opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 245/45R17 |
| indeks ładowności: | 99 |
| indeks prędkości: | Y |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 932 zł | 755 zł | 0 zł |
Ekstremalnie sportowa, bezkompromisowo bezpieczna: Nowa opona ContiSportContact 3
Jednym z podstawowych wymogów stawianych oponom do samochodów sportowych jest precyzja kierowania. Zapewnia ona, że samochód zachowuje dobrą przyczepność na drodze podczas jazdy z dużymi prędkościami i przy wykonywaniu gwałtownych manewrów, kiedy to opony poddawane są działaniu potężnych sił. Asymetryczne żebra bieżnika nowej opony ContiSportContact 3 zostały tak zaprojektowane, aby mogły radzić sobie z tymi siłami.
Na suchej drodze nowe żebra bieżnika zapewniają niezwykłe osiągi podczas hamowania oraz precyzję kierowania. To oznacza skrócenie drogi hamowania.
Na mokrej drodze unikalna budowa kanałów bieżnika pozwala na lepsze odprowadzanie wody, zwiększając odporność na aquaplaning.
Zalety
- Duża precyzja kierowania
- Skrócona droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni
- Doskonałe zabezpieczenie przed aqualaningiem
Ja
Z jedynych mankamentów jak dotąd - wygląd mało agresywny. Świetne zachowanie w ciasnych zakrętach. Naprawdę szokują pod względem ścieralności - poprzednie Dunlopy Sport Maxx po tym obciążeniu wymagałyby wymiany!
chorus
Dementuję opinie kolegi PIOTRA, który twierdzi że te opony są strasznie głośne. Po założeniu nowych opon oraz zrobieniu geometrii zawieszenia prawie nie dochodzi żaden szum od toczących się opon. Na suchym asfalcie (nawet przy szybkich startach) nie udało mi się zerwać przyczepności. Także szybkie wchodzenie w zakręty jast całkowicie pewne i nie ma mowy o jakimkolwiek poślizgu. Ani razu nie mignęła kontrolka ASR, ABS i ESP !!!. Z racji nowych opon, które mają 9 milimetrowy bieżnik problem odprowadzania wody nie istnieje. Ścieralności nie oceniam.
blancik
Troche maly przebieg jak na mega testy. Wczesniej jezdzilem na MP45. Powiem tak conti nieporownywalnie lepsze. Boksowanie kolami przy starcie na mokrym ograniczone, duze kaluze - kierownica tylko lekko drgnie, poziom halasu dosc niski, hamowanie ok. Scierania nie oceniam poniewaz za maly dystans ale mysle ze to bedzie moj ponowny zakup. Raz wjechalem do lasu (bloto + woda) dalo rady przejechac na 5.

| sucha nawierzchnia | 33% | 5,6 |
| mokra nawierzchnia | 32% | 5,4 |
| śnieg | 0 | |
| lód | 0 | |
| komfort jazdy | 5% | 4,9 |
| poziom hałasu | 10% | 4,5 |
| wygląd | 5% | 4,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 5,1 |
| opory toczenia | 5% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 73455 | |
| Michelin PILOT PRIMACY | 5983 |
| Goodyear NCT5 | 5962 |
| Continental SportContact 2 | 5198 |
| Pirelli P Zero Rosso | 4848 |
| Dunlop SP SPORT MAXX | 3618 |
| Bridgestone RE050 | 3490 |
| Bridgestone RE050A | 3392 |
| Kumho 712 | 3042 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 2963 |
| Uniroyal RainSport 1 | 2660 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Vredestein Ultrac Sessanta | 5,3 (12) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (54) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Continental SportContact 3 | 5,3 (10) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (159) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (31) |
| Bridgestone RE050A | 5,2 (25) |
| Kleber HYDRAXER | 5,2 (34) |
| Nokian Z | 5,1 (34) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5 (309) |