opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 235/40R17 |
| indeks ładowności: | 90 |
| indeks prędkości: | W |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 484 zł | 373 zł | 0 zł |
-kierunkowy wzór bieżnika
-ciągły pas centralny
-konstrukcja opony dopasowująca się do nawierzchni
-minimalny poziom hałasu i równomierne zużycie bieżnika
-zoptymalizowany rozkład sił nacisku
pawel
Opony kupiłem nie tyle z autem, co z kompletem felg. Największe wady: duży hałas - ale to naprawdę fest buczenie, po zmianie z zimówek Dębicy myślałem, że coś z łożyskami... - i zarzucanie tyłu na mokrym (mam je na tylnej osi), na suchym asfalcie jest przyzwoicie - nie piszczą, nie ślizgają się. Są natomiast zaskakująco komfortowe - wcale nie bardziej trzęsie niż na zimówkach 175/70/13 a zdecydowanie lepiej trzyma w zakrętach. Niestety musimy je dojeździć, bo Fuldy z przodu wymagają pilnej wymiany (ale na pewno nie na Savy) a na 4 na razie brak funduszy.
daniel
tragiczna opona. mam niestety juz drugi komplet bo po malym wypadku ubezpieczalnia dala mi trzy nowe. na wodzie samochod plywa, az sie boje jezdzic. jest glosna, szybko sie sciera. w poprzednich autach mialem takze tanie opony ale tak jest naprawde najgorsza jaka mialem w zyciu. dobrze ze teraz na sezon kupilem juz co innego. nie polecam nawet za darmo. wiem ze to duze opony jak na focusa ale takei rzeczy sie moga sie dziac.
Enderg
Co do opon to są głośne, bię ale mistrzostwo świata co się dzieje na mokrej nawierzchni opony tracą przyczepność, każde ruszanie to młynek na kołach, hamowanie ciągle włanczający sie ABS w zimie jeżdze na stomilach frigo i na lodzie chodzą one lepiej. Nie polecam szkoda nerwów i życia, w innym samochodzie mam założone Daytony D100 i naprawde czuć różnice na korzyść Daytony

| sucha nawierzchnia | 28% | 4,6 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 3,7 |
| śnieg | 5% | 3,1 |
| lód | 4% | 2,4 |
| komfort jazdy | 5% | 4 |
| poziom hałasu | 10% | 3,6 |
| wygląd | 5% | 4,2 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 3,7 |
| opory toczenia | 5% | 3,9 |
| przejechany dystans (km) | 1233410 | |
| Barum BRAVURIS | 5891 |
| Nokian NRY | 2979 |
| Firestone FHSZ80 | 2532 |
| Dayton D 300 SPRINT | 2480 |
| Uniroyal RainSport 1 | 2296 |
| Toyo Proxes T1-R | 2285 |
| Fulda CARAT EXELERO | 2145 |
| Sava INTENSA | 2142 |
| Toyo R 888 | 2104 |
| BFGoodrich G - FORCE PROFILER | 1981 |
| Cooper ZEON 2XS | 5,7 (4) |
| Vredestein Ultrac | 5,3 (19) |
| Michelin PILOT SPORT 2 | 5,2 (32) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (179) |
| Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC | 5,2 (7) |
| Bridgestone RE050A | 5,1 (29) |
| Nexen N 3000 | 5,1 (5) |
| Pirelli P Zero Nero | 5,1 (39) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5 (373) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5 (241) |
| Firestone FHSZ40 | 5 (10) |