opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 205/65R15 |
| indeks ładowności: | 94 |
| indeks prędkości: | V |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 275 zł | 226 zł | 0 zł |
Opona Dayton D210 – dzięki wysokim osiągom oraz znakomitemu zachowaniu na mokrej nawierzchni jest to doskonały wybór do samochodów klasy touring i limuzyn.
Dayton D210 oferuje:
• Odporność na aquaplaning dzięki dwóm głębokim rowkom centralnym
• Doskonałe zachowanie na mokrej nawierzchni podczas całego okresu użytkowania opony
• Niezawodne hamowanie oraz świetne właściwości jezdne
• Atrakcyjny, sportowy wygląd
ANORMALNY
decyzję o kupnie tych opon podejmowałem kilka dni, gdyż chodziło mi o jakość i nie zawiodłem się. Przez moje ręce przeszły wcześniej opony ( oczywiście nowe ) firmy: TOYO - rewelacja, najlepsze opony jakie miałem, CONTINENTAL - takie sobie, KLEBER - katastrofa, NOKIAN - na suchym asfalcie śliskie. Wyznacznikiem jakości było dla mnie zachowanie na łukach , które pokonywałem na granicy przyczepności, oraz hamowanie z wykorzystaniem moich zmodyfikowanych hamulców i tu DAYTONY zachowywały się zaskakująco dobrze. Na zakrętach wyprzedzałem pojazdy dużo większe od mojego zarówno pod względem mocy jak i gabarytów. Ponadto opóźnione hamowanie, przebiegało poprawnie. Opis ten dotyczy warunków suchego asfaltu. Zaś jeśli chodzi o opady to DAYTON wyratował mnie z poważnej awarii, gdzie przy 100 km/h zacząłem wyprzedzać tira i w ulewie, wpakowałem się w koleiny pełne wody, i tu miłe zaskoczenie - pojazd nie zerwał przyczepności. Szczerze nigdy nie udało mi się zerwać przyczepności na tych oponach z podłożem w czasie ulewy, choć próbowałem. Jeśli chodzi o hałas to w moim oplu było je słychać, lecz nie było to zjawisko dokuczliwe. Zużycie bieżnika myślę, że też w normie, choć u mnie z oczywistych względów ranty się szybko wytarły.
KUBA
Jestem posiadaczem opon DAYTON D 210 opony te kupiłem z własnego wyboru i muszę przyznać się, że puki co to jestem z nich zadowolony. Moje auto z tylnym napędem dobrze sobie radzi na mokrej nawierzchni, a to dlamnie najważniejsze, bo jako zawodowy kierowca cenię sobie bezpiczeństwo i komfort. Miałem już okaze jechać z tymi oponami podczas silnej ulewy i stwierdzam, że nie ma sensu kupowania droższych opon bo te sobie radzą wystarczająco dobrze. Warzne jest aby przy wymianie opon wymieniać komplet ja tak zrobiłem. Droższe lepiej wyglądające opony renomowanych firm znanych naprzykład ze sportów motoryzacyjnych zostawmy lepij dla ludzi, którzy nie mają co z pieniedzmi robić. Natomiast DAYTON to opony dla ludzi którzy nie lubią przepłacać piszę to poniewarz jeżdziłem na różnych oponach. pozdrawiam

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,9 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,7 |
| śnieg | 5% | 2,1 |
| lód | 4% | 2,1 |
| komfort jazdy | 5% | 4,6 |
| poziom hałasu | 10% | 4,4 |
| wygląd | 5% | 5 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,2 |
| opory toczenia | 5% | 4,5 |
| przejechany dystans (km) | 1946362 | |
| Continental ContiPremiumContact | 10954 |
| Barum BRAVURIS | 8953 |
| Toyo Proxes CF-1 | 8105 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 8033 |
| Michelin ENERGY E 3A | 7586 |
| Kleber DYNAXER HP 2 | 7272 |
| Bridgestone ER30 | 6244 |
| Pirelli P6000 | 5759 |
| Michelin PILOT PRIMACY | 5575 |
| Goodyear HYDRAGRIP | 5489 |
| Toyo 600-F5 | 5,6 (1) |
| Nokian H | 5,5 (83) |
| Falken ZE326 | 5,5 (2) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (101) |
| Nokian V | 5,2 (21) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (174) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (15) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Hankook K 406 | 5,1 (15) |
| Nokian NRVi | 5,1 (90) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (88) |