opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 185/55R15 |
| indeks ładowności: | 82 |
| indeks prędkości: | V |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 381 zł | 293 zł | 0 zł |
Opona o ultra wysokiej jakości, technologia wywodząca się z technologii konstrukcyjnych Formuły 1. Dostosowany do kierunku jazdy bieżnik i wiele innych konstrukcyjnych innowacji umożliwiają znakomitą jakość jazdy , zarówno na suchym , jak i na mokrym podłożu. Opona przeznaczona do pojazdów z silnikami dużej mocy. Opona wyposażona jest w osłonę obrzeża obręczy koła. Kierunkowa rzeżba , rowki obwodowe i promieniowe - bardzo dobre odprowadzanie wody , odporność na zjawisko aquaplaningu, technologia z wykorzystaniem silikonu - bardzo dobre wyniki na mokrej nawierzchni; duże klocki w strefie barkowej - optymalna kierowalność.
MW
Fakt, są głośne ale można się przyzwyczaić. Zjawisko aquaplaningu praktycznie nie występuje, no chyba, że wjedziemy do stawu :) Zdecydowanie polecam.
Mariusz
F1 GSD2 jest idealną oponą na jezdnie mokre i bardzo mokre. Nie doświadczyłem na niej zerwania przyczepności - nawet w głębszych kałużach. Przy wyższych prędkościach w czasie deszczu za samochodem praktycznie nic nie widać – rzeźba bieżnika w tym wypadku działa jak turbina. Nie jest oponą super cichą ale wydawany przez nią dźwięk jest przyjemny i nie narasta w miarę wzrostu prędkości. Praktycznie powyżej 130 zagłusza ją szum powietrza. W zakrętach trzyma dobrze. Uwaga. Należy ją KONIECZNIE zmieniać na zimową PRZED!!! śniegiem, a nie po jego pierwszych opadach. Na śniegu zerowa sterowalność i przyczepność.
Olaf
Doskonala opona w tej klasie i przedziale cenowym. Mysle ze niewiele jest konkorentow ktorzy dorownuja jakoscia i osiagami F1 GSD2. To juz moj drugi komplet od 3 lat. Doskonale opony i na suche warunki i na duze ilosci deszczu. Jednak jest to raczej opona do sportowych aut ( u mnie lekkie auto ponad 200 koni) wiec polecam ja kazdemu kto ma auto powyzej 150 koni mocy i lubi naprawde szybka jazde. Oczywistym jest to ze przy takich mocach auta i duzych predkosciach opona sie sciera. Jednak napewno niejest to az tak szybkie zuzycie jak niektorzy potrafia przesadzac ze szybko sie scieraja.

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,3 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5,4 |
| śnieg | 5% | 2,2 |
| lód | 4% | 1,7 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,2 |
| wygląd | 5% | 5,6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,1 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 2081500 | |
| Continental ContiPremiumContact | 12465 |
| Barum BRAVURIS | 10389 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 7957 |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 7649 |
| Kleber DYNAXER HP 2 | 7033 |
| Pirelli P6000 | 6703 |
| Sava INTENSA | 6581 |
| Barum BRAVURIS 2 | 6333 |
| Yokohama S.drive | 5963 |
| BFGoodrich PROFILER 2 | 5702 |
| Nokian H | 5,5 (83) |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (101) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (53) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,3 (159) |
| Nokian V | 5,2 (21) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Vredestein Hi-Trac | 5 (61) |
| Firestone FHSZ40 | 5 (10) |
| Bridgestone RE720 | 5 (167) |
| Firestone FHSZ80 | 5 (177) |
| GT Radial CHAMPIRO 55 | 5 (1) |