Opis opony Bridgestone RE050A

Opinie użytkowników opon Bridgestone RE050A

Koniec dyskusji jaką oponę wybrać do aut z zawieszeniem wielowahaczowym, gdzie mogą wystąpić huczenia już przy drobnych zużyciach. To NAJLEPSZA OPONA NA ŚWIECIE. To przeciwieństwo letnich Michelinów. Micheliny są skonstruowane tak, aby wygrywać testy. Są ciche, opory toczenia małe, auto mniej spala, ale Michelin, to opona dla dziadków - po przejechaniu 15 000 km NIE DA SIĘ JEŹDZIĆ NA MOKRYM na Michelin Primacy! Natomiast BRIDGESTONE jest REWELACYJNY! Nawet po przejechaniu 30 000 km oponka trzyma na deszczu, pomimo już widocznego zużycia. Auto na bridgestone więcej pali o ok. 0.5 L, gorzej przyspiesza, prędkość maksymalna też gorzej, ale BEZPIECZEŃSTWO, TRZYMANIE W ZAKRĘTACH i NA DESZCZU REWELACJA! Poza tym PASUJE DO KAZDEGO AUTA! Montują te opony w Porsche, najmocniejszych BMW i Subaru seryjnie, więc 050A ma rekomendacje! Śmieszą mnie tylko rozbieżności w opiniach co do zużycia na tym portalu! Kochani - ZALEŻY JAK SIĘ JEŹDZI! Można zużyć opony w dwa dni, jeżdząc agresywnie na torze autem o mocy powyżej 500 KM a można jeździć i 3 sezony po 25 tys km :)

Opona twarda, o raczej sportowej charakterystyce - i dobrze!. Na suchym asfalcie są doskonałe - dają dużo radości z jazdy. Na mokrej są dobre, ale nieco gorsze od miękkich Uniroyal Rainsport 1. Ich twardość jednak daje dużo większą pewność w zakrętach od Uni, choć z pewnością nie spodoba się miłośnikom "bujających się" limuzyn. Ścieralność chyba w normie, choć widać po 17 tys km przytarte boki opon. Oporów toczenia praktycznie brak. Przy każdej prędkości głośniej słychać "mruczącego" boksera, niż te opony. Duża frajda z jazdy gdy ktoś lubi jeździć szybciej niż reszta, ale mieć pełną kontrolę nad autem.