opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/65R15 |
| indeks ładowności: | 88 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 342 zł | 277 zł | 0 zł |
Za sprawą nowatorskich materiałów opartych na krzemionce, które zastosowano do budowy bieżnika, nowatorskiego profilu opony i niesymetrycznego wzoru bieżnika, opona ContiEcoContact 3 jest przykładem najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych w dziedzinie projektowania opon do samochodów kompaktowych. Znaczną poprawę właściwości tej opony uzyskano dzięki połączeniu wspomnianych powyżej nowatorskich rozwiązań ze zwiększoną o 9 procent skutecznością hamowania w porównaniu do swojej poprzedniczki, ze zmniejszonymi o 12 procent oporami toczenia. W rezultacie opona ContiEcoContact 3 znacznie zwiększa poziom bezpieczeństwa na drodze. W zależności od prędkości początkowej samochody wyposażone w opony ContiEcoContact 3 zatrzymują się nawet o całą długość samochodu wcześniej, niż samochody wyposażone w opony konwencjonalne .
Maciek
Na oponach przejeździłem tylko jeden sezon (około 25tyś - nie dobiły jeszcze do ograniczników ale niewiele bieżnika zostało), przy czym były intensywnie eksploatowane na norweskich krętych i niejednokrotnie szutrowych drogach. Co do przyczepności nie mam im nic do zarzucenia dobrze trzymały się drogi.
betc
Bardzo dobra opona z jednym mankamentem - stabilością. Wyjątkowa przyczepność w zakrętach na suchej nawierzchni. Zakręty pokonuje znacznie ciaśniej nie piszcząc. Tak samo dobrze radzi sobie w deszczu - nie wyczuwa się wyraźnej zmiany przyczepności, co tak dobrze znamy używając innych opon. Również w głębokich kałużach zachowuje się nienagannie. Niezbyt dobrze jednak radzi sobie z podłużnymi koleinami. Po prostu jest na nich mało stabilna i trzeba pilnować kierownicy. Reaguje na skręt kierownicą z małym opóźnieniem. Podczas jazdy na wprost nie można pozwalać sobie na nieuwagę - nierówność jezdni może spowodować, jak to ktoś już określił na tym forum: samoskręt :). W efekcie nie kontrolujemy toru jazdy na wprost bardzo precyzyjnie. Początkowo było to bardzo nieprzyjemne doświadczenie, ale okazuje się, że doceniając inne zalety, można się przyzwyczaić. Posumowując: komfortowa opona o znakomitej przyczepności w każdych letnich warunkach i nieco gorszej stabilności.
karol [mazury]
Witam! oponki te kupilem wraz z autem wiec nie wiem ile mialy dokladnie przejechane. wiem tylko ze jak kupilem auto to byly jeszcze w miare dobre (posiadaly 5.5mm) no i to wystarczylo zeby przejechac na nich jeszcze rok lacznie z zima. wydaje mi sie ze chyba szybko sie zdzieraja:/ ale oprocz tego spisywaly sie bardzo dobrze, jezdzi sie na nich bardzo cicho i komfortowo bez zadnych problemow. dobrze tez trzymaja sie drogi mokrej jak i suchej teraz wlasnie musze kupic kolejne 2 opony i dlatego wlasnie tu zajrzalem:) i na 85% kupie wlanie takie. wydaje mi sie ze kto kupi te oponki bedzie z nich zadowolony ja bynajmniej bylem i przypuszczam ze kupie je ponownie.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,6 |
| śnieg | 5% | 2,6 |
| lód | 4% | 2,2 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,7 |
| wygląd | 5% | 4,6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 5589631 | |
| Kleber DYNAXER HP 2 | 17198 |
| Michelin ENERGY E 3A | 12583 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 11111 |
| Goodyear GT-3 | 9995 |
| Dayton D 210 | 9102 |
| Continental ContiEcoContact 3 | 8314 |
| Barum BRAVURIS | 8239 |
| Firestone TZ200 | 7829 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 7227 |
| Toyo Proxes CF-1 | 7207 |
| Nokian H | 5,5 (97) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (110) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (190) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (16) |
| Nokian i3 | 5,1 (19) |
| Vredestein Hi-Trac | 5,1 (62) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (95) |
| Toyo 350 | 5 (4) |
| Bridgestone ER300 | 5 (167) |
| Uniroyal RALLYE 550 | 5 (272) |