Opis opony Dunlop SP SPORT 200

Opinie użytkowników opon Dunlop SP SPORT 200

OPONKI NA SUCHEJ NAWIERZCHNI SUPER SIE TRZYMAJA,PO OSTRYCH ZAKRETACH BEZ PROBLEMU MOZNA SMIGAC.GORZEJ JESLI TROCHE POPADA WTEDY TRZEBA ZWOLNIC I DELIKATNIE RUSZAC BO POTRAFIA BUKSOWAC W MIEJSCU I USLIZGIWAC SIE NA ZAKRETACH.JESLI CHODZI O CHAŁAS TO POWYZEJ 140KM/H TRZEBA PODGŁOSIC MUZYCZKE BO STAJA SIE DOSC GŁOSNE.SCIERALNOSC NA DOBRYM POZIOMIE CZEGO NIE MOGE POWIEDZIAC O FULDZIE NA KTÓRYCH JEZDZIŁEM POPRZEDNIM SAMOCHODEM,RACZEJ POLECAM DO SPOKOJNEJ JAZDY.

Opony te kupiłem jako nowe wraz z samochodem. Niestety po trzecim sezonie użytkowania jestem nimi rozczarowany. Przede wszystkim grubość bieżnika znika w nich w zastraszającym tempie. Po przejechaniu 30000km opony nadają się już z tego powodu do wymiany (zaznaczam przy tym, iż nie mam problemów z układem zawieszenia lub zbieżnością). Bezpiecznie można się na nich czuć w zasadzie na suchym asfalcie. Podczas jazdy z prędkościami do 225km/h (autostrada A4) żadnych niemiłych niespodzianek. Problemy zaczynają się jednak na nawierzchni mokrej - myślę tu głównie o hamowaniu. Zbyt szybko wpadają w poślizg (nawet przy stosunkowo niewielkich prędkościach), co skutkuje częstym załączaniem się układu ABS. Odporność na aquaplaining podczas jazdy na wprost i w zakrętach zadowalająca, choć z racji szybkiego zużycia bieżnika, te właściwości również ulegają zmianie na gorsze. Opony są głośne, szczególni po przekroczeniu 110km/h. Następuje wówczas zjawisko "gwizdów" i "świstów", co niestety jest irytujące. Owe "gwizdo-świsty" występują niezależnie od tego czy asfalt jest suchy, czy też mokry. Przy przejeżdżaniu przez poprzeczne nierówności pojawiają trudne do precyzyjnego określenia odgłosy jakby bębnienia. Reasumując - od produktu takiej firmy i za taką cenę spodziewałem się więcej, a tu żadnych rewelacji, wręcz przeciwnie - kilka poważnych wad. Dlatego też nie polecam ich zakupu...

jeżdże na nich od stycznia 2003 z przerwami na sezon zimowy. w sumie przejechały ok 45-48 tys km. niestety po tym czasie bieżnik wydaje się ok wizualnie ale opony mają kilka słabych punktów. Po tym czasie drastycznie spadła wydajność odprowadzania wody, opona jakby zesztywniała co "słycha" opory toczenia i hałas dość duże. Droga hamowania niestey wydłuża się wraz z czasem uzytkowania. Mimo tego twardnienia jedna z opon się wyjajiła i huczy. Kilka dni temu (w te nasze afrykańskie upały) w czesie dość normalnego wchodzenia w zakręty zaczęły piszczeć-efekt zestarzenia się. Najgorsze jest jednak to, że mimo na oko dobrego bieżnika w zasadzie już nadają się do wymiany-nie mam do nich już zaufania. Następne bedą chyba unirojalki 550 albo nokian nrvi