opona letnia do samochodów terenowych (4x4)
| rozmiar: | 225/75R15 |
| indeks ładowności: | 102 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 482 zł | 371 zł | 0 zł |
Typowo terenowa opona 4 x 4 , z kierunkową rzeżbą bieżnika. Charakteryzuje się klockową budową, szerokimi nacięciami barku opony dającymi doskonałe parametry trakcyjne w terenie, specjalną konstrukcją zabezpieczającą bok opony przed jej uszkodzeniem. Dostosowana do jazdy wielosezonowej.
orfik
bardzo dobra oponka ale fakt że się szybko kończy na asfalcie.
Edward
Tragiczna jakość boków opony! Pierwszy raz w życiu widzę tak miękką i podatną na uszkodzenia gumę. Przy podjeżdżaniu do krawężnika czasami zdarza się się otrzeć o niego. Właśnie takie otarcia się w liczbie dosłownie kilku (szybko zob. uszkodzenia) spowodowały że wierzchnia warstwa opony zaczęła się odrywać, dotyczy to wąskiego paska gumy pomiędzy bieżnikiem a bokiem opony jak również...napisy! Ma to miejsce tylko z prawej strony, bo tą stroną kilka razy otarłem się o krawężnik. Dodatkowo już na wszystkich oponach po miesiącu starły się zupełnie białe napisy, chyba woda deszczowa im nie służy. Porażka, opony do osob.sam. są lepszej jakości.
PONTI-DRACRAVEN
Do tego auta pasuje jedynie ta opona! Bardziej słysze mój silnik i szczeliny w drzwiach niż oponę, jak sie chciało mieć Wranglera to trzeba się przystosować do tego, że szumi w aucie wszystko. Sprawdzałem ją na nasypie ziemnym o kącie ok 65 stopni i daje radę a nawet na ostrzejszym podjeździe, na wilgotnej trawie, tylko kąta nie sprawdzałem też spisuje się wyśmienicie. Gorzej jest jeśli chodzi o piach trzeba spóścić ciśnienie do około 1 - 1,2 atm żeby jeźdźić. Ogólnie bardzo zadowolony jestem z tej opony tym bardziej, że jest ona dedykowana konkretnie do mojego Wranglera. GORĄCO POLECAM DO WRANGLERA

| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% | 4,3 |
| wskaźnik wypełnienia | 10% | 4,1 |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% | 4,3 |
| głośność na asfalcie | 10% | 3,2 |
| głębokość bieżnika | 15% | 4,4 |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% | 3,7 |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% | 4,2 |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% | 4,1 |
| praca opony na trawersach | 10% | 3,8 |
| przejechany dystans (km) | 452600 | |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 3421 |
| General AMERI-GS60 | 2582 |
| Toyo Open Country A/T | 2421 |
| Fulda TRAMP 4X4 MIX | 2362 |
| Continental CrossContact LX | 1948 |
| Pirelli SCORPION STR | 1693 |
| General AMERITRAC SUV | 1677 |
| Goodyear WRANGLER ATR | 1611 |
| Dunlop SP QUALIFIER TG20 | 1583 |
| Bridgestone A/T 694 | 1522 |
| General GRABBER AT2 | 5,2 (4) |
| Toyo Open Country A/T | 5,1 (3) |
| Continental CrossContact LX | 5 (1) |
| Bridgestone A/T 694 | 4,9 (15) |
| Mastercraft Courser AWT | 4,8 (1) |
| BFGoodrich LONG TRAIL T/A | 4,6 (21) |
| Michelin SYNCHRONE | 4,5 (15) |
| Continental CrossContact AT | 4,5 (2) |
| Mastercraft P794 | 4,4 (3) |
| Cooper DISCOVERER RADIAL AST II | 4,3 (1) |
| Pirelli SCORPION STR | 4,3 (8) |