opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 235/60R16 |
| indeks ładowności: | 100 |
| indeks prędkości: | W |
| data produkcji: | 0708 * |
| kraj: | Niemcy |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 619 zł | 446 zł | 0 zł |
dan
po 25tys km zaczęły hałasować , im więcej km tym głośniej po 35tys km wymieniam na nowe chociaż bieżnik jest jeszcze jeszcze na jeden sezon , hałas jest strasznie uciążliwy , osobiscie nie polecam
Konio
Prawdopodobnie tak, gdyz nie wiem czy auta nie sprzedam :) poza tym lubie sprawdzac rozne opony. Poprzednio byly conti na ktorych jazda po mokrym to tylko z radiem maryja. ABS mial co robic. ## Fuldy + mokra n awierzchnia MEGA ZASKOCZENIE. Praktycznie nie ma roznicy, czy jade po mokrym, czy suchym - praktycznie najlepsze oponki na mokra nawierzchnie, jakie mialem (bylo kilka aut i kilka kpl. opon w historii mojego posiadania). ## Fuldy + sucha nawierzchnia. Conti (poprzednie z tego auta, wiec do nich porownuje) byly troszke lepsze w odczucicach. Byly chyba twardsze przez co nie bylo wrazenia plywania w zakretach. ALE UWAGA. Na fuldach to tylko wrazenie. Denerwowalo mnie to wiec w odpowiednich warunkach chcialem zerwac przyczepnosc tak, aby stalo sie to w kontrolowany sposob i abym znal ich mozliwosci. I tu zaskoczenie. Mimo wrazenia plywania oponki trzymaja tor jazdy perfekcyjnie. Ciezko je zerwac. ## Snieg i lod. Lodu nie oceniam. Snieg - tu tez lekkie zaskoczenie- w miare ok :) przy spokojnej jezdzie. Pewnie dlatego, ze sa dosyc miekkie. Z obserwacji: chyba doscyc szybko sie scieraja. Ale moze to i styl jazdy. U mnie 2 sezony mysle wytrzymaja - potem to juz jazda na mokrym bez szalenstw zostanie.
Andrzej
Kupiłem te opony na początku zeszłego roku po przeczytaniu rewelacyjnych opini innych użytkowników na temat doskonałego wyrobu jaki powstał w fabryce Fulda w Niemczech. Do pierwszego ruszenia na nich byłem zachwycony (wygląd bieżnika). Po zamontowaniu opon w mojej Astrze (od nowości na Dunlopach Sport 2020) zrobiłem sobie przejażdżkę. Ku mojemu zdziwieniu opony robił tak olbrzymi HAŁAS, że w pierwszym momencie myślałem że wjechałem w jakiś miękki asfalt, lub coś innego co mogło się do nich przykleić. Efekt był taki jakbym jechał po "tarce". Również po przejechaniu dłuższego dystansu nic się nie zmieniło, więc nie jest to efekt niedotartych opon co niektórzy sugerowali. Również mój kolega z pracy zakupił te opony i po jakimś czasie mówiąc o hałasie podczas jazdy, tylko skrzywił się gdy zapytałem go czy aby nie kupił Progresso. Może i inne opony ścierają się ciut szybciej (prawie niezauważalnie) to proszę mi wierzyś, że jak ktoś jeździł na innych to te będą z pewnością dla niego jakimś koszmarnym snem. Mimo iż mój Opelek nie należy do samochodów najcichszych to jazda dłuższy czas i z większymi prędkościami na tych oponach to NIEPOROZUMIENIE

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,1 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5 |
| śnieg | 5% | 3,2 |
| lód | 4% | 2,6 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,6 |
| wygląd | 5% | 4,9 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,5 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 13962055 | |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 7224 |
| Barum BRAVURIS | 6290 |
| Michelin PILOT PRIMACY | 4033 |
| Pirelli P6000 | 3753 |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 3711 |
| Nokian Z | 2943 |
| BFGoodrich G - FORCE PROFILER | 2879 |
| Dunlop SP SPORT 2000 | 2782 |
| Toyo Proxes CF-1 | 2339 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 1962 |
| Falken ZE512 | 5,3 (5) |
| Hankook K 406 | 5,1 (15) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (88) |
| Nokian i3 | 5,1 (17) |
| Nokian Z | 5,1 (34) |
| Dunlop SP SPORT 9000 | 5 (229) |
| Bridgestone ER300 | 5 (154) |
| Continental ContiPremiumContact 2 | 5 (153) |
| Uniroyal RALLYE 550 | 5 (242) |
| Continental SportContact 2 | 5 (99) |
| BFGoodrich G - FORCE PROFILER | 4,9 (94) |