opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 205/80R16 |
| indeks ładowności: | 110 |
| indeks prędkości: | S |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 524 zł | 393 zł | 0 zł |
Bridgestone zaprojektował oponę Dueler A/T 694 aby wyjść naprzeciw wymaganiom miejskich kierowców, którzy chcą również jeżdzić po bezdrożach. Nowa opona zachowuje agresywny wygląd opony all – terrain i posiada znakomite właściwości, np. przyczepność na mokrej nawierzchni. Technologia „Shark Skin” umożliwia redukowanie zjawiska aquaplaningu. Nowy wzór bieżnika poprawia jazdę w śniegu i błocie.
p66
Rewelacyjne opony,w terenie ideał, w trasie 150km/h bez problemu
Jurek
Opony do samochodów terenowych są drogie. Kupiłem komplet bardzodobrych AT-eków żeby nie musieć inwestować kolejnych 2 tałzenów w zimówki (kupiłbym Coopery). Te opony dają rade nawet w zime. Nie mam porównania do jazdy tym samochodem na zimówkach, ale w mojej opinii spisują się przyzwoicie w zimowych warunkach. Mieszkam na wsi i w okresie zimowym musze przebić się przez nieodśnieżoną 2 kilometrową wiejską drogę. Tak naprawdę to czy się przejedzie czy też nie zależy głównie od rodzaju śniegu po którym przyjdzie nam jechać. Jeżeli jest wilgotny i lepki wystarczy że opory toczenia zatrzymaja samochód w miejscu a pod ślizgającym się kołem zaraz tworzy się film wodny. Po takim śniegu trzeba jechać szybko, zdecydowanie. Gdy utworzą się zaspy można próbować je rozbijać, jeżeli występują miejscowo, jeśli zbyt gęsto trzeba zainwestować w łańcuchy. Reasumując : Warto kupić te opony. Jeżeli kupujemy jeden komplet opon lepiej brać te z najwyższej półki. Ps. Nie jeżdzę samochodem w terenie, dlatego w polach oceny opony, w których ich nie sprawdzałem postawiłem 4.
ZB.
Bardzo dobre opony. Pomijając napęd 4X4 masz tyle trakcji, ile przeniosą opony... Jeżdziłem i latem (łąki, błotko, umiarkowane wertepy - bardzo DOBRE SAMOOSZYSZCZANIE) i zimą (05/06) narty góry. Nie oszczędzałem furki bo po to jest aby sobie używać :-). Opony bardzo dobre dla bulwarówek - można dzięki nim przeskoczyć dorosłe terenówki na slickach ;-) POLECAM KAŻDEMU KTO ZJEŻDZA Z UTWARDZONEJ DROGI

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 5,3 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 5,1 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 4,7 |
| głośność na asfalcie | 10% | 3,8 |
| głębokość bieżnika | 15% | 5 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 4,9 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 5,1 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 4,9 |
| praca opony na trawersach | 10% | 4,7 |
| przejechany dystans (km) | 305800 | |
| Dunlop SP QUALIFIER TG20 | 3561 |
| Continental 4x4Contact | 3451 |
| Dunlop GRANDTREK TG30 | 3246 |
| Uniroyal RALLYE 4x4 STREET | 3042 |
| Fulda MULTITRAC 4x4 | 3003 |
| Goodyear WRANGLER RADIAL | 2874 |
| Bridgestone H/T 840 | 2822 |
| Bridgestone H/T 689 | 2742 |
| Bridgestone A/T 694 | 2487 |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 2478 |
| Yokohama GEOLANDAR A/T-S | 5,2 (2) |
| Bridgestone A/T 694 | 4,9 (15) |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 4,6 (21) |
| Michelin SYNCHRONE | 4,5 (15) |
| Continental CrossContact AT | 4,5 (2) |
| Matador MP 71 | 4,4 (2) |
| Uniroyal RALLYE 4x4 STREET | 4,4 (5) |
| Continental 4x4Contact | 4,3 (2) |
| Fulda MULTITRAC 4x4 | 4,2 (1) |
| Fulda MULTITRAC | 4 (1) |
| Michelin O/R XZL | 3,9 (2) |