opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/70R14 |
| indeks ładowności: | 88 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 301 zł | 244 zł | 0 zł |
Za sprawą nowatorskich materiałów opartych na krzemionce, które zastosowano do budowy bieżnika, nowatorskiego profilu opony i niesymetrycznego wzoru bieżnika, opona ContiEcoContact 3 jest przykładem najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych w dziedzinie projektowania opon do samochodów kompaktowych. Znaczną poprawę właściwości tej opony uzyskano dzięki połączeniu wspomnianych powyżej nowatorskich rozwiązań ze zwiększoną o 9 procent skutecznością hamowania w porównaniu do swojej poprzedniczki, ze zmniejszonymi o 12 procent oporami toczenia. W rezultacie opona ContiEcoContact 3 znacznie zwiększa poziom bezpieczeństwa na drodze. W zależności od prędkości początkowej samochody wyposażone w opony ContiEcoContact 3 zatrzymują się nawet o całą długość samochodu wcześniej, niż samochody wyposażone w opony konwencjonalne .
WP
Szybko sie ścirają. Sa słabe na mokrej już jesiennej nawierzchni. Wygląd tez raczej słaby. Byłem przygotowany na lepsze parametry.
betc
Bardzo dobra opona z jednym mankamentem - stabilością. Wyjątkowa przyczepność w zakrętach na suchej nawierzchni. Zakręty pokonuje znacznie ciaśniej nie piszcząc. Tak samo dobrze radzi sobie w deszczu - nie wyczuwa się wyraźnej zmiany przyczepności, co tak dobrze znamy używając innych opon. Również w głębokich kałużach zachowuje się nienagannie. Niezbyt dobrze jednak radzi sobie z podłużnymi koleinami. Po prostu jest na nich mało stabilna i trzeba pilnować kierownicy. Reaguje na skręt kierownicą z małym opóźnieniem. Podczas jazdy na wprost nie można pozwalać sobie na nieuwagę - nierówność jezdni może spowodować, jak to ktoś już określił na tym forum: samoskręt :). W efekcie nie kontrolujemy toru jazdy na wprost bardzo precyzyjnie. Początkowo było to bardzo nieprzyjemne doświadczenie, ale okazuje się, że doceniając inne zalety, można się przyzwyczaić. Posumowując: komfortowa opona o znakomitej przyczepności w każdych letnich warunkach i nieco gorszej stabilności.
karol [mazury]
Witam! oponki te kupilem wraz z autem wiec nie wiem ile mialy dokladnie przejechane. wiem tylko ze jak kupilem auto to byly jeszcze w miare dobre (posiadaly 5.5mm) no i to wystarczylo zeby przejechac na nich jeszcze rok lacznie z zima. wydaje mi sie ze chyba szybko sie zdzieraja:/ ale oprocz tego spisywaly sie bardzo dobrze, jezdzi sie na nich bardzo cicho i komfortowo bez zadnych problemow. dobrze tez trzymaja sie drogi mokrej jak i suchej teraz wlasnie musze kupic kolejne 2 opony i dlatego wlasnie tu zajrzalem:) i na 85% kupie wlanie takie. wydaje mi sie ze kto kupi te oponki bedzie z nich zadowolony ja bynajmniej bylem i przypuszczam ze kupie je ponownie.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,6 |
| śnieg | 5% | 2,6 |
| lód | 4% | 2,2 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,7 |
| wygląd | 5% | 4,6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 5442631 | |
| Barum BRILLANTIS | 10921 |
| Nokian NRHi | 9113 |
| Pirelli P3000 Energy | 8384 |
| BFGoodrich TOURING G | 7949 |
| Kormoran IMPULSER B | 7687 |
| Fulda CARAT ATTIRO | 7419 |
| Michelin ENERGY E 3A | 6583 |
| Fulda DIADEM LINERO | 6420 |
| Dębica FURIO | 6144 |
| Firestone F590FS | 5971 |
| Jintong JC4 | 5,3 (1) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (174) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Toyo 350 | 5,1 (3) |
| Nokian i3 | 5,1 (17) |
| Vredestein Hi-Trac | 5 (61) |
| Sportiva G70 | 4,9 (1) |
| Michelin ENERGY XT2 | 4,9 (33) |
| Semperit SPEED - COMFORT | 4,9 (9) |
| Kleber DYNAXER HP 2 | 4,9 (855) |
| Milestone REVOLUTION | 4,8 (2) |