjezdzone i tak prowadil sie znakomicie na wiosne zakupilem nuwki i przejechalem 14 tysiaczkow poprostu jak na razie niewidze lepszej opony a juz ponad miljonek mam za kierownica i lubie jazde agresywna.Zarowno na suchej jak i na mokrej jest przyklejony ,przy szybkosci ponad 150 zaczyna juz ja slychac ale jest to ieuciazliwe slaba scieralnosc przy agresywnej jezdzie na drodze luznej tez ma dobre wlasciwosci noi cena przyzwoita serdecznie polecam
TK
Witam, opony kupilem wraz z samochodem na jesieni 2006r, ich stan oceniam raczej na słaby okolo 5 - 5,5mm. z tego co udało mi się na nich pojeżdzić mogę powiedzieć że: - bardzo dobra przyczepnosc i przewidywalnosc na suchej nawierzchni - słaba przyczepnosc na mokrej nawierzchni czy delikatnie zabloconym asfalcie (czuc niestabilnosc auta), opony slizgaly sie przy ruszaniu uruchamiajac w moim Volvo system dynamicznej kontroli trakcji DSTC - odprowadzanie wody slabe co wynika z ksztaltu bieznika, nowe opony maja przelotowe rowki ze srodka na zewnatrz, niestety ścieralnosc opon powoiduje ze szybko znikaja. - no właśnie ścieralnosc - tu sie zgadzam z pozostalymi opiniemi, opony scieraja sie bardzo szybko (w oczach) Podsumowujac: dobra opona ale na cieplejsze klimaty, naprawde dobrze trzyma sie na suchyn kosztem scieralnosci, na mokra nawierzchnie raczej slaba. Proponuje poszukac innych opon bardziej na polskie klimaty.
GENERALISSIMUS
POLECAM !!! ZAJE...FAJNE OPONY !!! Po tym krótkim przejechanym dystansie mógłbym zostać motorniczym tramwaju :-) W zakręty wchodzi jak po szynach nie ma mowy o uślizgach. Na kilku zakrętach po których jężdżę prawie codziennie (poza miastem) sprawdzałem kiedy cokolwiek zacznie się dziać. Ograniczeni drogowcy ustawili ogran. 40km/h, wchodziłem w zakręt 120-130km/h i NAWET NA CM NIE ZJECHAŁ z przyjętego toru jazdy. Jedyne co się wydarzyło to pier...ony rowerzysta zaraz za zakrętem, ale gumki tylko pisnęły i samochód stanął. Hamowanie ZAWSZE 100% PEWNOŚCI na suchym mokrym w płytkich kałużach. Przedwczoraj przy 0st. i padającym deszczu ze śniegiem popiskiwały przy hamowaniu, ale nie było ŻADNEGO ŚLADU uślizgu. Problemem jest jazda w koleinach ale to jednak przede wszystkim wina dróg i sportowego zawieszenia.Chciałbym jeździć na nich już zawsze.

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,9 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,5 |
| śnieg | 5% | 1,4 |
| lód | 4% | 1,2 |
| komfort jazdy | 5% | 4,4 |
| poziom hałasu | 10% | 4,3 |
| wygląd | 5% | 4,3 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,7 |
| opory toczenia | 5% | 4,2 |
| przejechany dystans (km) | 1572000 | |
| Bridgestone RE050A | 2543 |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 2314 |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 2129 |
| Pirelli P Zero Rosso Direzionale | 1865 |
| Yokohama ADVAN Sport | 1835 |
| Continental SportContact 2 | 1834 |
| Toyo Proxes T1-R | 1664 |
| Pirelli P Zero Rosso | 1593 |
| Fulda CARAT EXELERO | 1540 |
| Continental ContiSportContact | 1481 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Vredestein Ultrac Sessanta | 5,3 (13) |
| Continental SportContact 3 | 5,2 (11) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (32) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (170) |
| Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico | 5,2 (4) |
| Bridgestone RE050A | 5,1 (26) |
| Nokian Z | 5,1 (35) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5 (236) |
| Dunlop SP SPORT MAXX | 5 (79) |
| Pirelli P Zero Rosso | 4,9 (11) |